Formuła 1
28 mar
Race za
23 dni
W
Emilia Romagna GP
16 kwi
Kolejne wydarzenie za
41 dni
09 maj
Kolejne wydarzenie za
61 dni
23 maj
Race za
79 dni
W
Azerbaijan GP
06 cze
Race za
93 dni
13 cze
Race za
100 dni
27 cze
Race za
114 dni
04 lip
Kolejne wydarzenie za
117 dni
18 lip
Race za
135 dni
W
Hungarian GP
01 sie
Race za
149 dni
29 sie
Race za
177 dni
05 wrz
Race za
184 dni
12 wrz
Race za
191 dni
26 wrz
Race za
205 dni
W
Singapore GP
03 paź
Kolejne wydarzenie za
208 dni
10 paź
Race za
218 dni
W
United States GP
24 paź
Race za
233 dni
31 paź
Race za
240 dni
W
Brazilian GP
07 lis
Race za
247 dni
W
Saudi Arabia GP
05 gru
Race za
275 dni
W
Abu Dhabi GP
12 gru
Race za
282 dni
Zobacz pełną wersję:

Sirotkin komentuje testy większych kół

Siergiej Sirotkin, rezerwowy kierowca Renault F1, jako pierwszy przetestował 18-calowe, prototypowe koła, które wejdą do użycia w Formule 1 wraz z początkiem sezonu 2021.

Sirotkin komentuje testy większych kół

Testy odbyły się na francuskim torze Paul Ricard, a do jazd wykorzystano zmodyfikowany (między innymi w obszarze zawieszenia) bolid Renault z 2018 roku.

Po pracach nad produktami Pirelli rosyjski kierowca podzielił się z Motorsport.com pierwszymi wrażeniami.

Zapytany o to, jak wyglądały przygotowania do testu, Sirotkin odpowiedział: - Ostatnie miesiące przebiegały podobnie, jak do każdych innych zajęć. Zaczęliśmy od przymiarki fotela, a także upewnienia się, że samochód ma wszystkie potrzebne modyfikacje i będzie gotowy do jazdy.

- Generalnie, tak jak powiedziałem, nie różniło się to zbytnio od przygotowań do innego rodzaju testów, ani też nie było bardziej skomplikowane. Operowaliśmy tylko na nieco innych liczbach.

Poproszony o porównania między jazdami na symulatorze, a prowadzeniem prawdziwego samochodu, były kierowca Williamsa stwierdził:

- Sądzę, że ludzie wiele oczekują po zmianie na 18-calowe koła. Wszystko przebiegało sprawnie. Osiągnęliśmy to, co zamierzaliśmy, poświęcając na to rozsądną ilość czasu. Wydaje mi się, że będzie to dobra podstawa do dalszego rozwoju tych kół, a także samochodów. Koniec końców podoba mi się także wygląd bolidu z tak masywnymi kołami. Przypomina to trochę stare czasy.

Sirotkin dodał również, że opinie i potrzebne informacje, które miał „wyciągnąć” z zajęć nie różniły się wiele od tych, które wymagane są po bieżących testach ogumienia.

- Nie powiedziałbym, że była znacząca różnica. Z całą pewnością chodziło głównie o test opon, a nie samochodu jako całości. Oczywiście inżynierów głównie interesowało to, jak zachowuje się ogumienie oraz jaka jest różnica między różnymi mieszankami, które dostarczyli. Ważne było również dostarczenie informacji o pracy na pojedynczym okrążeniu, o dogrzewaniu, przegrzewaniu i degradacji.

Rosyjski kierowca odniósł się także do pytania o to czy czuje jakąś presję związaną z początkiem nowej ery w Formule 1.

- To całkiem znacząca zmiana dla F1. Dlatego jestem wdzięczny Pirelli i Renault za wsadzenie mnie do samochodu podczas tak ważnego testu. Nie czułem żadnej specjalnej presji. Po prostu miło było wrócić do bolidu F1 i otworzyć nowy rozdział w historii.

- Nie były to łatwe dni. Plan był całkiem optymistyczny, ale sądzę, że możemy być zadowoleni z przebiegu jaki osiągnęliśmy i informacji jakie zebraliśmy. Pod tym względem wszystko przebiegło bardzo sprawnie - podsumował Siergiej Sirotkin.

akcje
komentarze
Hamilton stale dąży do perfekcji

Poprzedni artykuł

Hamilton stale dąży do perfekcji

Następny artykuł

Marina Bay z trzecią strefą DRS

Marina Bay z trzecią strefą DRS
Załaduj komentarze