Formuła 1
27 cze
-
30 cze
Wydarzenie zakończone
11 lip
-
14 lip
Wydarzenie zakończone
25 lip
-
28 lip
Wydarzenie zakończone
01 sie
-
04 sie
Wydarzenie zakończone
29 sie
-
01 wrz
FP1 za
7 dni
05 wrz
-
08 wrz
Kolejne wydarzenie za
13 dni
W
GP Singapuru
19 wrz
-
22 wrz
Kolejne wydarzenie za
27 dni
26 wrz
-
29 wrz
Kolejne wydarzenie za
34 dni
10 paź
-
13 paź
Kolejne wydarzenie za
48 dni
24 paź
-
27 paź
Kolejne wydarzenie za
62 dni
W
GP Stanów Zjednoczonyc
31 paź
-
03 lis
Kolejne wydarzenie za
69 dni
14 lis
-
17 lis
Kolejne wydarzenie za
83 dni
28 lis
-
01 gru
Kolejne wydarzenie za
97 dni
Zobacz pełną wersję:

Śliskie pobocze pod lupą FIA

akcje
komentarze
Śliskie pobocze pod lupą FIA
Autor:
, NobleF1
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
10 sie 2019, 11:04

Dyrektor wyścigów Formuły 1 Michael Masi przyznał, że w przypadku pozostawienia Grand Prix Niemiec w kalendarzu, FIA dokładnie przyjrzy się fragmentowi asfaltu, który podczas deszczowych zmagań na Hockenheimring sprawił problemy wielu kierowcom.

Nawierzchnia okalająca dwa ostatnie zakręty niemieckiego toru wywołała kontrowersje, gdy kierowcy - wśród nich Charles Leclerc, Lewis Hamilton i Nico Hulkenberg - tracili na niej kontrolę nad bolidami i uderzali w ścianę.

Kierowca Ferrari niedługo po swoim wypadku powiedział, że tak niska przyczepność w miejscu, które w teorii powinno wyhamowywać bolidy, jest nie do przyjęcia. Nico Hulkenberg z kolei dał upust swojej frustracji podczas prywatnej rozmowy z Michaelem Masim w czasie Grand Prix Węgier.

Chociaż Masi tuż po Grand Prix Niemiec nie widział większego problemu z pomalowanym specjalną farbą pasem asfaltu, tak po rozmowie z Hulkenbergiem przyznał, że warto byłoby przyjrzeć się alternatywnym rozwiązaniom w przyszłości.

- Po rozmowie z Nico - choć treść konwersacji zachowam dla siebie - jest coś, co wymaga rozważenia jeśli wrócimy na Hockenheimring - wyjaśnił Masi. - Przyjrzymy się i ocenimy co możemy zrobić.

- Nico i ja mieliśmy produktywną dyskusję, choć z pewnych względów prowadziliśmy ją sam na sam.

Dyrektor wyścigów z FIA podkreśla, że zdaje sobie sprawę z różnicy między elementami poza torem, które mają karać błędy kierowców, a tymi, które po relatywnie niewielkich pomyłkach dodatkowo generują niebezpieczeństwo.

Hulkenberg był szczególnie zdenerwowany, ponieważ zdawał sobie sprawę, że wypadek był niewspółmiernie wysoką kara do popełnionego błędu.

Masi dodał: - Te działania cały czas wymagają równoważenia i tak będzie pewnie zawsze. To część tego sportu i nie sądzę, by jedno rozwiązanie było dobre we wszystkich przypadkach. W tym momencie tak to wygląda, ale będziemy nieustannie próbować jak najlepszych sposobów.

Następny artykuł
Russell: Williams musi być bardziej otwarty na różne pomysły

Poprzedni artykuł

Russell: Williams musi być bardziej otwarty na różne pomysły

Następny artykuł

Formuła 1 pracuje nad paliwem syntetycznym

Formuła 1 pracuje nad paliwem syntetycznym
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Jonathan Noble