Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Straty finansowe Williamsa

Zespół Williams odnotował znaczne straty finansowe w pierwszej połowie 2019 roku. To m.in. efekt słabych wyników sportowych w ubiegłym sezonie F1.

Robert Kubica, Williams FW42

Robert Kubica, Williams FW42

Steven Tee / Motorsport Images

W zeszłym roku ekipa z Grove zajęła dziesiąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów [red. w sezonie 2017 to była piąta pozycja] co doprowadziło do spadku tegorocznych dochodów.

Przychód zespołu to 46,3 mln funtów w okresie styczeń-czerwiec. W zeszłym roku to było 60,7 mln funtów.

Poprawiły się natomiast wyniki Williams Advanced Engineering. Przychody wzrosły z 21,5 mln do 30,9 mln funtów.

Łącznie przychody Williams Grand Prix Holdings spadły z 82,6 mln do 77,8 mln funtów.

Nasze wyniki odzwierciedlają trudne pół roku, jakie mieliśmy w Formule 1. Jednak pokazały też rozwój firmy inżynieryjnej Williams Advanced Engineering - powiedział Mike O’Driscoll, dyrektor generalny grupy Williams.

- Wyniki finansowe są odzwierciedleniem naszej końcowej pozycji w Formule 1 w ubiegłorocznych mistrzostwach konstruktorów, a co za tym idzie otrzymaliśmy mniejsze nagrody pieniężne.

- Wpływy ze strony sponsorów też są niższe w porównaniu do pierwszej połowy 2018 roku, pomimo tego, że podpisaliśmy kontrakty z ROKiT i Orlenem - dodał O’Driscoll.

- Chociaż przeżywamy kolejny trudny rok, zauważamy pewne oznaki poprawy i przyciągamy zainteresowanie potencjalnych partnerów, jako jeden z najdłużej działających zespołów w F1. Najlepszym dowodem tego jest przedłużenie umowy sponsorskiej z ROKiT o dwa lata.

O’Driscoll jest optymistycznie nastawiony co do przyszłych przepisów Formuły 1, które mają znacząco ograniczyć wydatki zespołów od 2021 roku.

- Negocjacje z właścicielami Formuły 1 dotyczące przyszłości tego sportu od 2021 roku były owocne i wierzymy, że po ich sfinalizowaniu, to będzie oczekiwana przez Williamsa okazja do skorzystania z bardziej wyrównanych warunków finansowych, a także nowych regulaminów technicznych.

W zeszłym roku na lepszą kondycję finansową zespołu wpłynęła również współpraca z kierowcami - Lance Strollem i Siergiejem Sirotkinem, którzy wnosili pokaźne budżety do zespołu. Po sezonie 2018 ekipa z Grove straciła sponsora tytularnego - Martini. Od tego roku w jego miejsce osiągnięto porozumienie z firmą ROKiT. Do grona sponsorów zespołu dołączył też PKN Orlen, wspierający powrót Roberta Kubicy do Formuły 1.

Uważa się natomiast, że przymierzany na przyszły rok do startów w Williamsie Nicholas Latifi, jest gotowy zapłacić za kontrakt nawet 30 mln euro.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Kiepski weekend Raikkonena
Następny artykuł Bottasowi brakowało prędkości

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska