Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
48 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
55 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
69 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
83 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
97 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
104 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
118 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
132 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
139 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
153 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
160 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
174 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
188 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
216 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
223 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
237 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
244 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
258 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
272 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
279 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
293 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
307 dni
Zobacz pełną wersję:

Synergia z Red Bullem korzyścią dla AlphaTauri

akcje
komentarze
Synergia z Red Bullem korzyścią dla AlphaTauri
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
14 sty 2020, 14:00

Szef ekipy AlphaTauri Franz Tost uważa, że kluczem do poprawy wyników zespołu w sezonie 2019 była ściślejsza współpraca z Red Bull Technology.

W minionym sezonie zespół jeszcze pod nazwą Scuderia Toto Rosso wyrównał swoje najlepsze osiągnięcie w Formule 1, jakim jest szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Obaj kierowcy: Pierre Gasly [zdegradowany z Red Bull Racing w połowie sezonu] i Daniił Kwiat zaliczyli obecność na podium.

Zarówno RBR, jak i juniorski zespół producenta energetyków używają od początku 2019 roku takich samych jednostek napędowych Hondy [Toro Rosso niejako na próbę korzystało z japońskich jednostek napędowych już w 2018]. W minionym sezonie obie ekipy dzieliły również inne komponenty, głównie poprzez Red Bull Technology.

- Nie ma żadnych wątpliwości, że wydajność, którą pokazaliśmy, była w dużym stopniu wynikiem synergii z Red Bull Technology - powiedział Tost w rozmowie z Motorsport.com. - Nie można zapominać, iż to Red Bull Technology ma po swojej stronie większość doświadczonych inżynierów i jak dla mnie jest to absolutna czołówka, jeśli chodzi o dział techniczny. Możemy czerpać korzyści z tej synergii i bez wątpienia to robimy.

- W 2020 ponownie otrzymamy od nich niemal gotowy tył bolidu. Nawet jeśli ma już rok, jest to dla nas spore ułatwienie, niż mielibyśmy robić to sami. Nie mamy ani zasobów finansowych, ani inżynierów. Dzięki temu możemy koncentrować się na innych obszarach i szukać poprawy.

Zdaniem Tosta walka w środku stawki będzie w nadchodzącym sezonie jeszcze bardziej zacięta.

- Mam nadzieję, że przyspieszymy bardziej niż inni. Zależy to od konkurencyjności nowego samochodu oraz od tego, jaki postęp poczyni Honda. Ogólnie rzecz biorąc, powinniśmy mieć całkiem niezły pakiet. Bolid osiągnął pewien solidny poziom.

- Posiadamy dwóch doświadczonych kierowców, a Honda będzie ciężko pracować przez zimę, aby polepszyć osiągi. Nie będzie łatwo, ponieważ trzeba znaleźć równowagę pomiędzy rozwojem samochodu na 2020 rok, nie zapominając o badaniach pod kątem sezonu 2021.

- Zależy to oczywiście od posiadanych środków finansowych, więc trzy czołowe zespoły będą miały przewagę. Wiemy o tym, ale dołożymy wszelkich starań, by stworzyć dobry samochód zarówno na 2020, jak i 2021 - zapowiedział Franz Tost.

Następny artykuł
Leclerc podpadł Ferrari

Poprzedni artykuł

Leclerc podpadł Ferrari

Następny artykuł

Royal bank of Canada partnerem Williamsa

Royal bank of Canada partnerem Williamsa
Załaduj komentarze