Szwarcman spróbuje wyścigów wytrzymałościowych

Mistrz FIA Formuły 3 z 2019 roku i wicemistrz Formuły 2 z 2021 roku nie ścigał się w zeszłym sezonie, ponieważ skupił się na swoich obowiązkach w Ferrari w Formule 1 i zaliczył dwa oficjalne występy w treningach w Teksasie i Abu Zabi.

W 2023 roku Ferrari umieściło Szwarcmana w wyścigach GT, gdzie będzie się ścigał nowym modelem 296 GT3 włoskiej marki w jednej z dwóch zgłoszonych fabrycznie załóg do GT World Challenge Europe Endurance Cup.

23-latek połączy siły z Alessio Roverą i Nicklasem Nielsenem, którzy w tym sezonie będą ścigać się nowym hipersamochodem Ferrari, 499P, w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA. Nielsen zdobył tytuł GT World Challenge Europe Endurance 2021.

Drugi samochód AF Corse w klasie Pro będzie prowadzony przez innego członka składu Ferrari w klasie Hypercar, Antonio Fuoco, a także stałych kierowców klasy GT, Davide'a Rigona i Daniela Serrę. Fuoco, Rigon i Serra wygrali razem wyścig 1000 km Paul Ricard w zeszłym sezonie.

Ferrari ujawniło również, gdzie kierowcy Competizione GT, którzy nie biorą udziału w programie Hypercar, będą ścigać się w tegorocznych mistrzostwach WEC.

Nielsen dołączy do niedawno mianowanego kierowcy fabrycznego Ferrari Lilou Wadoux i Luisa Pereza Companca w Ferrari 488 GTE Evo nr 83, które będzie prowadzone pod szyldem Richard Mille AF Corse.

Rigon dołączy do stałych bywalców serii, Francesco Castellacciego i Thomasa Flohra w AF Corse, a Serra dołączy do Takeshi Kimury i Scotta Huffakera w Kessel Racing.

Przejście Szwarcmana do samochodów sportowych następuje po tym, jak Ferrari umieściło swojego byłego kierowcę testowego i rezerwowego, Calluma Ilotta, w GT World Challenge Europe Endurance w 2021 roku.

Ilott zadebiutował również z zespołem w 24-godzinnym wyścigu Le Mans pod koniec sezonu, zanim przeniósł się do IndyCar z ekipą Juncos-Holinger.