Szybsze okrążenie w Melbourne

Zmiany układu toru w Albert Park sprawią, że czasy okrążeń w kwalifikacjach powinny spaść nawet o około 5 sekund.

Szybsze okrążenie w Melbourne

W Melbourne prace są w pełni. Przyspieszono je po tym, jak Grand Prix Australii zostało przełożone z marca na listopad.

Główna zmiana dotyczy sekcji zakrętów 9 i 10. Hamowanie i ciasny prawy zakręt zostały zastąpione szybkim łukiem wzdłuż jeziora. Tor zostanie również poszerzony w wielu miejscach, co sprzyjać ma bardziej zaciętej rywalizacji. Australian Grand Prix Corporation przedstawiło oficjalnie nowy układ.

Zakręt nr 1 zostanie poszerzony o 2,5 metra, natomiast „trójka” o 4 m. W szóstce będzie szerzej aż o 7,5 m, co spowoduje wzrost prędkości minimalnej z 149 km/h do 214 km/h. Wspomniana wcześniej modyfikacja sekcji 9-10, najprawdopodobniej przyczyni się do powstania na Lakeside Drive czwartej strefy DRS. Zakręt piętnasty zostanie poszerzony i przeprofilowany.

Według danych AGPC wprowadzone zmiany sprawią, że czas okrążenia kwalifikacyjnego spadnie o około 5 sekund i wyniesie w okolicach 1.15,8. Średnia prędkość osiągana w czasówce wzrośnie do 251 km/h (wzrost o 15 km/h). Prędkość maksymalna może sięgnąć 330 km/h. Prace w alei serwisowej już zakończono. Poszerzoną ja o 2 metry, co przyczyni się do zwiększenia limitu prędkości do 80 km/h.

Wszystkie modyfikacje konsultowano z niektórymi kierowcami, w tym z Danielem Ricciardo.

Galeria - prace na torze Albert Park:

Prace na torze Albert Park
Prace na torze Albert Park
1/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 1 modification
Turn 1 modification
2/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 1 modification
Turn 1 modification
3/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
4/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
5/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
6/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
7/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
8/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
9/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
10/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
11/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
12/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
13/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
14/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
15/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
16/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
17/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
18/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
19/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
20/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
21/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
22/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
23/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
24/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
25/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
26/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
27/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
28/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 13 modification
Turn 13 modification
29/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 3 modification
Turn 3 modification
30/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 3 modification
Turn 3 modification
31/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 3 modification
Turn 3 modification
32/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 6 modification
Turn 6 modification
33/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 6 modification
Turn 6 modification
34/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 6 modification
Turn 6 modification
35/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
36/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
37/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
38/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
39/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
40/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
41/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
42/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
43/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
44/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
45/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
46/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
47/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
48/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

Turn 9 and 10 modification
Turn 9 and 10 modification
49/49

Autor zdjęcia: Dave Goudie

akcje
komentarze
Samochody nie będą lżejsze
Poprzedni artykuł

Samochody nie będą lżejsze

Następny artykuł

Nowy zakład Ricciardo

Nowy zakład Ricciardo
Załaduj komentarze