Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Tajemnicze Zandvoort

Szefowie toru Zandvoort unikają przekazywania zespołom Formuły 1 pełnych informacji o swoim obiekcie, aby uniemożliwić perfekcyjne przygotowanie się do Grand Prix Holandii.

Circuit Zandvoort renovation

Circuit Zandvoort renovation

Dutch Grand Prix

Ekipy Formuły 1 zawsze wkładają ogromny wysiłek, by jak najlepiej przygotować się do rywalizacji na poszczególnych obiektach. Zbierane są wszelkie dane i informacje, pomagające w idealnej konfiguracji symulatorów i analizach komputerowych.

Jednak w nadziei, że rywalizacja w holenderskim Zandvoort będzie nieco nieprzewidywalna, architekci z firmy Dromo ograniczają wiedzę o torze. Zespoły otrzymują tylko niezbędne dane. Dyrektor sportowy obiektu Jan Lammers opowiadając o szefie Dromo - Jarno Zaffelim, powiedział: - Oczywiście Jarno ma wiele szczegółowych danych z symulacji, które przeprowadzają.

- Wszystkie obecne zespoły F1 pracują praktycznie naukowo. Jeśli [Jarno] przekaże im potrzebne dane, natychmiast wprowadzą je do swoich programów symulacyjnych. Właśnie tego chcemy uniknąć. To co im dostarcza, jest bardzo ograniczone. Chcielibyśmy, aby kierowcy wyjechali na piątkowe treningi w celu poszukiwań optymalnych rozwiązań. To trochę stara szkoła i weekend może być nieco nieprzewidywalny.

Lammers liczy, że sytuacja dostarczy więcej wrażeń również kibicom.

- Zwykle zespoły są w piątek nieco ostrożne, aby zachować opony na resztę weekendu. Wydaje mi się jednak, że w naszym przypadku kierowcy przejadą więcej okrążeń w piątek niż podczas niedzielnego wyścigu. Wszyscy wyjadą na tor już na samym początku FP1. Będą musieli zebrać jak najwięcej informacji przed sobotą i niedzielą.

W Zandvoort trwają prace budowlane, mające na celu doprowadzenie toru do standardu F1. Ukończenia wymagają również pochylone zakręty: trzeci i ostatni. Podczas gdy projekt nabiera realnych kształtów, Lammers przyznał, że wszystko wygląda lepiej, niż tego oczekiwał.

- Zakręt Luyendyk będzie bardziej spektakularny, niż początkowo sądziliśmy. Wszystko przez to, że konstrukcja będzie 2 m wyżej. Oznacza to, iż kierowcy będą jechać z górki przed wjazdem na główną prostą. Różnice wysokości uczynią tor jeszcze lepszym dla kierowców F1 - podsumował Jan Lammers.

Czytaj również:

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Ronald Vording

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Ronald Vording

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Ronald Vording

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Ronald Vording

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Ronald Vording

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Dutch Grand Prix

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Dutch Grand Prix

Tor Zandvoort

Tor Zandvoort

Autor zdjęcia: Dutch Grand Prix

8

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Sainz nie jest drugim Verstappenem
Następny artykuł Szafnauer ostrzega Strolla

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska