Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
52 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
59 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
73 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
87 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
101 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
108 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
122 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
136 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
143 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
157 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
164 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
178 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
192 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
220 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
227 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
241 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
248 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
262 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
276 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
283 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
297 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
311 dni
Zobacz pełną wersję:

Tajemniczy spadek mocy silnika Ferrari

akcje
komentarze
Tajemniczy spadek mocy silnika Ferrari
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
3 lis 2019, 16:16

Lewis Hamilton i jego szef z Mercedesa Toto Wolff przyznali, że Ferrari straciło w Austin nieco ze swojej przewagi na prostych. Powstrzymali się jednak przed stwierdzeniem, iż jest to związane z dyrektywą techniczną, dotyczącą przepływu paliwa i wydaną w ten weekend przez FIA.

Dyrektywa jest odpowiedzią na zapytanie ekipy Red Bull Racing, złożone w celu sprawdzenia potencjalnych luk w procesie pomiaru przepływu paliwa. Cały zabieg ukierunkowany był na przetestowanie teorii związanej z tym, co może być genezą dotychczasowej przewagi Ferrari na prostych.

FIA dokładnie potwierdziła, że rozwiązanie zaproponowane przez Red Bulla nie jest legalne.

W sobotę Valtteri Bottas zdobył dla Mercedesa pierwsze pole position od lipca. Okazało się, że Ferrari nie zyskuje zbyt wiele czasu na prostych toru w Austin względem swoich głównych rywali. Jednakże obaj kierowcy Scuderii nadal byli liderami jeśli chodzi o prędkość maksymalną.

- To co okazało się w tym tygodniu jest całkiem ciekawe - powiedział Hamilton. - Wydaje mi się, że dziś stracili trochę ze swojej mocy. Zobaczymy jak to się potoczy dalej i jakie znajdzie odzwierciedlenie w wyścigu.

- Na ogół są szybsi od nas na prostych. Mamy nadzieję, że nasz samochód będzie mocny na dystansie wyścigu. Wczorajsze przejazdy były niezłe, a dzisiejsze [sobotnie] sporo gorsze.

Wolff odrzucił sugestię jakoby wydany przez FIA dokument doprowadził do zmiany układu sił pomiędzy Mercedesem i Ferrari w kwalifikacjach.

- Z pewnością wszystkie trzy zespoły [także Red Bull Racing] są bliżej siebie pod względem osiągów na prostych. Jednak nie powiedziałbym, że jest to związane z jakimś konkretnym zdarzeniem.

- Jest to po prostu fakt, ponieważ wygraliśmy swoje pierwsze pole position od lipca, od czasu Hockenheim. Wszyscy są blisko siebie.

Zapytany przez Motorsport.com o swoje przemyślenia na temat orzeczenia FIA, Wolff odpowiedział: - Sądzę, że Federacja dała jasny przekaz, wyjaśniając wszystko w klarownych słowach. Jednak taki proces to standard. Miał miejsce już wcześniej i jest częścią zadań organu zarządzającego.

Następny artykuł
Ricciardo świadomy przewagi McLarena

Poprzedni artykuł

Ricciardo świadomy przewagi McLarena

Następny artykuł

Hulkenberg trafi do DTM?

Hulkenberg trafi do DTM?
Załaduj komentarze