Formuła 1
07 sie
Wydarzenie zakończone
14 sie
Wydarzenie zakończone
28 sie
Wydarzenie zakończone
03 wrz
Wydarzenie zakończone
11 wrz
Wydarzenie zakończone
W
Eifel GP
11 paź
Race za
18 dni
W
Portuguese GP
23 paź
Kolejne wydarzenie za
30 dni
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
Kolejne wydarzenie za
38 dni
13 lis
Kolejne wydarzenie za
51 dni
W
Sakhir GP
04 gru
Kolejne wydarzenie za
72 dni
Zobacz pełną wersję:

Tilke odpiera krytykę

akcje
komentarze
Tilke odpiera krytykę
Autor:

Hermann Tilke, projektant torów Formuły 1, odpowiedział na krytykę, jaką wzbudzają obiekty stworzone przez Niemca.

Praca Tilke w Formule 1 rozpoczęła się w 1995 roku, gdy został odpowiedzialny za renowację toru Red Bull Ring, a obecnie pracuje nad 20 obiektem, który znajdzie się w kalendarzu F1 i w przyszłym roku zadebiutuje podczas GP Wietnamu. Krytycy zarzucają jednak Niemcowi, że tory zaprojektowane przez niego nie są w stanie zapewnić dobrego widowiska i utrudniają wyprzedzania. Tilke odparł te zarzuty w wywiadzie dla włoskiej La Repubblici.

- Nigdy nie mam czystej kartki papieru, na której mógłbym rysować. Istnieją pewne wytyczne. To tereny, których nie jesteśmy właścicielami. Należy szanować historię, uwzględnić wysokość nad poziomem morza i inne elementy jak na przykład filozofię feng shui w Szanghaju. Są też kwestie bezpieczeństwa, które ewoluowały, a Imola wiele nas nauczyła po wypadku Ayrtona Senny - mówił Tilke.

- Musimy też brać pod uwagę koszty. Inwestorzy chcą obiektów wielofunkcyjnych. Wydatki na tor F1 wynoszą od 100 milionów do miliarda dolarów, jak ma to miejsce w Abu Zabi, gdzie znajduje się również hotel - dodał.

Tilke zaznaczył także, że tor w Soczi był dla niego największym wyzwaniem, a obecny projekt toru w Hanoi stanowi podobne doświadczenie: - Soczi najprawdopodobniej było najtrudniejszym projektem. Musieliśmy umieścić tor w wiosce olimpijskiej, co nie było łatwe.

- Mamy nadzieję, że Hanoi będzie gotowe na przyszły rok. Mamy mało czasu, ale jesteśmy do tego przyzwyczajeni. To interesujące wyzwanie, zwłaszcza w kwestii konfiguracji, ponieważ w 70% będziemy korzystać z publicznych dróg. Reszta będzie całkowicie nowa. Będą dwie krótkie proste i jedna długa mierząca 1,5 km. Pojawi się kilka szybkich zakrętów typowych dla miejskich torów - dodał.

Niemiec zdradził także, że choć prowadzi rozmowy i analizy z obecnymi kierowcami F1, to najbardziej zaangażowany w projekty nowych obiektów był Michael Schumacher: - Wiele mu zawdzięczam. Pokazywałem mu moje pierwsze szkice, a on prezentował swoje sugestie i ulepszenia. Spędzaliśmy nad tym dużo czasu. Teraz też pomagają mi niektórzy kierowcy, ale nie w takiej formie jak on.

Vettel: W Mercedesie mają ból głowy

Poprzedni artykuł

Vettel: W Mercedesie mają ból głowy

Następny artykuł

Konserwatywne wybory na GP Japonii

Konserwatywne wybory na GP Japonii
Załaduj komentarze