Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
51 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
58 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
72 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
86 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
100 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
107 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
121 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
135 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
142 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
156 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
163 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
177 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
191 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
219 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
226 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
240 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
247 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
261 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
275 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
282 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
296 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
310 dni
Zobacz pełną wersję:

Tost: 0,5 s przewagi Ferrari nad Mercedesem

akcje
komentarze
Tost: 0,5 s przewagi Ferrari nad Mercedesem
20 lut 2019, 12:49

Ferrari obecnie notuje najlepsze czasy podczas zimowych testów Formuły 1.

Część obserwatorów już sugeruje, że włoski zespół ma przewagę nad rywalami.Auto Bild podaje, że przy dużych prędkościach obniża się podłoga w samochodzie Ferrari.Szef techniczny FIA – Jo Bauer miał powiedzieć odnośnie bolidu Ferrari, że jest „całkowicie legalny”.Szef Toro Rosso – Franz Tost mówił, że analiza aktualnej różnicy czasowej między Ferrari i Mercedesem wynosi 0,5s: - Przynajmniej. Sądzę, że nawet jest większa.Rywale interesują się przednim skrzydłem SF90. Szef Mercedesa – Toto Wolff uważa, że wytwarza mniejszy docisk: - Muszą to jakoś rekompensować. Pytanie jak.Dzisiaj natomiast Ferrari testuje m.in. nowe obręcze tylnych kół. To podobne rozwiązanie, z którego korzystał już Mercedes w zeszłym roku. Ich konstrukcja pozwala na lepsze kontrolowanie temperatury, odprowadzając nadmiar ciepła od opony, zapewniając jego równomierny rozkład w jej wnętrzu. To przekłada się na mniejszą degradację opon.fot. XPB

Następny artykuł
Russell jeździ pierwszy

Poprzedni artykuł

Russell jeździ pierwszy

Następny artykuł

Kimi, co za okrążenie!

Kimi, co za okrążenie!
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1