Trzeci trening dla Verstappena
Najlepszy podczas trzeciej sesji treningowej okazał się Max Verstappen, który był szybszy o 0,214 od Lewisa Hamiltona.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Steven Tee / Motorsport Images
Podczas trzeciej sesji treningowej wielu kierowców przeprowadziło ze swoimi zespołami symulację tempa kwalifikacyjnego. Już po kilku okrążeniach na prowadzenie wyszedł Lewis Hamilton (1:29.197), za nim był Valtteri Bottas oraz Sergio Perez.
Zawodnicy Mercedesa w porównaniu do większości kierowców, jechali na twardej mieszance. Początkowo siedmiokrotny mistrz świata miał problemy z dogrzaniem opon, czego efektem było wpadnięcie poślizg w pierwszym zakręcie na jednym z kółek. Anglik po jakimś czasie poprawił się na 1:28.314.
O 0,401 wolniejszy był Pierre Gasly, który przebił się na drugą pozycję. Za Francuzem z półsekundową stratą znalazł się Carlos Sainz.
Szybko drugą lokatę Gasly'emu zabrał Max Verstappen, który uzyskał czas 1:28.649. Holender następnie poprawił się na 1:28.212, jednocześnie pokonując Lewisa Hamiltona. Kierowca Red Bulla został nowym liderem sesji.
Lance Stroll dostał informację od inżyniera, że z jednej z opon schodzi powietrze. Kanadyjczyk zjechał do boksu.
Lewis Hamilton w niebezpieczny sposób przeszkodził Nikicie Mazepinowi i Pierrowi Gasly'emu podczas ich szybkich okrążeń. Brytyjczyk miał pretensje do swojego inżyniera, że nie przekazał mu informacji o zbliżających się kierowcach wcześniej.
10 minut przed końcem na trzecie miejsce przebił się Yuki Tsunoda (1:28.641). Chwilę później Verstappen poprawił się na 1:28.100 utrzymując nadal pozycję lidera. Następnie swój rezultat poprawił Sergio Perez zabierając trzecią lokatę Yukiemu Tsunodze.
Pod koniec sesji zarząd Haasa zwrócił się do FIA w kwestii niebezpiecznej sytuacji między Hamiltonem a Mazepinem sugerując, że w sekwencji szybkich zakrętów powinni znajdować się porządkowi, którzy by wywieszali flagi informujące kierowców.
Wyniki - Trening 3
Poz. | # | Kierowca | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 20 | 1'28.100 | 252.286 | |||
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 23 | 1'28.314 | 0.214 | 0.214 | 251.674 | |
3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | Honda | 21 | 1'28.629 | 0.529 | 0.315 | 250.780 | |
4 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | Honda | 20 | 1'28.641 | 0.541 | 0.012 | 250.746 | |
5 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri | Honda | 22 | 1'28.715 | 0.615 | 0.074 | 250.537 | |
6 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 19 | 1'29.019 | 0.919 | 0.304 | 249.681 | |
7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 22 | 1'29.101 | 1.001 | 0.082 | 249.451 | |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | Ferrari | 19 | 1'29.149 | 1.049 | 0.048 | 249.317 | |
9 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | Renault | 19 | 1'29.177 | 1.077 | 0.028 | 249.239 | |
10 | 4 | Lando Norris | McLaren | Mercedes | 18 | 1'29.300 | 1.200 | 0.123 | 248.895 | |
11 | 14 | Fernando Alonso | Alpine | Renault | 21 | 1'29.418 | 1.318 | 0.118 | 248.567 | |
12 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 20 | 1'29.590 | 1.490 | 0.172 | 248.090 | |
13 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | Ferrari | 24 | 1'29.689 | 1.589 | 0.099 | 247.816 | |
14 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | Mercedes | 19 | 1'29.717 | 1.617 | 0.028 | 247.739 | |
15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | Mercedes | 14 | 1'30.030 | 1.930 | 0.313 | 246.877 | |
16 | 63 | George Russell | Williams | Mercedes | 17 | 1'30.034 | 1.934 | 0.004 | 246.866 | |
17 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | Mercedes | 15 | 1'30.296 | 2.196 | 0.262 | 246.150 | |
18 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | Mercedes | 17 | 1'30.366 | 2.266 | 0.070 | 245.959 | |
19 | 47 | Mick Schumacher | Haas | Ferrari | 20 | 1'30.933 | 2.833 | 0.567 | 244.426 | |
20 | 9 | Nikita Mazepin | Haas | Ferrari | 23 | 1'30.979 | 2.879 | 0.046 | 244.302 | |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze