Twarde lądowanie Hamiltona

Podbity po kontakcie z samochodem Fernando Alonso, Mercedes Lewisa Hamiltona twardo lądował na asfalcie, a zmierzone przeciążenie wyniosło 45G.

Lewis Hamilton, Mercedes W13 crash with Fernando Alonso, Alpine A522

Do incydentu doszło podczas pierwszego okrążenia Grand Prix Belgii. Hamilton starał się wyprzedzić Alonso po zewnętrznej zakrętu numer 5, ale zostawił Hiszpanowi zbyt mało miejsca. Mercedes zaczepił o Alpine, został „wystrzelony” w powietrze i z impetem spadł na asfalt.

W W13 doszło do spadku ciśnienia wody i siedmiokrotnemu mistrzowi świata polecono zatrzymać samochód. Uderzenie o ziemie wzbudziło również specjalny czujnik, zamontowany przez FIA w celu monitorowania przeciążeń. Te przekroczyło graniczną wartość i Hamilton powinien udać się na profilaktyczne badania do centrum medycznego. Tego jednak nie zrobił i otrzymał od sędziów ostrzeżenie.

Mercedes informował już wcześniej, że istnieją obawy związane ze stanem jednostki napędowej, która została odesłana do Brixworth. Jeśli nie będzie można jej użyć - a była ona ostatnią świeżą z regulaminowej puli - Hamilton musi liczyć się z karą relegacji. Uszkodzenia zaszły również w obrębie skrzyni biegów - ucierpiała obudowa, a „wnętrzności” są analizowane.

Czytaj również:

- To było mocne uderzenie - przekazał James Vowles, zespołowy strateg, na opublikowanym w ramach podsumowania weekendu filmie. - Rejestrator SDR zmierzył 45 G i jeśli chodzi o obciążenie pionowe, to bardzo dużo.

- Z Lewisem wszystko w porządku. Wróci i będzie walczył w Zandvoort. Jest głównie sfrustrowany. Frustracja związana jest z tym, że miał szybki samochód i podium było możliwe. Jednak on, podobnie jak my wszyscy tutaj, jest po to, by walczyć w następnych wyścigach.

Vowles ujawnił, że poza jednostką napędową i skrzynią biegów, ucierpiały również inne elementy samochodu.

- Natychmiast po uderzeniu zarejestrowaliśmy utratę chłodziwa. Widać z nagrania u Alonso, że chłodziwo praktycznie na niego leci, a potem gwałtownie wzrosła temperatura i to był główny powód zatrzymania samochodu.

- Analiza wszystkich podzespołów zajmie kilka dni. Najpewniej doszło do przeciążenia elementów zawieszenia i skrzyni biegów. Przed Zandvoort musimy poznać pełny zakres ewentualnych uszkodzeń.

Pierwszy trening przed Grand Prix Holandii ruszy w piątek o godzinie 12:30.

Czytaj również:

Polecane video:

akcje
komentarze

Ostrzeżenie dla Audi

Ciężko dostać się do F1

Zaprenumeruj