Wiadomości

Verstappen daleko z przodu

Max Verstappen uzyskał najlepszy rezultat podczas drugiego treningu przed Grand Prix Belgii.

SParks kick up from Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Na miękkiej mieszance Verstappen wykręcił 1.45,507. Charles Leclerc był gorszy od mistrza świata o 0,862 s, a trójkę skompletował Lando Norris z McLarena [+1,082 s]. Czwartym rezultatem zaskoczył Lance Stroll [+1,128 s]. Piątkę zamknął Carlos Sainz [+1,142 s].

W Ardenach temperatura powietrza osiągnęła 18 stopni Celsjusza. Nawierzchnia Spa-Francorchamps rozgrzała się do 21 stopni. Nad torem unosiła się lekka mgła oraz ciemne chmury grożące kolejnymi opadami.

Ze względu na ograniczony czas w szarpanym FP1, zespoły od razu zabrały się do pracy. Większość stawki postawiła na pośrednią mieszankę. Na torze nie brakowało wilgotnych pułapek, co w komunikacie radiowym potwierdził Carlos Sainz, pierwszy lider tabeli czasów. Po chwili zespołowego kolegę zmienił Charles Leclerc, ale Hiszpan był w stanie się poprawić, nawet pomimo tego, iż w drugim sektorze przeszkodził mu wolno jadący Sebastian Vettel.

Do licytacji po chwili włączył się Max Verstappen - trzy fioletowe sektory i mistrz świata przejął prowadzenie. Sainz zahaczył żwir w zakręcie numer 14, ale i tak poprawił czas Holendra o 0,309. Ten skontrował i pierwszy kwadrans zakończył z lepszym o ponad pół sekundy rezultatem. Trzeci był Leclerc, czwarty Sergio Perez, a w piątce mieścił się Yuki Tsunoda.

Obaj kierowcy Mercedesa - Lewis Hamilton i George Russell - wzięli twardą mieszankę i narzekali na problemy z wygenerowaniem temperatury w oponach.

Po pół godzinie nastąpiła zmiana na miękkie opony. Verstappen wykręcił 1.45,507, a kierowcy Ferrari nie byli w stanie zbliżyć się do wyniku lidera sezonu. Leclerc był gorszy o 0,862 s. Do trójki przesunął się Lando Norris w mocno zmienionym McLarenie. Jeszcze większym zaskoczeniem był czwarty wynik Lance’a Strolla. 

Praca z miękkim ogumieniem nie trwała długo i część stawki wróciła do pośrednich, trenując długie przejazdy. Na najszybszej pozostał m.in. Sergio Perez, jednak Meksykanin ledwo przebił się do dziesiątki.

Kwadrans przed końcem kibice zgromadzeni na trybunach sięgnęli po peleryny i parasole. Początkowo opad był niewielki, ale szybko się nasilił. - Duży deszcz - meldował Verstappen. O tym, jak podstępne stały się warunki, szybko przekonał się Norris. Brytyjczyk dwukrotnie przestrzelił ten sam prawy zakręt. „Wyczyn” kierowcy McLarena powtórzył po chwili Kevin Magnussen. Hamilton przeżył chwilę grozy w Eau Rouge, ale błyskawiczna kontra uchroniła siedmiokrotnego mistrza świata od wypadku.

Na sześć minut przed końcem sesji wszyscy zjechali do alei. Wyjechali z niej tylko po to, by zaliczyć próbne starty. Ze względu na warunki czasy już się nie poprawiły. Drugą połowę pierwszej dziesiątki wypełnili Hamilton, Fernando Alonso, Russell, Daniel Ricciardo oraz wspomniany wcześniej Perez.

WYNIKI:

Poz. Kierowca Okr. Czas Strata Różnica km/h
1 Netherlands Max Verstappen 20 1'45.507     238.983
2 Monaco Charles Leclerc 21 1'46.369 0.862 0.862 237.046
3 United Kingdom Lando Norris 17 1'46.589 1.082 0.220 236.557
4 Canada Lance Stroll 16 1'46.635 1.128 0.046 236.455
5 Spain Carlos Sainz 20 1'46.649 1.142 0.014 236.424
6 United Kingdom Lewis Hamilton 18 1'46.893 1.386 0.244 235.884
7 Spain Fernando Alonso 19 1'46.975 1.468 0.082 235.703
8 United Kingdom George Russell 22 1'47.042 1.535 0.067 235.556
9 Australia Daniel Ricciardo 18 1'47.255 1.748 0.213 235.088
10 Mexico Sergio Pérez 15 1'47.346 1.839 0.091 234.889
11 Thailand Alexander Albon 15 1'47.520 2.013 0.174 234.508
12 China Guanyu Zhou 21 1'47.617 2.110 0.097 234.297
13 Japan Yuki Tsunoda 16 1'47.658 2.151 0.041 234.208
14 France Pierre Gasly 19 1'47.782 2.275 0.124 233.938
15 Germany Sebastian Vettel 19 1'47.867 2.360 0.085 233.754
16 France Esteban Ocon 21 1'47.944 2.437 0.077 233.587
17 Denmark Kevin Magnussen 19 1'48.208 2.701 0.264 233.017
18 Finland Valtteri Bottas 21 1'48.419 2.912 0.211 232.564
19 Canada Nicholas Latifi 14 1'48.612 3.105 0.193 232.151
20 Germany Mick Schumacher 23 1'49.941 4.434 1.329 229.344

 

Poprzedni artykuł Sporo poprawek McLarena
Następny artykuł Audi chciało mieć swój silnik
Zaprenumeruj