Verstappen najszybszy podczas „czerwonego” treningu
Max Verstappen okazał się najszybszym kierowcą podczas przerywanej trzykrotnie pierwszej sesji treningowej na ulicznym torze w Baku.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images
Podczas pierwszego treningu mieliśmy dwóch zawodników debiutujących w bolidzie F1 na ulicznym torze w Azerbejdżanie. Pierwszym z nich był zastępujący zawieszonego Kevina Magnussena, Oliver Bearman, natomiast drugim Franco Colapinto. Dodatkowym utrudnieniem dla Argentyńczyka był fakt, że jeszcze nigdy nie jeździł bolidem na tym torze.
Początek piątkowej sesji był ciężki dla wielu kierowców mierzących się z brudną nawierzchnią, co jest charakterystyczne dla ulicznych rund.
Ze problemami na śliskiej nawierzchni musieli zmierzyć się Valtteri Bottas oraz Charles Leclerc. Kierowca zespołu Stake stracił panowanie nad bolidem podczas dohamowania w pierwszym zakręcie, który przejechał na wprost, natomiast Monakijczyk wyjechał za krawężnik w 16. zakręcie niemal rozbijając swój bolid.
Po 10 minutach od rozpoczęcia wywieszona została czerwona flaga. Początkowo nie wiadomo było, dlaczego dyrekcja wyścigu zdecydowała się przerwać sesję, ale kilka minut później otrzymaliśmy wiadomość, że przy jednym z zakrętów znajdowały się odłamki na torze wymagające usunięcia ich przed kontynuowaniem ścigania.
Z racji błahego powodu czerwonej flagi, trening został momentalnie wznowiony. Z jazdy niezbyt długo nacieszył się Esteban Ocon z zespołu Alpine. Na 40 minut przed zakończeniem sesji w bolidzie Francuza doszło do awarii w układzie napędowym, przez co zmuszony został do zjazdu do garażu.
W pierwszej części sesji treningowej najszybszym kierowcą okazał się mający wcześniej problemy z przyczepnością Leclerc, ale zanim kierowcy na dobre rozpoczęli swoje przygotowania do szybszych okrążeń, zawodnik Ferrari przypomniał swoje najgorsze czasy z Azerbejdżanu, gdzie kilkukrotnie rozbijał swój bolid.
Monakijczyk tym razem na dojeździe do 15. zakrętu zbyt późno rozpoczął hamowanie i przejechał go na wprost, rozbijając się o przeciwległą bandę, co zakończyło jego udział w pierwszej sesji weekendu.
Po kilku minutach przerwy sesja została ponownie wznowiona, a kilku kierowców zdecydowało się wyjechać na miękkiej oponie w celu przejechania szybkich okrążeń.
Najszybszym z nich okazał się Lewis Hamilton, który prowadził pierwszy trening z czasem 1.45.859. Za jego plecami ze stratą poniżej pół sekundy byli kierowcy McLarena, czyli Lando Norris oraz Oscar Piastri.
Szefostwo brytyjskiego zespołu przed weekendem w Baku potwierdziło, że od tego momentu będą wspierali w walce o mistrzostwo pierwszego z nich, natomiast chcą to zrobić z jak najmniejszą ingerencją ze strony pit wallu.
Zawodnicy nie nacieszyli się długo jazdą na torze, ponieważ po raz trzeci podczas godzinnej sesji pojawiła się czerwona flaga po rozbiciu się w czwartym zakręcie przez debiutującego w Baku Colapinto.
Na 10 minut przed upływem czasu kierowcy ponownie mogli wyjechać na tor, a prymat w tabeli czasów objął prowadzący w mistrzostwach Max Verstappen.
Po dwóch fioletowych sektorach Holendra, w których był szybszy od Hamiltona o ponad 0,7 sekundy, stracił dużo czasu w trzecim sektorze, przez co ostatecznie ukończył pierwszy trening z przewagą „tylko” 0,313 sekundy nad siedmiokrotnym mistrzem świata.
Z dobrej strony pokazał się też jego zespołowy partner Sergio Perez. Meksykanin zakończył sesję na trzeciej pozycji i po raz kolejny udowodnił, że ulice Baku są jego mocną stroną.
Wyniki FP1
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 21 |
1'45.546 |
204.752 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 19 |
+0.313 1'45.859 |
0.313 | 204.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.376 1'45.922 |
0.063 | 204.025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | L. Norris McLaren | 4 | McLaren | Mercedes | 18 |
+0.481 1'46.027 |
0.105 | 203.823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | C. Sainz Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.627 1'46.173 |
0.146 | 203.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | O. Piastri McLaren | 81 | McLaren | Mercedes | 18 |
+0.736 1'46.282 |
0.109 | 203.334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 19 |
+0.906 1'46.452 |
0.170 | 203.009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | G. Russell Mercedes | 63 | Mercedes | Mercedes | 18 |
+0.970 1'46.516 |
0.064 | 202.887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 11 |
+1.062 1'46.608 |
0.092 | 202.712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | D. Ricciardo RB F1 Team | 3 | RB | Red Bull | 23 |
+1.141 1'46.687 |
0.079 | 202.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | O. Bearman Haas F1 Team | 50 | Haas | Ferrari | 23 |
+1.427 1'46.973 |
0.286 | 202.021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | N. Hülkenberg Haas F1 Team | 27 | Haas | Ferrari | 20 |
+1.589 1'47.135 |
0.162 | 201.715 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 15 |
+1.638 1'47.184 |
0.049 | 201.623 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | V. Bottas Sauber | 77 | Sauber | Ferrari | 18 |
+2.094 1'47.640 |
0.456 | 200.769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Y. Tsunoda RB F1 Team | 22 | RB | Red Bull | 21 |
+2.162 1'47.708 |
0.068 | 200.642 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | F. Colapinto Williams | 43 | Williams | Mercedes | 12 |
+2.355 1'47.901 |
0.193 | 200.283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 17 |
+2.409 1'47.955 |
0.054 | 200.183 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 21 |
+3.166 1'48.712 |
0.757 | 198.789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | G. Zhou Sauber | 24 | Sauber | Ferrari | 19 |
+3.506 1'49.052 |
0.340 | 198.169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 3 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.