F1. Verstappen wygrał podczas festiwalu kar w Katarze

Holender po zdobyciu wczoraj pole position został dzisiaj zdegradowany na drugie miejsce za blokowanie George'a Russella podczas kwalifikacji, ale Verstappen szybko odebrał to, co zabrali mu podczas sobotniego wieczora sędziowie.

Czterokrotny mistrz świata ruszył lepiej od Russella z pola startowego i zaatakował go do pierwszego zakrętu, dzięki czemu zyskał prowadzenie w Grand Prix Kataru, którego nie oddał już aż do mety.

W tę walkę wmieszał się jeszcze Lando Norris. Brytyjczyk startujący z trzeciego pola pojechał wewnętrzną linią i wykorzystał walkę czołowych kierowców awansując na drugie miejsce i przez chwilę nawet walcząc o pierwsze miejsce z Verstappenem.

Rywalizacja na torze nie trwała jednak długo, bo na tor jeszcze przed końcem pierwszego okrążenia wyjechał samochód bezpieczeństwa po kolizji Franco Colapinto i Estebana Ocona, którą wywołał Nico Hulkenberg po straceniu panowania nad swoim bolidem w pierwszym zakręcie.

Podczas restartu szansę wyczuł Oscar Piastri. Australijczyk na starcie stracił pozycję kosztem Charles'a Leclerka, ale już na piątym okrążeniu zdołał odzyskać czwarte miejsce i ruszyć w pogoń za Russellem.

Im dłużej trwał wyścig, tym gorzej tempem operował Brytyjczyk za kierownicą swojego Mercedesa, co zmusiło go do wcześniejszego zjazdu po twardą mieszankę opon. Zmiana opon okazała się niefortunna, bo mechanicy niemieckiego zespołu mieli problem ze zmianą prawej tylnej opony, co zaprzepaściło cały wyścig Russella, który na długi czas utknął za Fernando Alonso.

Kilka okrążeń później na tor wyjechał drugi samochód bezpieczeństwa przez porzucone przez Alexandra Albona lusterko na prostej startowej przejechane ostatecznie przez Valtteriego Bottasa z zespołu Stake.

W międzyczasie zarówno Lewis Hamilton, jak i Carlos Sainz, mieli ogromne problemy z przednią lewą oponą. Obaj zbytnio naciskali podczas pierwszego przedłużonego stintu co zakończyło się pękniętymi oponami i stratą wielu pozycji.

Drugi restart w wykonaniu Verstappena był już niezbyt udany, ponieważ pozwolił drugiemu Norrisowi podciągnąć się za nim na prostej startowej i pozwolić na atak do pierwszego zakrętu, ale Holender po raz kolejny pokazał, dlaczego jest mistrzem i wyszedł z opresji bardzo agresywnie broniąc się przed Brytyjczykiem.

Przeczytaj również:

W tym momencie pojawił się kolejny (i ostatni podczas GP Kataru) samochód bezpieczeństwa. Jeszcze przed wznowieniem rywalizacji po poprzedniej neutralizacji, w trzecim sektorze trakcję w swoim bolidzie stracił Sergio Perez, który jechał najlepszy wyścig w drugiej części sezonu będąc na piątej pozycji.

W bolidzie RB20 prowadzonego przez Meksykanina doszło do awarii silnika, co zablokowało mu trakcję w tylnych kołach i zmusiło do wycofania się z rywalizacji. Kilkaset metrów dalej w żwirze utknął Hulkenberg po walce w środku stawki.

Ostatnie wznowienie rywalizacji okazało się już spokojne, ale podczas ostatniej fazy wyścigu uruchomili się sędziowie i zaczęli rozdawać masowo kary.

To spowodowało, że jadący na drugiej pozycji Norris dostał najbardziej dotkliwą karę (poza czarną flagą), czyli 10 sekund stop&go. Brytyjczyk, gdy na torze pojawiły się żółte flagi po urwaniu lusterka z bolidu Williamsa, nie zwolnił w pogoni za Verstappenem, co nie spodobało się sędziom i zdecydowali się ze względu na to dać kierowcy McLarena tak dotkliwą represję.

Chwilę później karę otrzymał również Lewis Hamilton, który dostał karę przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie prędkości w tejże alei, a ukarani przez sędziów podczas ostatniej fazy wyścigu zostali również Albon za walkę z Magnussenem i Russell.

Spokojne i zasłużone zwycięstwo do mety dowiózł Verstappen, a za jego plecami wyścig zakończyli Leclerc i Piastri.

Pomimo dużych problemów w środkowej fazie wyścigu, dobrą czwartą pozycję do mety niedzielnego wyścigu dowiózł Russell, a na piątą pozycję do mety dowiózł Pierre Gasly, który przywrócił zespół Alpine na 6. pozycję w klasyfikacji generalnej konstruktorów.

Szóstą pozycję do mety dowiózł Sainz, dzięki czemu Ferrari podczas Grand Prix Kataru odrobiło do McLarena 9 punktów, redukując stratę z 30 puntków do 21 i przedłużając szansę na zdobycie mistrzostwa świata konstruktorów w Abu Zabi.

Wyniki wyścigu

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Nadwozie	Silnik
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	57	1:31'05.323		203.281	3	25		Red Bull	Red Bull
2	C. Leclerc Ferrari	16	57	+6.031 1:31'11.354	6.031	203.057	3	18		Ferrari	Ferrari
3	O. Piastri McLaren	81	57	+6.819 1:31'12.142	0.788	203.028	3	15		McLaren	Mercedes
4	G. Russell Mercedes	63	57	+14.104 1:31'19.427	7.285	202.758	4	12		Mercedes	Mercedes
5	P. Gasly Alpine	10	57	+16.782 1:31'22.105	2.678	202.659	3	10		Alpine	Renault
6	C. Sainz Ferrari	55	57	+17.476 1:31'22.799	0.694	202.633	3	8		Ferrari	Ferrari
7	F. Alonso Aston Martin Racing	14	57	+19.867 1:31'25.190	2.391	202.545	3	6		Aston Martin	Mercedes
8	G. Zhou Sauber	24	57	+25.360 1:31'30.683	5.493	202.342	3	4		Sauber	Ferrari
9	K. Magnussen Haas F1 Team	20	57	+32.177 1:31'37.500	6.817	202.091	3	2		Haas	Ferrari
10	L. Norris McLaren	4	57	+35.762 1:31'41.085	3.585	201.960	4	2		McLaren	Mercedes
11	V. Bottas Sauber	77	57	+50.243 1:31'55.566	14.481	201.429	3			Sauber	Ferrari
12	L. Hamilton Mercedes	44	57	+56.122 1:32'01.445	5.879	201.215	4			Mercedes	Mercedes
13	Y. Tsunoda RB F1 Team	22	57	+1'01.100 1:32'06.423	4.978	201.034	4			RB	Red Bull
14	L. Lawson RB F1 Team	30	57	+1'02.656 1:32'07.979	1.556	200.977	4			RB	Red Bull
15	A. Albon Williams	23	56	+1 Lap 1:31'18.292	1 Lap	199.239	4			Williams	Mercedes
dnf	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27	39	+18 Laps 1:03'54.508	17 Laps	198.160	4		Obrót	Haas	Ferrari
dnf	S. Pérez Red Bull Racing	11	38	+19 Laps 1:01'30.177	1 Lap	200.624	3		Obrót	Red Bull	Red Bull
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18	8	+49 Laps 16'11.562	30 Laps	159.627	3		Kolizja	Aston Martin	Mercedes
dnf	F. Colapinto Williams	43	0						Kolizja	Williams	Mercedes
dnf	E. Ocon Alpine	31	0						Kolizja	Alpine	Renault
Pełne wyniki