Vettel na czele, Kubica przed Russellem
Zwycięzca Grand Prix Chin 2009, Sebastian Vettel okazał się najszybszy w pierwszym treningu pod Szanghajem.
Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images
Kierowca Ferrari jadący na średnio twardych oponach, wyprzedził o 0,207 sekundy pięciokrotnego triumfatora wyścigu, Lewisa Hamiltona, który korzystał z Pirelli z czerwonym paskiem.
Charles Leclerc, na C3 podobnie jak Vettel, uzyskał trzeci czas (+0,256). Kolejne miejsca w sesji zajęli Max Verstappen (+0,423), Valtteri Bottas (+0,742), Daniel Ricciardo (+1,328), Pierre Gasly (+1,517), Daniił Kwiat (+1,536), Lance Stroll (+1,555) i Romain Grosjean (+1,596).
Kierowcy Williamsa korzystali ze średnio twardych opon. Robert Kubica, osiemnasty w wynikach (+2,936), zostawił za sobą George'a Russella o 0,772 sekundy. Antonio Giovinazzi miał problem z silnikiem i nie uzyskał czasu.
Robert Kubica, Williams FW42
Photo by: Joe Portlock / LAT Images
Temperatura powietrza wynosiła 15, asfaltu 30 stopni. W 23 minucie Robert Kubica jako pierwszy uzyskał czas (1.41,339). George Russell, również jadący na oponach z żółtym oznaczeniem, wykręcił 1.39,636. Kolejnymi liderami zostali Lando Norris (1.38,250), Alex Albon (1.38,205), Carlos Sainz Jr (1.37,619) i Kevin Magnussen (1.36,565).
Kubica wyprzedził Russella po 1.38,984. Następnie poprawił na 1.38,326 i 1.37,751. Angielski kolega Roberta zszedł do 1.38,307.
Od 27 minuty prowadził Sebastian Vettel (1.35,988). Dwójka Mercedesa wyjechała na miękkich oponach. Lewis Hamilton przejął P1 wynikiem 1.35,572. Lance Stroll wykonał obrót na ostatnim zakręcie.
W 32 minucie Vettel zdobył się 1.35,395. Pięć minut później Hamilton uzyskał 1.35,102 - i utrzymał się na czele do 40 minuty, gdy należało zwrócić Pirelli dodatkowy komplet opon. Oprócz kierowców Mercedesa, jedynie Nico Hülkenberg korzystał z miękkich slicków.
Za Hamiltonem widnieli w wynikach Bottas (1.35,145), Verstappen (1.35,377), Vettel (1.35,395), Pérez (1.36,007), Leclerc (1.36,084), Gasly (1.36,107) i Hülkenberg (1.36,127).
W 53 minucie George Russell poprawił się na 1.37,619. Robert Kubica awansował na P17 po 1.36,847. Daniel Ricciardo wykorzystał miękkie opony i znalazł się na P3 (1.35,239).
Charles Leclerc, nadal na Pirelli z żółtym paskiem, ustanowił rekord pierwszego i drugiego sektora schodząc do 1.34,167. Lewis Hamilton, rekordzista trzeciego sektora, na "czerwonych" oponach przebił wynikiem 1.34,118. Sebastian Vettel zdobył się na 1.33,911. Max Verstappen otrzymał nowy komplet C4 i awansował na czwarte miejsce (1.34,334).
W Alfie Antonio Giovinazziego po dwóch okrążeniach stwierdzono spadek mocy. Zdemontowano skrzynię biegów i zajęto się silnikiem.
Poz. | kierowca | samochód | silnik | okr. | czas | strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 19 | 1.33,911 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 21 | 1.34,118 | 0,207 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 21 | 1.34,167 | 0,256 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 20 | 1.34,334 | 0,423 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 23 | 1.34,653 | 0,742 |
6 | Daniel Ricciardo | Renault | Renault | 23 | 1.35,239 | 1,328 |
7 | Pierre Gasly | Red Bull | Honda | 23 | 1.35,428 | 1,517 |
8 | Daniił Kwiat | Toro Rosso | Honda | 24 | 1.35,447 | 1,536 |
9 | Lance Stroll | Racing Point | Mercedes | 25 | 1.35,466 | 1,555 |
10 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 24 | 1.35,507 | 1,596 |
11 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 25 | 1.35,517 | 1,606 |
12 | Nico Hülkenberg | Renault | Renault | 22 | 1.35,591 | 1,680 |
13 | Lando Norris | McLaren | Renault | 24 | 1.35,631 | 1,720 |
14 | Alex Albon | Toro Rosso | Honda | 26 | 1.35,695 | 1,784 |
15 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | Ferrari | 23 | 1.35,729 | 1,818 |
16 | Carlos Sainz Jr | McLaren | Renault | 24 | 1.35,756 | 1,845 |
17 | Sergio Pérez | Racing Point | Mercedes | 24 | 1.35,820 | 1,909 |
18 | Robert Kubica | Williams | Mercedes | 27 | 1.36,847 | 2,936 |
19 | George Russell | Williams | Mercedes | 29 | 1.37,619 | 3,708 |
20 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 2 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze