W zeszłym tygodniu potwierdzono wcześniejsze doniesienia o rozstaniu Neweya i Red Bull Racing. Techniczny guru odejdzie z Milton Keynes najpóźniej na początku 2025 roku, po blisko dwóch dekadach współpracy i prawdopodobnie będzie się mógł od razu związać z innym zespołem stawki.

W kuluarach mówi się, że Newey nieszczególnie dobrze czuł się w zespole odkąd ekipą targa afera z Christianem Hornerem w roli głównej, która przerodziła się w walkę o władzę na szczytach Red Bulla. Dalszy rozpad dominującego obecnie RBR wieszczą niektórzy rywale, m.in. Zak Brown z McLarena, który stwierdził w Miami, że „CV wielu osób związanych obecnie z Milton Keynes krążą w padoku”.

Podobnymi stwierdzeniami przejmować nie chciał się Max Verstappen, ale dziennik Times poinformował, że w kolejce do odejścia czeka już Jonathan Wheatley, długoletni dyrektor sportowy. Doniesienia wskazują, że Wheatley ma ambicje zostania szefem zespołu i sonduje możliwości w innych ekipach.

Źródła Motorsport.com mówią jednak, że w Red Bullu nie ma paniki. Wheatley miał faktycznie rozmawiać z innymi zespołami, ale w Milton Keynes przekonują, iż chodzi o rozmowy podobne do tych, które zwykle prowadzą także kierowcy, sprawdzając dla siebie wszystkie możliwe opcje. A nowa umowa dla dyrektora sportowego leży już na stole.

Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, with Jonathan Wheatley, Team Manager, Red Bull Racing

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Rywale od dawna interesują się różnymi ważnymi figurami z Red Bulla, dlatego zespół mistrzów świata albo już zapewnił sobie kontynuację współpracy, albo zamierza to wkrótce zrobić m.in. z Enrico Balbo, szefem aerodynamiki, Benem Waterhouse’em, odpowiedzialnym za osiągi, oraz Paulem Monaghanem, czyli głównym inżynierem.

Pomimo porażki w Miami, Red Bull Racing pewnie prowadzi w tabeli konstruktorów, a jego dwaj kierowcy: Max Verstappen i Sergio Perez przewodzą w klasyfikacji indywidualnej.