Wolff chce, by Grupa Strategiczna przedyskutowała trzecie samochody

Wolff ma problemy ze znalezieniem miejsca na 2019 rok dla Estebana Ocona i George’a Russella. Zgodził się także na rozstanie z Pascalem Wehrleinem, by umożliwić mu walkę o posadę w Toro Rosso.

Wcześniej Wolff twierdził, że trzeci samochód to idealne rozwiązanie problemu i pomimo faktu, że temat ten nie mieści się w agendzie najbliższego spotkania, Austriak spodziewa się debaty na ten temat podczas posiedzenia Grupy Strategicznej.

Jednakże przyznał, że w związku z uznaniem pomysłu za rozwiązanie Mercedesa, nie spodziewa się dużego poparcia.

– Podoba mi się pomysł trzeciego samochodu, ponieważ im więcej aut w stawce i więcej szans na umożliwienie startów młodym talentom, tym więcej fantastycznych historii – powiedział Wolff. – Dałoby to też lepszy dostęp do talentów.

– Jednak mieliśmy dość duży opór w stosunku do tego pomysłu. Rozumiem to. Zespoły mówią, że wtedy mielibyśmy trzy Mercedesy, trzy Ferrari i trzy Red Bulle. Szanuję to i gdybym był w mniejszym zespole, sam przedstawiłbym taki argument.

– Ponadto musimy również spojrzeć na koszty: czy byłoby to komercyjnie uzasadnione, by wystawiać po trzy samochody i umieścić tam młodych kierowców.

– Osobiście podobałoby mi się to. W trzecim Mercedesie moglibyśmy posadzić Pascala, George’a czy Estebana i zobaczyć, co byliby w stanie zrobić. Jednak nie tylko ja podejmuję decyzje co do przepisów.

Wolff dodał: – Myślę, że przedyskutujemy to ponownie w przyszłą środę. Nie jestem najbardziej lubianym człowiekiem w F1 w tej chwili, więc moje pomysły jakoś często trafiają do kosza.

– Lepiej gdybym nic nie mówił, wtedy kto inny by to przedstawił i byłby to świetny pomysł.

Zapytany przez Motorsport.com, dlaczego Mercedes mógłby rozważyć znalezienie budżetu dla trzeciego samochodu, a nie chce zapłacić za fotel na przykład w Williamsie, odpowiedział: – Ponieważ uważam, że trzeci samochód łatwo sfinansować, nawet prezentując go pod inną marką i w zmienionych barwach.

– Łatwiej promować młodego kierowcę jeżdżącego w Mercedesie lub Ferrari, to ekscytujące.

Wolff przyznał, że są różne sposoby na to, by trzecie samochody nie przeszkadzały w rozgrywaniu mistrzostw świata.

Powiedział także: – Można nawet pozwolić im na udział w treningach i kwalifikacjach, ale zorganizować osobny wyścig, jeśli zespoły uważają, że zmiany w mistrzostwach nie są dobre, albo nie przyznawać im punktów w klasyfikacji konstruktorów, tylko kierowców.

– Byłoby wiele fantastycznych i ekscytujących sposobów na integrację ich ze stawką, jednak trzeba szanować to, że niektóre zespoły tego nie popierają. W takiej sytuacji trudno byłoby to wprowadzić.