Formuła 1
07 sie
Wydarzenie zakończone
14 sie
Wydarzenie zakończone
28 sie
Wydarzenie zakończone
03 wrz
Wydarzenie zakończone
11 wrz
Wydarzenie zakończone
W
Eifel GP
11 paź
Race za
20 dni
W
Portuguese GP
23 paź
Kolejne wydarzenie za
31 dni
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
Kolejne wydarzenie za
39 dni
13 lis
Kolejne wydarzenie za
52 dni
W
Sakhir GP
04 gru
Kolejne wydarzenie za
73 dni
Zobacz pełną wersję:

Wspólne części w F1?

akcje
komentarze
Wspólne części w F1?
Autor:
, Dziennikarz
Współautor: Tomasz Kaliński

FIA zaproponowała „wolny dostęp” jako alternatywę do planowanej wcześniej standaryzacji części. W zamyśle nowej idei zespoły miałyby się dzielić między sobą projektami wybranych podzespołów.

Organ zarządzający chętnie wprowadziłby standardowe części w najważniejszej wyścigowej serii świata, a kilka elementów jest już przedmiotem przetargów (m.in. koła i układy hamulcowe).

Z kolei zespoły od początku są niechętne temu pomysłowi, ponieważ nie chcą mieć zbyt wielu podzespołów od zewnętrznych dostawców. Obawy dotyczą wydajności, niezawodności i masy.

Plan „otwartego dostępu” zakłada, że zespoły nadal budowałyby własne części, jednak dzieliłyby się projektami niektórych elementów, zmniejszając koszty związane z rozwojem.

- FIA zasugerowała system oparty na otwartym dostępie - powiedział Andy Green, dyrektor techniczny Racing Point. - Myślę, że to naprawdę dobry pomysł. Zespoły publikują swój projekt na stronie internetowej Federacji, a wszyscy mogą zobaczyć co jest wykorzystywane i wybrać te elementy, które chcą.

- Naturalnie dążymy [wszyscy] do jednego projektu - wydajnego z punktu widzenia konstrukcji i osiągów. To dobry sposób na zrobienie tego. Mam nadzieję, że rozwiniemy ten pomysł.

- Może to nas prowadzić w dobrym kierunku jeśli chodzi o koszty i wydajność. W 2021 roku musimy włożyć do samochodu kilka ciężkich rzeczy.

Green stwierdził, że nowy pomysł może obejmować większość elementów, których standaryzację rozważano.

- Chodzi o mechaniczne rzeczy, jak koła, układy wspomagania kierownicy czy hamulcowe. W bolidzie jest wiele małych systemów, które moglibyśmy wspólnie udoskonalić i używać tego samego. Kolejnym przykładem są układy paliwowe.

Dyrektor techniczny Racing Point jest zaniepokojony wzrostem minimalnej wagi samochodu [o 30 kg], która zacznie obowiązywać od 2021 roku.

- Stało się tak z powodu wielu standardowych części i większych kół. Wprowadzamy większy rozmiar, ponieważ dobrze wygląda. Nie jestem pewien czy to dobra decyzja - zakończył Andy Green.

Grosjean myślał o DTM

Poprzedni artykuł

Grosjean myślał o DTM

Następny artykuł

„Żółta kartka” nie zwiększy agresji

„Żółta kartka” nie zwiększy agresji
Załaduj komentarze