Wstrzymany rozwój Renault
Zespół Renault F1 ujawnił, że ich rozwój w obszarze aero był w drugiej połowie sezonu wstrzymany z powodu konieczności zmodernizowania tunelu aerodynamicznego.
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Francuski producent samochodów miał trudności z osiągnięciem odpowiedniej charakterystyki aerodynamicznej swojego bolidu. Model RS19 nie spełnił do końca pokładanych w nim nadziei i nie był istotnym krokiem naprzód.
Dyrektor zarządzający zespołu Cyril Abiteboul przyznał, że opinia o samochodzie jaką wypracowano w pierwszej części sezonu, skłoniła ekipę z Enstone do modernizacji swojego tunelu aerodynamicznego. Oznaczało to wycofanie go z eksploatacji niemal na miesiąc.
W specjalnej rozmowie z Motorsport.com Abiteboul powiedział, że Renault było świadome potrzeby wprowadzenia zmian w tunelu, zwłaszcza w kontekście zbliżających się prac rozwojowych, związanych z rewolucją techniczną 2021.
- Tunel został zamknięty na dłużej niż tylko letnią przerwę. Jego wpływ na rozwój, oraz mnogość naszych projektów sprawiła, że byliśmy mocno opóźnieni. Była to jednak potrzebna inwestycja.
- Jeśli chcemy dostać się na poziom, który od dawna jest naszym celem, to musimy decydować się na takie rzeczy. Jest to zachęcający znak, jednak pozostało wiele do zrobienia, więc musimy „trzymać głowę nisko”.
Abiteboul wyjaśnił, że tunel był niedostępny zarówno przed, jak i po letniej przerwie. Modernizacja była niezbędna, ponieważ inwestycja poprzednich właścicieli zespołu nie była wystarczająca.
- [Modernizacja] rozpoczęła się przed i zakończyła po letniej przerwie, co oznacza, że nie mogliśmy korzystać z tunelu przez miesiąc. Było to zaplanowane już dawno. Odkładaliśmy to nieustannie na przyszłość, jednak w końcu musieliśmy to zrobić.
- Biorąc pod uwagę zbliżający się 2021 rok, musimy być gotowi ze wszystkim, nawet jeśli oznacza to poświęcenie tegorocznej części planu rozwojowego.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze