Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
46 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
53 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
67 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
81 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
95 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
102 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
116 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
130 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
137 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
151 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
158 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
172 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
186 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
214 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
221 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
235 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
242 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
256 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
270 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
277 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
291 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
305 dni
Zobacz pełną wersję:

Wstrzymany rozwój Renault

akcje
komentarze
Wstrzymany rozwój Renault
Autor:
, NobleF1
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
17 paź 2019, 11:47

Zespół Renault F1 ujawnił, że ich rozwój w obszarze aero był w drugiej połowie sezonu wstrzymany z powodu konieczności zmodernizowania tunelu aerodynamicznego.

Francuski producent samochodów miał trudności z osiągnięciem odpowiedniej charakterystyki aerodynamicznej swojego bolidu. Model RS19 nie spełnił do końca pokładanych w nim nadziei i nie był istotnym krokiem naprzód.

Dyrektor zarządzający zespołu Cyril Abiteboul przyznał, że opinia o samochodzie jaką wypracowano w pierwszej części sezonu, skłoniła ekipę z Enstone do modernizacji swojego tunelu aerodynamicznego. Oznaczało to wycofanie go z eksploatacji niemal na miesiąc.

W specjalnej rozmowie z Motorsport.com Abiteboul powiedział, że Renault było świadome potrzeby wprowadzenia zmian w tunelu, zwłaszcza w kontekście zbliżających się prac rozwojowych, związanych z rewolucją techniczną 2021.

- Tunel został zamknięty na dłużej niż tylko letnią przerwę. Jego wpływ na rozwój, oraz mnogość naszych projektów sprawiła, że byliśmy mocno opóźnieni. Była to jednak potrzebna inwestycja.

- Jeśli chcemy dostać się na poziom, który od dawna jest naszym celem, to musimy decydować się na takie rzeczy. Jest to zachęcający znak, jednak pozostało wiele do zrobienia, więc musimy „trzymać głowę nisko”.

Abiteboul wyjaśnił, że tunel był niedostępny zarówno przed, jak i po letniej przerwie. Modernizacja była niezbędna, ponieważ inwestycja poprzednich właścicieli zespołu nie była wystarczająca.

- [Modernizacja] rozpoczęła się przed i zakończyła po letniej przerwie, co oznacza, że nie mogliśmy korzystać z tunelu przez miesiąc. Było to zaplanowane już dawno. Odkładaliśmy to nieustannie na przyszłość, jednak w końcu musieliśmy to zrobić.

- Biorąc pod uwagę zbliżający się 2021 rok, musimy być gotowi ze wszystkim, nawet jeśli oznacza to poświęcenie tegorocznej części planu rozwojowego.

Następny artykuł
Silnik Ferrari pod lupą rywali

Poprzedni artykuł

Silnik Ferrari pod lupą rywali

Następny artykuł

McLaren zmieni koncepcję samochodu

McLaren zmieni koncepcję samochodu
Załaduj komentarze