Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Wypadki są bardziej kosztowne

Według byłego kierowcy F1, Pedro de la Rosy, zespoły muszą zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć wypadków w tym roku ze względu na limit budżetowy.

Nicholas Latifi, Williams FW44, crashes out of the race

Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images

Pedro de la Rosa powiedział, że zespoły podejmują ryzyko z liczbą części, które przygotowały na sezon F1, ponieważ muszą zestawić możliwość wystąpienia wypadku z planami ulepszania samochodu.

Zapytany, czy przerwa między Grand Prix Australii a Grand Prix Azerbejdżanu wpłynęła na zespoły, Hiszpan powiedział, że wprowadzony limit budżetowy miał na nie większy wpływ.

Czytaj również:

- Nie sądzę, aby brak ścigania się przez miesiąc zmienił podejście zespołów. Wciąż ciężko pracują, aby zdobywać jak najwięcej punktów. Myślę, że wyścig zbrojeń określany jest obecnie przez limit wydatków, a nie przez jednomiesięczną przerwę - powiedział De la Rosa w podcaście F1 Nation.

De la Rosa dodał, że ze względu na ograniczenia, zespoły są teraz bardziej ostrożne w produkcji części, co wpływa na ich innowacyjność i skłonność do sprawdzania radykalnych rozwiązań.

- Ograniczenie budżetu ma ogromny wpływ na tempo rozwoju. Zespoły obawiają się wyprodukowania jakiejkolwiek części, jeśli nie są całkowicie pewne ulepszeń. Śledzenie tego jest dość interesujące. Naprawdę podejmują ryzyko. Tak jest ze wszystkimi zespołami w stawce - przyznał Hiszpan.

Czytaj również:

- Kwestia wypadków jest bardziej uciążliwa niż wcześniej, a w kalendarzu są tory takie jak Baku, Dżudda czy Australia, gdzie bardzo łatwo popełnić mały błąd i zniszczyć samochód. Pierwszą rzeczą, o którą zespoły pytają, gdy dochodzi do wypadku, jest: „Czy mamy wystarczająco dużo części, aby naprawić samochód?" Drugie pytanie brzmi: „Jak bardzo wpłynie to na nasz limit budżetowy?” - dodał Pedro de la Rosa.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł 10 milionów funtów zawsze pomaga
Następny artykuł Dyrektor techniczny nie zawinił

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska