Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Zaklinowany element pod Red Bullem

Red Bull Racing ujawnił, że to nie kapeć, ani uszkodzenia, ale zaklinowany pod samochodem fragment przedniego skrzydła z bolidu AlphaTauri popsuł Maxowi Verstappenowi wyścig o Grand Prix Wielkiej Brytanii.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Verstappen objął prowadzenie w wyścigu na dziesiątym okrążeniu, ale jego radość nie trwała długo. Holender zameldował o kapciu i został wezwany do alei serwisowej. Po zmianie opon nadal narzekał na zachowanie samochodu, komunikując zespołowi, że „na 100 procent coś jest uszkodzone”. Mistrz świata zmagał się z dziwną utratą docisku.

Podejrzewano uszkodzenie części samochodu, ale dopiero po zakończeniu rywalizacji okazało się, że pod RB18 utknął fragment płyty bocznej przedniego skrzydła jednego z bolidów AlphaTauri - siostrzanej ekipy Red Bulla.

Christian Horner, szef RBR, ocenił, że zaklinowany element, poprzez zakłócenie przepływu powietrza, pozbawił samochodu Verstappena około 20 procent siły docisku.

- To nie był kapeć - powiedział Horner. - Max o tym mówił, ponieważ było tak źle, że wydawało się, iż to przebicie. Jednak podczas jedenastego okrążenia najechał na odłamki - część AlphaTauri pozostałą po kolizji którą zaliczyli [Pierre Gasly i Yuki Tsunoda].

- Przejechał więc wyścig ze „zmodyfikowaną” podłogą i zaklinowaną płytą boczną z AlphaTauri, która utknęła pod samochodem. Zaklinowała się tam i działała jak blokada.

Verstappen przyznał, że nie zdawał sobie sprawy, co naprawdę stało się z jego samochodem. Odkrył to jednak szybko, gdy znalazł się w parku zamkniętym.

- Kiedy wysiadłem z samochodu, spojrzałem na podłogę i pod spodem, po lewej stronie była pęknięta i cała struktura zniknęła - opowiadał Holender. - Gdy Carlos popełnił błąd i objąłem prowadzenie, w zakręcie numer 5 leżał karbonowy odłamek.

- Nie mogłem go za bardzo ominąć lewą lub prawą stronę, więc postanowiłem wziąć to środkiem. Jednak uderzyło to w podłogę i wszystko zniszczyło. Wydawało się, że to kapeć, ponieważ samochód nagle stracił balans i zaczął mocno tańczyć. Zdecydowaliśmy się na wizytę w alei, ale i po niej bolid trudno było prowadzić.

Verstappen po zaciętej walce z Mickiem Schumacherem ukończył Grand Prix Wielkiej Brytanii na siódmym miejscu. Obrońca trofeum pozostał liderem sezonu, mając na koncie 181 punktów.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Zhou: Halo mnie uratowało
Następny artykuł Ferrari tłumaczy swoją strategię

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska