Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Zespoły okradzione z danych

Zespoły Formuły 1 stoją przed „niemożliwym” zadaniem zebrania odpowiednich danych z długich przejazdów dzięki nowemu formatowi weekendu sprinterskiego.

Ron Meadows, Sporting Director, Mercedes-AMG, Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director, Mercedes-AMG, on the pit wall

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Po zatwierdzeniu sprawy przez Komisję F1, Grand Prix Azerbejdżanu zostanie rozegrane w ramach nowego formatu weekendu sprinterskiego.

Sobotnie sesje będą całkowicie niezależne od reszty weekendu. Rano odbędzie się sesja kwalifikacyjna do sprintu, a po południu krótki wyścig. Kwalifikacje do niedzielnego Grand Prix zostaną rozegrane w piątek.

Zmiana oznacza, że ​​zespoły stracą sobotnią sesję treningową, podczas której tradycyjnie zbierały dane z długich przejazdów, pomagające w opracowaniu strategii na wyścig.

Dyrektor inżynierii torowej Mercedesa, Andrew Shovlin, mówi, że utrata dodatkowej godziny treningu zagrozi w szczególności przygotowaniom do wyścigu.

Czytaj również:

- Kiedy masz tylko pierwszy trening, praktycznie niemożliwe jest skondensowanie wszystkich doświadczeń z piątku i soboty w jednej sesji. Tracisz możliwość skupienia się na dłuższej perspektywie i musisz pomyśleć o tym, jakie są prawdziwe priorytety - ocenił Shovlin.

Dyrektor sportowy Mercedesa, Ron Meadows, uznał, że jedną z konsekwencji zmiany formatu weekendu będzie to, że zespoły będą musiały poświęcić wiele z tego, co normalnie robią w ramach treningów.

- Inżynierom i kierowcom będzie bardzo trudno znaleźć optymalne ustawienia zarówno na kwalifikacje, jak i na wyścigi. Będziemy musieli zmaksymalizować liczbę okrążeń w pierwszym treningu, więc prawdopodobnie nie będziemy planować zmian w ustawieniach, które skracają czas jazdy kierowców - powiedział Meadows.

Czytaj również:

Skondensowane działanie na torze zwiększy również ryzyko wystąpienia incydentów.

- Nowy format nie spowoduje ogromnych zmian w sposobie pracy personelu. Jeśli jednak dodasz sesje, które wymagają 100-procentowego ataku ze strony kierowców i każde okrążenie ma znaczenie, zawsze istnieje ryzyko wypadku - dodał Meadows.

Andrew Shovlin uważa również, że brak przygotowań do kwalifikacji sprawi, że sobotnie poranne sesje będą dość trudne. I chociaż kierowcy są ograniczeni do używania tylko jednego kompletu opon podczas każdej z sobotnich sesji kwalifikacyjnych, Shovlin nie sądzi, aby oczekiwanie maksymalnych osiągów na jednym okrążeniu było realistyczne.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Niezachwiana wiara Leclerca
Następny artykuł Hamilton niezrażony plotkami

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska