Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
43 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
50 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
64 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
78 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
92 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
99 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
113 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
127 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
134 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
148 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
155 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
169 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
183 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
211 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
218 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
232 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
239 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
253 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
267 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
274 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
288 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
302 dni
Zobacz pełną wersję:

Zespoły omówią kwestie pomocy w Q3

akcje
komentarze
Zespoły omówią kwestie pomocy w Q3
Autor:
, NobleF1
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
11 wrz 2019, 13:31

Zespoły podczas GP Singapuru mają spotkać się z dyrektorem wyścigowym F1: Michaelem Masim, by omówić kwestie wspierania się przez kierowców w kwalifikacjach.

W Q3 na GP Włoch dziewięciu kierowców celowo ruszyło na okrążenie wyjazdowe bardzo wolno, starając się znaleźć za szybszym kierowcą, by wykorzystać jego tunel aerodynamiczny. Nico Hulkenberg, Carlos Sainz i Lance Stroll dostali upomnienia za niepotrzebną powolną jazdę. Sędziowie poprosili także FIA o znalezienie sposobu, by uniknąć tego w przyszłości.

Masi zdradził, że zespoły rozpoczęły już symulacje pomysłów, by rozwiązać ten problem i podczas kolejnej rundy F1 zaplanowano spotkanie, by omówić kolejne kroki.

- Rozmawialiśmy o tym już po Spa i myślę, że wszyscy uznali, że nie ma prostego rozwiązania regulaminowego. W Singapurze będziemy o tym dyskutować, a kilka zespołów symulowało już swoje pomysły. Leży to w interesie wszystkich - mówił Masi.

Kierowcy zostali ostrzeżeni przed GP Włoch, że celowe zwalnianie będzie karane, ale nie wystarczyło to do powstrzymania prób zawodników. Masi dodaje jednak, że ciężko czuć zawód w związku z zachowaniem kierowców, ponieważ jazda w tunelu aerodynamicznym rywala dawała oczywiste korzyści.

- Ostatecznie wszyscy są elitarnymi sportowcami, którzy starają się uzyskać maksimum. Możemy rozmawiać o umowach dżentelmeńskich i całej reszcie, ale fakty są takie, że po założeniu kasku wszyscy są tam, by dać z siebie wszystko. Nie wiem, czy frustracja jest właściwym słowem, ale musimy przyjrzeć się sytuacji bardziej szczegółowo - dodał.

W 2013 roku podczas kwalifikacji WTCC na Salzburgringu w podobnych okolicznościach kierowcy nie wyjechali na tor i odpuścili drugie okrążenie pomiarowe, co skłoniło sędziów do nałożenia kar pieniężnych na czternastu zawodników. Masi poproszony o porównanie do tego obecnej sytuacji, gdzie sędziowie postanowili nałożyć tylko nagany, powiedział: - Nie mogę mówić, co było w umysłach sędziów, ponieważ nie było mnie tam. Myślę, że naszą zaletą jest fakt, że technologia rozwinęła się w latach 2013-2019. Mamy wiele różnych ujęć z kamer, dane z telemetrii, radia, wszystko, co sobie wyobrazimy. Czasy zmieniły się i ewoluowaliśmy jako sport. Myślę, że analogia do wydarzeń sprzed sześciu lat, a nawet próbując porównać coś, co wydarzeń z zeszłego roku, nie ma to sensu, ponieważ sporo się zmieniło.

Następny artykuł
Vettel potrzebuje wsparcia Ferrari

Poprzedni artykuł

Vettel potrzebuje wsparcia Ferrari

Następny artykuł

Pirelli chce dodatkowych testów

Pirelli chce dodatkowych testów
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Tagi fia , f1 , formula 1 , Masi
Autor Jonathan Noble