Zespoły ukrywają tempo przed kwalifikacjami
Lewis Hamilton wraz z partnerem zespołowym George'm Russellem okazali się najszybszymi kierowcami podczas wieczornej czwartkowej sesji na torze Sakhir.
Druga czwartkowa sesja jest jedyną miarodajną sesją treningową podczas weekendu w Bahrajnie, więc kierowcy od samego początku zabrali się do pracy w celu zbierania danych oraz sprawdzania jak bolid radzi sobie w tempie wyścigowym oraz kwalifikacyjnym. To wszystko po to, aby kierowcy pracujący dzisiaj w nocy w symulatorach mogli znaleźć optymalne ustawienia na resztę weekendu.
Tym razem to Lewis Hamilton, a nie kierowcy Red Bulla, bardzo mocno rozpoczął wieczorne jazdy na torze Sakhir. Siedmiokrotny mistrz świata podczas pierwszego wyjazdu ustanowił czas 1.30,751s i przez długi okres prowadził w tabeli czasów. Za jego plecami był Fernando Alonso i Charles Leclerc, którzy tracili do gwiazdy Mercedesa 0,284s oraz 0,420s.
Kierowca Ferrari jednak dalej miał problem z przyczepnością tylnej osi, tak samo jak podczas popołudniowej sesji. Leclerc w ostatnim zakręcie stracił kompletnie tył swojego samochodu i niemal nie wpadł w bandę, co zakończyłoby jego piątkowe jazdy.
Niezbyt zadowolony z pierwszych swoich przejazdów był również Max Verstappen. Panujący mistrz świata tym razem jednak nie narzekał na osiągi samochodu, tylko zbyt dużą ilość powietrza, która wpadała mu przez otwory chłodzące w jego kasku.
Drugi trening nie przyniósł również zmian w dolnej części tabeli, gdzie królowali zawodnicy zespołu Stake oraz Alpine. Złą tendencję z pierwszego treningu przełamał jedynie zespół Haasa, ale trzeba brać poprawkę na to, że ekipy nadal nie pokazują pełni swojego potencjału.
Kierowcy w okolicach połowy treningu wyjechali na kolejne szybkie przejazdy, robiąc kolejne okrążenia z niskim obciążeniem paliwa. Hamilton, który był najszybszy podczas pierwszych przejazdów, poprawił swoje okrążenie i zachował pierwsze miejsce z czasem 1.30,374s. Lewis wyprzedził swojego kolegę zespołowego George'a Russella o 0,206s oraz trzeciego Alonso o 0,286s.
Ciężko opisać szerzej czasy zespołu Red Bull Racing, ponieważ Verstappen zakończył dzisiejszą sesję na szóstej pozycji, będąc szybszym od siódmego Nico Hulkenberga zaledwie o 0,033s a Sergio Perez był od nich o ponad 0,2 sekundy wolniejszy. Biorąc pod uwagę, że zespół Haasa jest wymieniany jako jeden z faworytów do bycia w tym sezonie z tyłu stawki ciężko brać te wyniki aktualnych mistrzów świata za poważne.
Tym razem największe problemy z opanowaniem swojego bolidu miał Logan Sargeant jeżdżący dla Williamsa, który stracił trakcję w swoim bolidzie na wyjeździe z drugiego zakrętu i wyjechał w żwir, niszcząc sobie drugi komplet miękkich opon.
Pod koniec sesji kierowcy już nie poprawili swoich czasów, ponieważ zaczęli swoje programy przejazdów wyścigowych, podczas których najbardziej obiecująco prezentowały się bolidy Red Bulla, które regularnie kręciły na miękkiej mieszance czasy lepsze o kilka dziesiątych od reszty stawki, dodatkowo wykazując niemal zerowe zużycie opon na dłuższych przejazdach.
Blisko siebie w tempie wyścigowym są zespoły Mercedesa i Ferrari, które prawdopodobnie w sobotnim wyścigu będą walczyły ze sobą o pozycję na podium.
Dzisiejsze wyniki drugiego treningu są dosyć interesujące, ale trzeba brać poprawkę na to, że praktycznie każdy z zespołów ukrywał skutecznie swoje tempo. Niech najlepszym faktem będzie to, że Hulkenberg jeżdżący w Haasie zakończył sesję na siódmym miejscu, przed Leclerciem i Perezem. Z prawdziwym układem i przedwczesnym rozdawaniem tytułów musimy zaczekać co najmniej do jutrzejszej sesji kwalifikacyjnej.
Wyniki drugiego treningu
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 25 |
1'30.374 |
215.584 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | G. Russell Mercedes | 63 | Mercedes | Mercedes | 23 |
+0.206 1'30.580 |
0.206 | 215.093 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 22 |
+0.286 1'30.660 |
0.080 | 214.904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Sainz Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.395 1'30.769 |
0.109 | 214.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | O. Piastri McLaren | 81 | McLaren | Mercedes | 27 |
+0.410 1'30.784 |
0.015 | 214.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.477 1'30.851 |
0.067 | 214.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | N. Hülkenberg Haas F1 Team | 27 | Haas | Ferrari | 23 |
+0.510 1'30.884 |
0.033 | 214.374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.517 1'30.891 |
0.007 | 214.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.739 1'31.113 |
0.222 | 213.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.741 1'31.115 |
0.002 | 213.830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 26 |
+0.959 1'31.333 |
0.218 | 213.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | D. Ricciardo RB F1 Team | 3 | RB | Red Bull | 26 |
+1.142 1'31.516 |
0.183 | 212.893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | L. Sargeant Williams | 2 | Williams | Mercedes | 27 |
+1.341 1'31.715 |
0.199 | 212.431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | K. Magnussen Haas F1 Team | 20 | Haas | Ferrari | 27 |
+1.390 1'31.764 |
0.049 | 212.318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Y. Tsunoda RB F1 Team | 22 | RB | Red Bull | 29 |
+1.507 1'31.881 |
0.117 | 212.048 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 25 |
+1.577 1'31.951 |
0.070 | 211.886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | V. Bottas Sauber | 77 | Sauber | Ferrari | 24 |
+1.627 1'32.001 |
0.050 | 211.771 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 25 |
+1.653 1'32.027 |
0.026 | 211.711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | G. Zhou Sauber | 24 | Sauber | Ferrari | 28 |
+1.674 1'32.048 |
0.021 | 211.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | L. Norris McLaren | 4 | McLaren | Mercedes | 25 |
+2.234 1'32.608 |
0.560 | 210.383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.