Dominacja Bearmana na Monzy
Oliver Bearman (Prema) startujący do sobotniego sprintu na ósmej pozycji, bardzo szybko przebił się na pierwsze miejsce i dowiózł czwarte zwycięstwo dla włoskiego zespołu w sezonie 2024.
Start do wyścigu okazał się bardzo chaotyczny, a samochód bezpieczeństwa został wezwany na tor przez dyrekcję wyścigu jeszcze przed dojechaniem przez czołówkę do drugiego sektora.
Prowadzenie utrzymał startujący z pole position Enzo Fittipaldi, ale popełnił błąd na dohamowaniu w pierwszym zakręcie i oddał prowadzenie Pepe Martiemu, który wcześniej wyprzedził powolnie ruszającego z drugiego pola startowego Amaury'ego Cordeela.
Swój debiut w Formule 2 bardzo szybko zakończył Oliver Goethe, zastępujący w zespole MP Motorsport Franco Colapinto. Niemiecki kierowca na prostej start-meta zderzył się z Zakiem O'Sullivanem, a następnie odbił się od bandy, po czym zatrzymał i opuścił swój rozbity samochód.
To spowodowało duże zamieszanie w tylnej części stawki, a świeżo ogłoszony kierowca Mercedesa na 2025 rok Andrea Kimi Antonelli rozbił przód bolidu Premy, pozbawiając siebie możliwości na zdobycie solidnych punktów w sobotnim sprincie.
Rywalizacja została wznowiona na 6. okrążeniu i podrażniony wydarzeniami z pierwszego okrążenia Fittipaldi od razu wziął się do pracy łapiąc się w strugę za prowadzącym Martim.
Brazylijczyk jednak przecenił możliwości swoich hamulców i zbyt późno rozpoczął dohamowanie do pierwszej szykany, przez co spadł na czwartą pozycję kosztem Olivera Bearmana i Victora Martinsa.
Drugi z kierowców Premy rozpoczął wtedy swój marsz po pierwszą pozycję, wyprzedzając w późniejszej fazie wyścigu jadącego na drugiej pozycji Martinsa oraz pierwszego Martiego. Brytyjczyk uciekł swoim rywalom na dwie sekundy, uniemożliwiając im podciąganie się na prostych z wykorzystaniem systemu DRS.
Słabsze tempo w drugiej fazie sprintu miał prowadzący na początku hiszpański kierowca Camposa. Marti w komunikacji radiowej przekazał swojemu inżynierowi, że jazda na pośrednich oponach była jak „jazda po lodzie”.
Zupełnie w odmiennej sytuacji był Joshua Duerksen startujący do sobotniej rywalizacji z 10. miejsca. Zawodnik jeżdżący dla AIX Racing systematycznie zyskiwał pozycje na Monzy, ostatecznie wyprzedzając na 13. okrążeniu Fittipaldiego, co zapewniło mu awans na ostatnie miejsce na podium.
Zwycięzcą sprintu okazał się Bearman, który zaliczył swoje drugie zwycięstwo podczas tego ciężkiego dla Premy sezonu. Na drugiej pozycji wyścig zakończył Martins, wykręcając przy okazji najszybsze okrążenie sesji, za co dostanie bonusowy punkt.
Czwarta pozycja przypadła w ręce Martiego, który zdołał dojechać do mety przed wściekle atakującym Zane'm Maloney'em.
Podczas rywalizacji z Barbadoszczykiem ucierpiał Paul Aron, aktualnie trzeci kierowca w tabeli mistrzostw F2. Estończyk podczas 19. okrążenia zbyt optymistycznie wszedł w pierwszy zakręt podczas walki z kierowcą zespołu Rodin Motorsport i ułamał swoje pierwsze skrzydło, co ostatecznie sprawiło, że spadł w wynikach sobotniego sprintu na odległą 20. pozycję.
Debiutujący w zespole AIX Racing Niels Koolen zaliczył zupełnie bezbarwny sprint, kończąc rywalizację pod koniec drugiej dziesiątki ze stratą blisko 50 sekund do pierwszego Bearmana.
Wyniki sprintu F2
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | O. Bearman Prema Powerteam | 3 | 21 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | V. Martins ART Grand Prix | 1 | 21 |
+1.600 1.6 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 21 |
+7.200 7.2 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 21 |
+12.800 12.8 |
5.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Z. Maloney Rodin Motorsport | 5 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Crawford DAMS Lucas Oil | 7 | 21 |
+13.400 13.4 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing | 14 | 21 |
+13.500 13.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 21 |
+14.800 14.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | D. Hauger MP Motorsport | 11 | 21 |
+14.800 14.8 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | I. Hadjar Campos Racing | 20 | 21 |
+16.100 16.1 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | K. Maini Invicta Racing | 9 | 21 |
+17.100 17.1 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A. Cordeel Hitech Pulse-Eight | 16 | 21 |
+19.100 19.1 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | R. Miyata Rodin Motorsport | 6 | 21 |
+22.800 22.8 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Verschoor Trident | 22 | 21 |
+23.300 23.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | R. Staněk Trident | 23 | 21 |
+24.900 24.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | R. Villagomez Van Amersfoort Racing | 15 | 21 |
+29.400 29.4 |
4.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Correa DAMS Lucas Oil | 8 | 21 |
+29.700 29.7 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | A. Antonelli Prema Powerteam | 4 | 21 |
+32.500 32.5 |
2.800 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
N. Koolen PHM AIX Racing
|
25 | 21 |
+48.800 48.8 |
16.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 20 |
1 lap |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
O. Goethe MP Motorsport
|
12 | 19 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | Z. O'Sullivan ART Grand Prix | 2 | 19 |
|
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.