Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Doohan wygrał ciekawy wyśćig na Spa

Jack Doohan odniósł swoje drugie z rzędu zwycięstwo w wyścigu głównym Formuły 2 na torze Spa, odbierając prowadzenie liderowi mistrzostw Theo Pourchaire'owi na dwa okrążenia przed końcem.

Jack Doohan, Invicta Virtuosi

Kierowca Virtuosi wystartował do niedzielnego wyścigu z 11. miejsca, ustawiając się na polach startowych na średniej mieszance, aby zastosować alternatywną strategię.

Na wczesnych etapach wyścigu robił stałe postępy, zajmując dziewiąte miejsce przed pierwszym samochodem bezpieczeństwa.

Jednak dobrze wyznaczony pit stop przy drugim samochodem bezpieczeństwa oznaczał, że wrócił na drugie miejsce, za Pourchaire.

W końcu objął prowadzenie na dwa okrążenia przed końcem na Kemmel Straight i pomimo bliskiej odległości między parą w Les Combes, powtórzył zwycięstwo z Węgier w zeszły weekend. Enzo Fittipaldi uzupełnił podium w Spa notując bardzo udany weekend.

Drugie miejsce Pourchaire przywróciło go na szczyt tabeli po tym, jak tytułowy rywal Frederik Vesti (Prema) rozbił się podczas dojazdu na grid, przez co nie mógł rozpocząć wyścigu. Pourchaire prowadzi teraz z przewagą 12 punktów na trzy rundy przed końcem.

Zwycięstwo Doohana daje mu 10 punktów przewagi nad Victorem Martinsem (ART) na czwartym miejscu mistrzostw.

Przeczytaj również:

Ponieważ zarówno Vesti, jak i Martins obrócili się w drodze na pola startowe, start został opóźniony o pięć minut, chociaż Francuz wyszedł z tego bez uszkodzeń.

Luka pozostawiona przez jego kolegę z drużyny dała startującemu z pole position Ollie Bearmanowi (Prema) solidną przewagę przy starcie, a Pourchaire awansował na drugie miejsce, wyprzedzając duet Rodina Carlina, Zane'a Maloneya i Fittipaldiego.

Samochód bezpieczeństwa wyjechał niemal natychmiast po starcie wyścigu głownego po kontakcie między Iwasą a Dennisem Haugerem (MP Motorsport) w Les Combes, przy czym pierwszy z nich doznał uszkodzenia zawieszenia, które zakończyło jego wyścig.

Hauger po tym incydencie został popchnięty przez porządkowych, a później pokazał czarną flagę i zdyskwalifikowany za pomoc.

Wyścigi wznowiono na czwartym okrążeniu, a Maloney i Fittipaldi zaraz po restarcie walczyli o trzecie miejsce. Brazylijczyk wyszedł na prowadzenie, a Martins wykorzystał czwarte miejsce.

Pierwsza runda pit stopów rozpoczęła się pod koniec 11. okrążenia, w tym Hadjara, który uderzył w ścianę przy wyjeździe z boksu, co spowodowało pojawienie się wirtualnego samochodu bezpieczeństwa.

Zagrożenie zostało usunięte dwa okrążenia później. Martins zjechał do boksów z czwartego miejsca, a Maloney z piątego, wyjeżdżając na 10. i 11. miejscu, chociaż junior zespołu Alpine otrzymał pięć sekund kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.

Bearman i Pourchaire zatrzymali się chwilę później. Okazało się to kluczowe w walce o prowadzenie, gdy zespół ART wyprzedził Premę dzięki szybszemu postojowi i Francuz przejął kontrolę nad wyścigiem.

Samochód bezpieczeństwa wyjechał ponownie na 16 okrążeniu, dając Doohanowi idealny czas na zatrzymanie się po miękkie opony i wyjechanie za Pourchaire i przed Bearmanem.

Wyścig miał zostać wznowiony, gdy Joshua Mason, debiutujący w PHM w ten weekend, wjechał na trawę i obrócił się w zakręcie 9, obwiniając kolegę z zespołu, czyli Roya Nissany za spowodowanie tego incydentu. Samochód bezpieczeństwa zakończył się jedno okrążenie później.

Doohan objął prowadzenie na 23 okrążeniu na prostej Kemmel z pomocą systemu DRS, wyprzedzając Pourchaire na swoich miękkich, świeższych oponach.

Następnie Fittipaldi wyprzedził kolegę z zespołu Maloneya na ostatnim okrążeniu i zajął piąte miejsce, ale awansował na trzecie miejsce po tym, jak Martins i Bearman odbyli swoje kary.

Maloney awansował na czwarte miejsce, Martins ukończył wyścig na piątym, a Richard Verschoor na szóstym w Van Amersfoort Racing.

Bearman był siódmy po karze, a Kush Maini zakończył wyścig na ósmym miejscu dla Campos Racing. Roman Stanek i Ralph Boschung (Campos) zamknęli pierwszą dziesiątkę.

F2 powróci po wakacyjnej przerwie na torze w Zandvoort, a następnie przeniesie się na dwie ostatnie rundy sezonu na Monzę i Abu Zabi.

WYNIKI

Cla # Driver Team Gap
1 14 AUS Jack Doohan Invicta Virtuosi Racing -
2 5 FRA Théo Pourchaire ART Grand Prix 1.9
3 4 BRA Enzo Fittipaldi Rodin Carlin 9.1
4 3 Zane Maloney Rodin Carlin 10.1
5 6 FRA Victor Martins ART Grand Prix 10.5
6 22 HOL Richard Verschoor Van Amersfoort Racing 10.5
7 8 GBR Oliver Bearman PREMA Racing 12.7
8 24 IND Kush Maini Campos Racing 13.7
9 20 CZE Roman Staněk Trident 16.5
10 25 SUI Ralph Boschung Campos Racing 17.6
11 12 MON Arthur Leclerc DAMS 18.9
12 23 ECU Juan Manuel Correa Van Amersfoort Racing 19.7
13 16 ISR Roy Nissany PHM Racing by Charouz 20.6
14 21 GBR Clement Novalak Trident 23.8
15 17 GBR Joshua Mason PHM Racing by Charouz 25.2
16 15 BEL Amaury Cordeel Invicta Virtuosi Racing 27.9
  9 USA Jak Crawford Hitech Pulse-Eight 10 laps
  2 IND Jehan Daruvala MP Motorsport 11 laps
  10 FRA Isack Hadjar Hitech Pulse-Eight 14 laps
  1 NOR Dennis Hauger MP Motorsport 20 laps
  11 JPN Ayumu Iwasa DAMS 24 laps
  7 DEN Frederik Vesti PREMA Racing

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Fittipaldi z pierwszym zwycięstwem
Następny artykuł Kalendarz F2 i F3 na sezon 2024 zatwierdzony

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska