Fornaroli kontynuuje świetną serię
Leonardo Fornaroli wykorzystał świetny start i wygrał wyścig sprinterski F2 na torze Spa-Francorchamps, który był aż trzykrotnie neutralizowany.
Race winner Leonardo Fornaroli, Invicta Racing
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Oliver Goethe (MP Motorsport) startujący z pole position zaliczył bardzo słaby start do dzisiejszego wyścigu sprinterskiego, przez co już po pierwszym zakręcie był na trzeciej pozycji za Leonardo Fornarolim (Invicta), który zaliczył "rakietowy" start, oraz Amaurym Cordeelem (Rodin Motorsport) wyprzedzającym Niemca od zewnętrznej strony zakrętu La Source.
Kilka sekund później doszło do wielkiego zamieszania. Najpierw na wyjściu z pierwszego zakrętu zderzyli się ze sobą junior Williamsa Luke Browning (Hitech) i współpracujący z Astonem Martinem Jak Crawford (DAMS).
Dosłownie kilkaset metrów dalej lider klasyfikacji generalnej Richard Verschoor przeżył chwile grozy po zaliczeniu obrotu przy podjeździe pod zakręt Eau Rouge-Radillon. Holendra podbiło na poboczu pnącego się w górę zakrętu i przy prędkości przekraczającej 200 km/h wpadł w poślizg i wyjechał pod koła innych bolidów F2, natomiast szczęśliwie udało się uniknąć wypadku a Verschoor mógł wrócić do garażu o własnych siłach.
Restart do wyścigu po trzech okrążeniach neutralizacji przebiegł tym razem spokojnie, więc kierowcy mogli kontynuować rywalizację rozpoczętą na pierwszym okrążeniu.
Pierwszą pozycję z łatwością utrzymywał Fornaroli, ale jadący przed własną publicznością Cordeel był w stanie utrzymywać dobre tempo i uciekać jadącego z tyłu Goethemu.
Junior Red Bulla podczas dziewiątego okrążenia stracił miejsce na podium kosztem Victora Martinsa (ART Grand Prix), który wykorzystał lepsze tempo i strefę DRS na bardzo długiej prostej Kemmel, wyprzedzając rywala z zespołu MP Motorsport.
Francuz wykorzystał czyste powietrze przed sobą i dogonił Belga jadącego na drugiej pozycji, a potem od zewnętrznej strony pierwszego zakrętu Les Combes zaatakował go skutecznie i wyprzedził, chociaż między kierowcami doszło do kontaktu w wyniku czego Cordeel musiał pożegnać się z wyścigiem, a na tor wyjechał kolejny samochód bezpieczeństwa.
Wtedy dynamika wyścigu nieco się zmieniła, bo kierowcy jadący poniżej szóstej pozycji zdecydowali się wymienić opony na świeży komplet miękkich opon, co spowodowało, że znacznie wzrosły szanse na zdobycie wysokiej pozycji przez zawodników na alternatywnej strategii.
Po restarcie wyścigu na 5 okrążeń przed końcem wyścigu pierwsza czwórka (Fornaroli, Martins, Mini, Goethe) próbowała uciec na dystans DRS od kierowców na miękkich oponach i to im się udało dzięki wewnętrznej walce prowadzonej przez Martiego, Alexa Dunne'a (Rodin Motorsport) i Romana Stanka (Trident).
Na przedostatnim okrążeniu bolid zespołu Trident prowadzony przez Samiego Meguetounifa na końcu prostej Kemmel zatrzymał się po awarii silnika, co spowodowało kolejny wyjazd samochodu bezpieczeństwa i zakończenie wyścigu pod neutralizacją, dzięki czemu po raz drugi już w tym sezonie zdołał wygrać Fornaroli, kontynuując świetną serię rozpoczętą na Silverstone.
Na drugiej pozycji sobotnią rywalizację zakończył szybki Martins, a trzecie miejsce przypadło w ręce Gabriela Miniego, dla którego jest to dopiero drugie podium dowiezione w tym sezonie do mety wyścigu F2.
Wyniki dzisiejszego sprintu sprawiły, że Włoski kierowca zdołał przebić się na trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej ze startą dwóch punktów do drugiego Crawforda, a nad czwartym Dunne'm przed jutrzejszym wyścigiem będzie miał cztery punkty przewagi.
Wyniki sprintu F2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Fornaroli Invicta Racing
|
1 | 18 |
- |
1 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
14 | 18 |
+0.600 0.6 |
0.600 | 1 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Minì Prema Powerteam
|
10 | 18 |
+1.200 1.2 |
0.600 | 1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
O. Goethe MP Motorsport
|
5 | 18 |
+2.400 2.4 |
1.200 | 1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
P. Martí Campos Racing
|
3 | 18 |
+2.800 2.8 |
0.400 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
2 | 18 |
+4.400 4.4 |
1.600 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
17 | 18 |
+4.800 4.8 |
0.400 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
15 | 18 |
+5.600 5.6 |
0.800 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Lindblad Campos Racing
|
4 | 18 |
+6.400 6.4 |
0.800 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
24 | 18 |
+6.700 6.7 |
0.300 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
11 | 18 |
+7.600 7.6 |
0.900 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
J. Duerksen AIX Racing
|
20 | 18 |
+8.000 8.0 |
0.400 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 18 |
+8.900 8.9 |
0.900 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Esterson Trident
|
23 | 18 |
+9.300 9.3 |
0.400 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
9 | 18 |
+9.900 9.9 |
0.600 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
D. Beganovic Hitech TGR
|
8 | 18 |
+11.000 11.0 |
1.100 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
25 | 18 |
+13.400 13.4 |
2.400 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Meguetounif Trident
|
22 | 16 |
2 laps |
2 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nc | |
12 | 15 |
3 laps |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
16 | 11 |
7 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
6 | 1 |
17 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Browning Hitech TGR
|
7 | 14 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.