Halo zdało kolejny egzamin
Logan Sargeant, z którym trzeba było się liczyć przez cały miniony weekend, zapisał się na kartach historii Formuły 2 wygrywając główny wyścig na Silverstone.

Logan Sargeant kontrolował tempo w głównym wyścigu i nie tracił krwi mimo późnej presji ze strony Theo Pourchaire'a. Odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 2, stał się również pierwszym w historii zawodnikiem ze Stanów Zjednoczonych, który stanął na najwyższym stopniu podium w tej serii.
Pourchaire wrócił do walki o tytuł dzięki drugiemu miejscu, a Liam Lawson dał Carlinowi kolejny powód do świętowania, zapewniając zespołowi podwójne podium w domowej rundzie. Na ostatnim okrążeniu Felipe Drugovich wyprzedził Frederika Vestiego i zajął czwarte miejsce. Juri Vips, dzięki alternatywnej strategii, był szósty, pokonując Jehana Daruvalę.
Marcus Armstrong wspiął się z jedenastego na ósme miejsce, zapewniając kolejne dwa punkty dla Hitech Grand Prix. Jack Doohan i Jake Hughes skompletowali dziesiątkę.
Poważny wypadek mieli Roy Nissany i Dennis Hauger. Hauger został wypchnięty przez Nissany’ego z toru w zakręcie Brooklands. Junior Red Bulla stracił panowanie nad autem, przeleciał przez trawę, wzbił się w powietrze wyskakując na krawężnikach i wylądował na bolidzie Izraelczyka uderzając centralnie w system halo osłaniający kokpit kierowcy. Nissany tym samym natychmiast poniósł konsekwencje swojego ataku na rywala. Oba samochody następnie wpadły w żwir. Zawodnicy wyszli z tego incydentu bez szwanku. Konieczna była oczywiście neutralizacja, a wyścig wznowiono na szóstym okrążeniu.
Sprint
Jack Doohan z Virtousi Racing był klasą sam dla siebie na torze Silverstone po tym, jak deszcz ustąpił. Na wciąż mokrej nawierzchni Australijczyk czuł się najlepiej w trudnych warunkach, szybko przebijając się przez stawkę, aby objąć prowadzenie, którego nie oddał już do końca.
Ayumu Iwasa był kolejnym, który dobrze poradził sobie z tą aurą i z szóstego miejsca na starcie rzucił wyzwanie Doohanowi. Zbliżył się do lidera na sekundę, ale zabrakło już okrążeń, aby mógł powalczyć o wygraną.
Enzo Fittipaldi zdobył drugie podium w Formule 2 w tym sezonie przed Theo Pourchaire i liderem mistrzostw Felipe Drugovichem.
WYNIKI
Główny wyścig
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
|
29 | 53'50.586 | 190.224 | 25 | ||
2 | |
|
29 | 53'52.267 | 1.681 | 1.681 | 190.126 | 18 |
3 | |
|
29 | 53'59.580 | 8.994 | 7.313 | 189.696 | 15 |
4 | |
|
29 | 54'01.898 | 11.312 | 2.318 | 189.561 | 12 |
5 | |
|
29 | 54'02.547 | 11.961 | 0.649 | 189.523 | 10 |
6 | |
|
29 | 54'02.862 | 12.276 | 0.315 | 189.504 | 8 |
7 | |
|
29 | 54'04.485 | 13.899 | 1.623 | 189.410 | 6 |
8 | |
|
29 | 54'07.906 | 17.320 | 3.421 | 189.210 | 4 |
9 | |
|
29 | 54'11.619 | 21.033 | 3.713 | 188.994 | 2 |
10 | |
|
29 | 54'18.883 | 28.297 | 7.264 | 188.573 | 1 |
11 | |
|
29 | 54'19.703 | 29.117 | 0.820 | 188.525 | |
12 | |
|
29 | 54'21.172 | 30.586 | 1.469 | 188.440 | |
13 | |
|
29 | 54'24.747 | 34.161 | 3.575 | 188.234 | |
14 | |
|
29 | 54'25.590 | 35.004 | 0.843 | 188.185 | |
15 | |
|
29 | 54'26.012 | 35.426 | 0.422 | 188.161 | |
16 | |
|
29 | 54'26.977 | 36.391 | 0.965 | 188.106 | |
17 | |
|
29 | 54'41.752 | 51.166 | 14.775 | 187.259 | |
18 | |
|
29 | 54'51.664 | 1'01.078 | 9.912 | 186.695 | |
19 | |
|
29 | 54'53.793 | 1'03.207 | 2.129 | 186.574 | |
|
|
0 | 29 laps | |||||
|
|
0 | 29 laps | |||||
Pełne wyniki |
Sprint
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
|
20 | 40'42.488 | 173.458 | 10 | ||
2 | |
|
20 | 40'43.420 | 0.932 | 0.932 | 173.392 | 8 |
3 | |
|
20 | 40'59.210 | 16.722 | 15.790 | 172.278 | 6 |
4 | |
|
20 | 41'00.376 | 17.888 | 1.166 | 172.197 | 5 |
5 | |
|
20 | 41'04.205 | 21.717 | 3.829 | 171.929 | 4 |
6 | |
|
20 | 41'09.318 | 26.830 | 5.113 | 171.573 | 3 |
7 | |
|
20 | 41'10.772 | 28.284 | 1.454 | 171.472 | 2 |
8 | |
|
20 | 41'18.779 | 36.291 | 8.007 | 170.918 | 1 |
9 | |
|
20 | 41'21.187 | 38.699 | 2.408 | 170.752 | |
10 | |
|
20 | 41'26.258 | 43.770 | 5.071 | 170.404 | |
11 | |
|
20 | 41'27.099 | 44.611 | 0.841 | 170.346 | |
12 | |
|
20 | 41'30.601 | 48.113 | 3.502 | 170.107 | |
13 | |
|
20 | 41'31.936 | 49.448 | 1.335 | 170.016 | |
14 | |
|
20 | 41'36.997 | 54.509 | 5.061 | 169.671 | |
15 | |
|
20 | 41'37.723 | 55.235 | 0.726 | 169.622 | |
16 | |
|
20 | 41'41.191 | 58.703 | 3.468 | 169.387 | |
17 | |
|
20 | 41'48.565 | 1'06.077 | 7.374 | 168.889 | |
18 | |
|
20 | 41'48.899 | 1'06.411 | 0.334 | 168.866 | |
19 | |
|
20 | 42'04.199 | 1'21.711 | 15.300 | 167.843 | |
20 | |
|
20 | 42'17.513 | 1'35.025 | 13.314 | 166.962 | |
|
|
11 | 9 laps | |||||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.