Maloney z dubletem w Bahrajnie
Zane Maloney (Rodin Motorsport) zdobywa dublet zwycięstw w Bahrajnie podczas pierwszego weekendu sezonu F2 w nowej generacji samochodów. Podium wyścigu głównego uzupełnili Pepe Marti oraz Paul Aron.
Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) i Isack Hadjar (Campos Racing) nie wystartowali najlepiej do głównego wyścigu, dając się wyprzedzić startującemu z trzeciego miejsca na miękkiej mieszance Maloneyowi, który wygrał wczorajszy sprint po mistrzowskim przebijaniu się przez stawkę.
Bortoleto, który startował z pole position, chciał koniecznie odebrać utracone przez siebie pozycje po starcie i zblokował koła na dohamowaniu do pierwszego zakrętu, w wyniku czego wjechał w tył bolidu Hadjara kończąc mu wyścig. Przez to zdarzenie swoje sobotnie ściganie zakończył również Enzo Fittipaldi (Van Amersfoort Racing), który zatrzymał się przed postawionym w poprzek toru bolidem Camposa.
Poprzez potrzebę usunięcia dwóch bolidów ze środka toru na torze pojawił się pierwszy w tym sezonie samochód bezpieczeństwa, a Brazylijski kierowca z Invicta Racing za spowodowanie kolizji w pierwszym zakręcie dostał 10 sekund kary, którą musiał odbyć podczas zbliżającego się pit stopu.
Restart wyścigu najlepiej wykorzystał Pepe Marti (Campos Racing), który zaatakował momentalnie Bortoleto jadącego z uszkodzonym bolidem oraz Dennisa Haugera (MP Motorsport) jadącego na trzeciej pozycji.
Jednak to nie wystarczyło hiszpańskiemu kierowcy jadącemu na miękkiej mieszance, który na siódmym okrążeniu w bardzo skuteczny sposób wyprzedził jadącego na drugiej pozycji Zaka O'Sullivana (ART Grand Prix). W zakręcie numer cztery wyprzedził Brytyjczyka, wykonując na nim manewr switchback (tzw. nożyce).
Wielkiego pecha miał kierowca jadący w czołówce stawki, Jak Crawford. Amerykanin po zjeździe na zmianę opon niefortunnie zgasił swój bolid, którego niestety nie udało się już ponownie uruchomić. Kierowca zespołu DAMS w rezultacie musiał zakończyć swój wyścig.
Kilka minut później kierowcy z czołówki zjechali na zmianę opon. Zane Maloney wyjechał na twardszej mieszance na pierwszej pozycji, natomiast Pepe Marti spadł o jedną pozycję dając się podciąć Zakowi O'Sullivanowi, którego w początkowej fazie wyścigu wyprzedził w spektakularny sposób.
W tym momencie na torze pojawił się kolejny samochód bezpieczeństwa. Victor Martins jeżdżący w zespole ART Grand Prix pod koniec prostej startowej napotkał się z problemami w swoim bolidzie. Samochód Francuza wyłączył się i zmusił go do wycofania się z wyścigu co sprawiło, że weekend w Bahrajnie zakończył z zerowym dorobkiem punktowym.
W dół stawki po restarcie wyścigu zaczął momentalnie spadać Oliver Bearman (Prema), który miał uszkodzone przednie skrzydło po wcześniejszym kontakcie z Amaurym Cordeelem (Hitech) w ostatnim zakręcie, tuż przed zjazdem do alei serwisowej po wymianę. Kierowca Premy spadł na piętnastą pozycję.
Na pięć okrążeń przed zakończeniem wyścigu do pracy zabrali się Pepe Marti oraz Paul Aron (Hitech). Obaj kierowcy postanowili skutecznie zaatakować bezbronnego Zaka O'Sullivana, który zaczął się męczyć na swojej miękkiej mieszance opon, awansując tym samym odpowiednio na drugie oraz trzecie miejsce.
Zane Maloney zaliczył perfekcyjny weekend, podczas którego zdobył niemal wszystkie punkty, które były do zdobycia wygrywając również niedzielny wyścig z wielkim spokojem. Daleko za jego plecami dojechali Pepe Marti i Paul Aron.
Na czwartej pozycji wyścig zakończył O'Sullivan, który do samej linii mety jechał bok w bok z Gabrielem Bortoleto. Na dalszych pozycjach wyścig zakończyli Franco Colapinto (MP Motorsport), Kush Maini (Invicta Racing) oraz Dennis Hauger.
Na dziewiątej pozycji sobotnie ściganie zakończył Ritomo Miyata (Rodin Motorsport), który zdobył swoje pierwsze punkty w serii FIA F2 po przeprowadzce do Europy. Czołową dziesiątkę zamknął Andrea Kimi Antonelli (Prema), który również zdobył swój pierwszy punkt w tej serii.
Wyniki wyścigu
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Z. Maloney Rodin Motorsport | 5 | 32 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 32 |
+4.600 4.6 |
4.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 32 |
+11.700 11.7 |
7.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Z. O'Sullivan ART Grand Prix | 2 | 32 |
+12.500 12.5 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 32 |
+12.500 12.5 |
0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | F. Colapinto MP Motorsport | 12 | 32 |
+13.600 13.6 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | K. Maini Invicta Racing | 9 | 32 |
+14.700 14.7 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | D. Hauger MP Motorsport | 11 | 32 |
+16.000 16.0 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | R. Miyata Rodin Motorsport | 6 | 32 |
+16.200 16.2 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
A. Kimi Prema Powerteam
|
4 | 32 |
+20.400 20.4 |
4.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 32 |
+24.000 24.0 |
3.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Villagomez Van Amersfoort Racing | 15 | 32 |
+29.500 29.5 |
5.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | R. Staněk Trident | 23 | 32 |
+31.100 31.1 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | R. Verschoor Trident | 22 | 32 |
+33.700 33.7 |
2.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | O. Bearman Prema Powerteam | 3 | 32 |
+51.100 51.1 |
17.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 32 |
+58.900 58.9 |
7.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | V. Martins ART Grand Prix | 1 | 17 |
15 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Crawford DAMS Lucas Oil | 7 | 16 |
16 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | A. Cordeel Hitech Pulse-Eight | 16 | 14 |
18 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | J. Correa DAMS Lucas Oil | 8 | 6 |
26 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | I. Hadjar Campos Racing | 20 | 0 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing | 14 | 0 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.