Marti wygrał przerywany sprint w Austrii
Josep Maria Marti wykorzystał świetny start i wygrał sobotni wyścig sprinterski w Austrii, podczas którego doszło do kilku groźnych kolizji w trzecim zakręcie.
Race winner Josep Maria Marti, Campos Racing
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Pepe Marti (Campos Racing) startował do sprintu na Red Bull Ringu z piątego pola, ale świetnie ruszył i awansował na drugą pozycję, a w dalszej części wyścigu dogonił i wyprzedził Joshue Duerksena (AIX Racing), obejmując prowadzenie, którego nie oddał już do mety.
Pierwsze okrążenie okazało się nieudane dla startującego z pole position Johna Bennetta (VAR). Brytyjczyk zaspał na starcie i został wyprzedzony przez drugiego Dürksena oraz Romana Stanka (Invicta) i Martiego. Hiszpan przez chwilę jechał za plecami Czecha, ale po udanym manewrze do trzeciego zakrętu przebił się na drugą pozycję.
Już na drugim okrążeniu pojawiła się czerwona flaga po groźnym incydencie w zakręcie nr 3, w którym udział wzięli Luke Browning (Hitech), Arvid Lindblad (Campos Racing) i Sami Meguetounif (Trident). Ostatni z grupy kierowców zaliczył obrót nad bolidem Lindblada, a następnie zatrzymał się będąc do góry nogami.
Szczęśliwie żadnemu z kierowców nic się nie stało, między innymi dzięki systemowi HALO, który uchronił Lindblada i Meguetounifa od przygniecenia siebie nawzajem.
Rywalizację udało się wznowić po kilkunastu minutach oczekiwania. Dürksen prowadzący stawkę zaliczył bardzo dobry restart i zdołał szybko zbudować przewagę nad Martím i Stankiem, ale chwilę później kierowcy ponownie musieli zwolnić, ponieważ na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, po tym jak Dino Beganovic (Hitech) zatrzymał się w zakręcie nr 3 po kontakcie z Oliverem Goethe (MP Motorsport).
Restart ponownie poszedł po myśli prowadzącego Paragwajczyka, który odjechał walczącym z tyłu o drugie miejsce Martiemu i Stankowi.
Kilka okrążeń później Hiszpan zbliżył się do zawodnika AIX Racing i zaatakował do trzeciego zakrętu, ale ostatecznie to Dürksen wyszedł zwycięsko z tego pojedynku i Marti musiał szukać swojego szczęścia na kolejnym okrążeniu.
Zawodnik Camposa tym razem wyciągnął lekcję z poprzedniego manewru wykonał skuteczny manewr wyprzedzania w trzecim zakręcie, dzięki czemu objął prowadzenie i wygrał sobotni wyścig sprinterski w Austrii.
Pod koniec wyścigu Stanek próbował jeszcze swoich sił z wyraźnie już wolniejszym Dürksenem, ale Czech ostatecznie nie dał rady go wyprzedzić i zakończył wyścig na trzecim miejscu.
Podczas ostatniego okrążenia doszło do zderzenia między obracającym się w trzecim zakręcie Amaurym Cordeelem (Rodin Motorsport) a Gabrielem Mini (Prema), Leonardo Fornarolim (Invicta) i Johnem Bennettem.
Wyniki wyścigu sprinterskiego F2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
P. Martí Campos Racing
|
3 | 28 |
1:11'03.819 |
102.161 | 1 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
J. Duerksen AIX Racing
|
20 | 28 |
+2.983 1:11'06.802 |
2.983 | 102.090 | 1 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 28 |
+3.247 1:11'07.066 |
0.264 | 102.084 | 1 | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 6 | 28 |
+7.265 1:11'11.084 |
4.018 | 101.988 | 1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 9 | 28 |
+8.392 1:11'12.211 |
1.127 | 101.961 | 1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
17 | 28 |
+14.320 1:11'18.139 |
5.928 | 101.819 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 14 | 28 |
+14.371 1:11'18.190 |
0.051 | 101.818 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 15 | 28 |
+14.579 1:11'18.398 |
0.208 | 101.813 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 25 | 28 |
+18.936 1:11'22.755 |
4.357 | 101.710 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
M. Esterson Trident
|
23 | 28 |
+19.964 1:11'23.783 |
1.028 | 101.685 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
O. Goethe MP Motorsport
|
5 | 28 |
+21.445 1:11'25.264 |
1.481 | 101.650 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 28 |
+23.930 1:11'27.749 |
2.485 | 101.591 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | 16 | 27 |
+1 Lap 1:09'47.084 |
1 Lap | 100.314 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
G. Minì Prema Powerteam
|
10 | 27 |
+1 Lap 1:09'51.234 |
4.150 | 100.215 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
24 | 27 |
+1 Lap 1:09'51.871 |
0.637 | 100.200 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Fornaroli Invicta Racing
|
1 | 27 |
+1 Lap 1:09'52.189 |
0.318 | 100.192 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 12 | 26 |
+2 Laps 1:11'45.107 |
1 Lap | 93.947 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
D. Beganovic Hitech TGR
|
8 | 4 |
+24 Laps 37'59.914 |
22 Laps | 27.121 | 1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
L. Browning Hitech TGR
|
7 | 1 |
+27 Laps 1'27.743 |
3 Laps | 172.239 | Kolizja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Lindblad Campos Racing
|
4 | 1 |
+27 Laps 1'27.885 |
0.142 | 171.961 | Kolizja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Meguetounif Trident
|
22 | 1 |
+27 Laps 1'28.293 |
0.408 | 171.166 | Kolizja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dns | 11 | 0 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.