Martins odczarował fatalny sezon
Victor Martins po bardzo dobrym starcie podczas sprintu F2 w Barcelonie wygrał sobotnie zmagania, które zostały zakłócone przez wielokrotne wyjazdy kierowców poza limity toru.
Z pól startowych najlepiej ruszył Victor Martins, który w końcu zaliczył udany wyścig dopiero podczas szóstej rundy tegorocznych mistrzostw F2. Francuz zdołał startując z drugiej pozycji wyprzedzić Kusha Mainiego.
Juan Manuel Correa ruszający do sobotniego sprintu w Barcelonie z trzeciej pozycji również wyprzedził słabo startującego zawodnika Virtuosi Racing ale jeszcze na prostej startowej dał się wyprzedzić czwartemu na gridzie Japończykowi Ritomo Miyacie z Rodin Motorsport, przez co spadł ponownie na trzecie miejsce.
Correa kontynuował swoją złą passę na drugim okrążeniu tracąc kolejne dwie pozycje, na czym zyskali kierowcy Virtuosi Racing, czyli słabo startujący Maini i Gabriel Bortoleto.
Z problemami na starcie zmierzył się również przymierzany do fotela w Mercedesie Andrea Kimi Antonelli. Włoski kierowca Premy w początkowej fazie wyścigu spadł z piątej pozycji na siódmą, będąc przez kolejne kilka okrążeń atakowany przez Isacka Hadjara.
Młodzi zawodnicy bardzo często przekraczali limity toru w Barcelonie, w szczególności w zakręcie nr 13, przez co od początku wyścigu na panelu sędziowskim zalewały nas komunikaty o usuniętych okrążeniach. Pod koniec wyścigu dla niektórych kierowców posypały się kary ze względu na przekroczenie limitów toru więcej niż 3 razy podczas wyścigu.
Jednym z kierowców, który otrzymał dwukrotnie pięciosekundową karę za wyjeżdżanie poza białą linię był jadący na drugiej pozycji Miyata, który na osiem okrążeń przed końcem sprintu miał przewagę niecałych trzech sekund nad jadącym na czwartej pozycji Bortoleto co oznaczało, że przy takiej przewadze Japończyk spadnie daleko poza pozycję na podium.
O prowizoryczną pozycję na podium przez chwilę walczył Correa, który na początku wyścigu stracił kilka pozycji. Zawodnik zespołu DAMS przystąpił do ataku na Bortoleto w pierwszym zakręcie, ale jego atak ostatecznie okazał się nieskuteczny.
Z punktów wypadł Antonelli, co kolejny raz potwierdza bardzo słabą formę Premy w trwającym sezonie F2. Włoch stracił pozycję najpierw na rzecz wcześniej atakującego go Hadjara, a następnie za wyprzedzanie go zabrali się Jak Crawford i Dennis Hauger, który po wyścigu został wezwany przez sędziów do wytłumaczenia się z przekraczanych limitów toru.
Zespołowy partner Włocha Oliver Bearman, który wczoraj miał okazję jeździć podczas pierwszego treningu F1 w bolidzie Haasa, miał problemy w swoim samochodzie i po starcie z 15. pozycji spadł na bardzo odległe 21. miejsce.
Na pierwszym miejscu od początku wyścigu niezagrożenie jechał Martins, który z łatwością wygrał dzisiejszy sprint, którego ostateczne wyniki poznamy prawdopodobnie za kilka godzin, kiedy sędziowie uporają się z zawodnikami przekraczającymi limity toru.
Na drugie miejsce po doliczeniu kary dla Miyaty wskoczył Maini, a ostatnie miejsce na podium uzupełnił startujący z trzeciej pozycji Correa, który na przedostatnim okrążeniu ostatecznie zdołał wyprzedzić Bortoleto. Brazylijczyk podczas ostatniego okrążenia zupełnie się pogubił i stracił kolejne dwie pozycje kosztem Arona i Crawforda.
Siódma pozycja przypadła Hadjarowi, a na ostatniej punktowanej pozycji na metę dojechał Miyata, któremu do wyścigu doliczone zostało 10 sekund.
Wyniki sprintu F2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | 26 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
9 | 26 |
+4.400 4.4 |
4.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
8 | 26 |
+7.900 7.9 |
3.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. Aron Hitech Pulse-Eight
|
17 | 26 |
+8.600 8.6 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
7 | 26 |
+9.000 9.0 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Bortoleto Invicta Racing
|
10 | 26 |
+10.700 10.7 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
20 | 26 |
+11.600 11.6 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
6 | 26 |
+12.600 12.6 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
11 | 26 |
+17.800 17.8 |
5.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
4 | 26 |
+24.900 24.9 |
7.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
12 | 26 |
+25.500 25.5 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
2 | 26 |
+25.900 25.9 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Duerksen PHM AIX Racing
|
24 | 26 |
+26.800 26.8 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
P. Martí Campos Racing
|
21 | 26 |
+27.400 27.4 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
15 | 26 |
+28.000 28.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | 26 |
+29.300 29.3 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
16 | 26 |
+29.800 29.8 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
14 | 26 |
+31.700 31.7 |
1.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
5 | 26 |
+36.400 36.4 |
4.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Barnard PHM AIX Racing
|
25 | 26 |
+38.300 38.3 |
1.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
3 | 26 |
+41.400 41.4 |
3.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
23 | 26 |
+41.500 41.5 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.