Piastri wygrywa na Monzie

Oscar Piastri utrzymał swoją pierwszą pozycję. Jehan Daruvala zaliczył koszmarny start. Kierowca z Indii został wyprzedzony przez Guanyu Zhou oraz Liama Lawsona.

Chwilę później na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa. Guilherme Samaia wyjechał za mocno przy wyjściu z z drugiego zakrętu di Lesmo, przez co Brazylijczyk stracił kontrolę nad bolidem i uderzył lekko w bandę.

Na piątym okrążeniu kierowcy wrócili do ścigania. Lawson zaatakował skutecznie Zhou w Variante della Roggia i wskoczył na drugą pozycję.

Na ósmym okrążeniu Juri Vips zaczął gwałtownie zwalniać, Estończyk miał jakieś problemy z samochodem. Ticktum, który był za bolidem kierowcy HitechGP lekko uderzył w jego tył. Brytyjczyk doznał uszkodzeń przedniego skrzydła, jednak nie zdecydował się na zjazd do boksu. Na torze znowu pojawił się SC, większość kierowców zdecydowała się na zmianę opon, w tym liderzy stawki.

Chwilę później w Rettifilo zatrzymał się Marino Sato. W bolidzie Japończyka awarii uległa jednostka napędowa.

Na 11. okrążeniu samochód bezpieczeństwa zjechał do boksu. Liderem wyścigu został Dan Ticktum, a za nim Christian Lundgaard, który startował z 19. pozycji.

Do ciekawej walki o szóste miejsce doszło między Guanyu Zhou, a Jehanem Daruvalą, z której obronną ręką wyszedł Hindus. Chwilę później jednak Chińczyk wyprzedził kierowcę zespołu Carlin.

Do ostrej wymiany zdań przez team radio doszło między Felipe Drugovichem, a jego inżynierem. Brazylijczyk został poinformowany o uszkodzonym bolidzie, przez co zjechał do boksu. Okazało się, że samochód nie ma żadnych uszkodzeń, przez co stracił swoją wysoką pozycję.

Oscar Piastri po restarcie zaczął powoli zdobyć kolejne pozycje, po kilku okrążeniach był już na drugim miejscu za Danem Ticktumem.

Na 22. okrążeniu na prostej startowej bolid Liama Lawsona odmówił posłuszeństwa, przez co po raz trzeci na torze pojawił się SC. Lider wyścigu - Ticktum zdecydował się na zmianę opon. Brytyjczyk wyjechał z boksu na 11. pozycji, a Piastri odzyskał swoje pierwsze miejsce.

Kierowca Carlin szybko zaczął odrabiać straty i przebił się na siódmą pozycję. Manewr wyprzedzania 22-latka jednak był dosyć kontrowersyjny. Istniało prawdopodobieństwo, że londyńczyk zyskał kilka pozycji ścinając zakręt. Sędziowie jednak nie dali kary brytyjskiemu kierowcy.

Ticktum na kolejnych okrążeniach wskoczył na trzecią pozycję. Na ostatnim kółku na torze znów pojawił się samochód bezpieczeństwa, przyczyną była kolizja między Bentem Viscaalem, a Davidem Beckmannem.

Poz.	Kierowca	Zespół	Okr.	Czas	Strata	Różnica	Mph
1	Oscar Piastri	Prema Powerteam	30	-
2	Guanyu Zhou	Russian Time	30	1.000	1.000	1.000
3	Dan Ticktum	Carlin	30	1.800	1.800	0.800
4	Theo Pourchaire	ART Grand Prix	30	2.000	2.000	0.200
5	Jehan Daruvala	Carlin	30	2.400	2.400	0.400
6	Robert Szwarcman	Prema Powerteam	30	2.700	2.700	0.300
7	Richard Verschoor	MP Motorsport	30	3.300	3.300	0.600
8	Lirim Zendeli	MP Motorsport	30	3.500	3.500	0.200
9	Roy Nissany	DAMS	30	3.900	3.900	0.400
10	Marcus Armstrong	DAMS	30	4.400	4.400	0.500
11	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	30	5.000	5.000	0.600
12	Enzo Fittipaldi	Charouz Racing System	30	8.600	8.600	3.600
13	Felipe Drugovich	Russian Time	30	8.700	8.700	0.100
14	Jake Hughes	HWA Racelab	30	10.100	10.100	1.400
15	Ralph Boschung	Campos Racing	30	17.000	17.000	6.900
	Bent Viscaal	Trident	28	2 laps
	David Beckmann	Campos Racing	28	2 laps
	Liam Lawson	HitechGP	21	9 laps
	Alessio Deledda	HWA Racelab	14	16 laps
	Marino Sato	Trident	9	21 laps
	Jüri Vips	HitechGP	7	23 laps
	Guilherme Samaia	Charouz Racing System	29
Pełne wyniki