Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
FIA F2 Red Bull Ring

Walka do samego końca

Richard Verschoor odniósł imponujące zwycięstwo w Formule 2 w Austrii, w głównym wyścigu w Spielbergu.

Richard Verschoor, Van Amersfoort Racing

Richard Verschoor zapewnił pierwsze zwycięstwo zespołowi Van Amersfoort Racing w Formule 2 na torze Red Bull Ring, rozpoczynając wyścig z jedenastego pola.

Chociaż Frederik Vesti prowadził przez większość 40-okrążeniowego wyścigu, samochód bezpieczeństwa, który pojawił się na dwanaście okrążeń przed końcem, umożliwił Verschoorowi, który wystartował na miękkich oponach zamiast super miękkich, w odpowiednim momencie zaliczyć pit stop.

Zarówno on, jak i Ayumu Iwasa (DAMS) skorzystali z faktu posiadania świeższych opon i przebijali się przez stawkę, ostatecznie wyprzedzając Vestiego na przedostatnim okrążeniu i finiszując na pierwszej oraz drugiej lokacie. Kierowca Premy skompletował obsadę podium.

To było pierwsze zwycięstwo VAR w Formule 2, w drugim sezonie zespołu w serii.

Wygraną zadedykował Dilano van 't Hoffowi, 18-letniemu kierowcy, który zginął w sobotę na torze Spa, w wyścigu FRECA. Verschoor wskazał, że to był jego dobry przyjaciel

Victor Martins wystartował z pole position do niedzielnego wyścigu rozegranego w suchych warunkach, w bolidzie wyposażonym w super miękkie ogumienie. Był przed Vestim i Theo Pourchaire (ART).

To jednak Vesti zdołał uzyskać przewagę na starcie, szybko budując przewagę nad rywalem w walce o tytuł, Pourchaire’em, a Kush Maini (Campos Racing) awansował na trzecie miejsce, zanim został wyprzedzony przez Jacka Doohana (Virtuosi).

Kierowca zespołu Virtuosi, Amaury Cordeel, jako pierwszy zdecydował się na zmianę na twardsze opony, a Pourchaire był jednym z tych, którzy postąpili podobnie na ósmym okrążeniu.

Doohan i Martins byli kolejnymi, którzy pojawili się w alei serwisowej, a następnie Vesti odwiedził mechaników na dziesiątym kółku, oddając prowadzenie kierowcy zespołu Rodin Carlin, Enzo Fittipaldiemu, który postawił na alternatywną strategię i wystartował na miękkich oponach.

Po powrocie na tor Vesti wyprzedzał tych, którzy jeszcze nie zaliczyli pit stopu, a Pourchaire podążał za nim, choć na starszym komplecie gum. W rezultacie, na 25. okrążeniu, kierowca Akademii Saubera został wyprzedzony przez Doohana w zakręcie nr 3.

Na 28. okrążeniu pojawił się samochód bezpieczeństwa, ponieważ z samochodu Arthura Leclerca odpadło koło, które nie zostało poprawnie przykręcone przez mechaników stajni DAMS. Monakijczyk nie miał nawet co myśleć o dalszej jeździe.

Fittipaldi chciał skorzystać z okazji i zameldował się w alei serwisowej podczas jazdy za safety carem. Niestety, jego postój został wyliczony w złym momencie i wyjechał za grupą rywali na dziewiątym miejscu.

Verschoor z kolei będąc na drugiej lokacie, po pit stopie, podczas którego wyposażono go we wspomniane, super miękkie opony, powrócił na tor na szóstym miejscu, a w chwili zakończenia neutralizacji przesunął się już na czwarte.

Na 33. okrążeniu wyprzedził Pourchaire’a, a Iwasa podążył za nim. Jednak na 35. kółku wirtualny samochód bezpieczeństwa na chwilę przerwał ich pogoń.

Rozpoczęła się czterostronna walka o zwycięstwo między Vestim, Doohanem, Verschoorem i Iwasą, ale dwaj kierowcy z alternatywną strategią mieli znacznie świeższe opony i łatwo wyprzedzili Vestiego i Doohana.

Doohan ostatecznie zajął czwarte miejsce, co było jego najlepszym wynikiem od czasu rundy w Arabii Saudyjskiej, a Ollie Bearman (Prema) był piąty.

Fittipaldi musiał zadowolić się szóstą lokatą po nieudanej strategii, a Pourchaire siódmą.

Sobotni zwycięzca sprintu, Jak Crawford oraz Martins i Jehan Daruvala (MP Motorsport) uzupełnili czołową dziesiątkę.

Czytaj również:

WYNIKI

Poz. Kierowca Zespół Okr. Czas Strata
1 Netherlands Richard Verschoor Netherlands Van Amersfoort Racing 40 56'31.050  
2 Japan Ayumu Iwasa France DAMS 40 56'31.465 0.415
3 Denmark Frederik Vesti Italy Prema Powerteam 40 56'32.971 1.921
4 Australia Jack Doohan Invicta Virtuosi Racing 40 56'33.272 2.222
5 United Kingdom Oliver Bearman Italy Prema Powerteam 40 56'33.910 2.860
6 Brazil Enzo Fittipaldi Rodin Carlin 40 56'34.197 3.147
7 France Theo Pourchaire France ART Grand Prix 40 56'37.764 6.714
8 United States Jak Crawford Hitech Pulse-Eight 40 56'38.398 7.348
9 France Victor Martins France ART Grand Prix 40 56'39.021 7.971
10 India Jehan Daruvala Netherlands MP Motorsport 40 56'40.393 9.343
11 Norway Dennis Hauger Netherlands MP Motorsport 40 56'40.632 9.582
12 France Isack Hadjar Hitech Pulse-Eight 40 56'40.965 9.915
13 France Clement Novalak Italy Trident 40 56'42.644 11.594
14 Switzerland Ralph Boschung Spain Campos Racing 40 56'44.070 13.020
15 Barbados Zane Maloney Rodin Carlin 40 56'45.672 14.622
16 Israel Roy Nissany PHM Racing by Charouz 40 56'46.104 15.054
17 Belgium Amaury Cordeel Invicta Virtuosi Racing 40 56'48.405 17.355
18 United States Juan Manuel Correa Netherlands Van Amersfoort Racing 40 56'48.790 17.740
19 United States Brad Benavides PHM Racing by Charouz 40 56'51.517 20.467
  India Kush Maini Spain Campos Racing 33 7 laps  
  Monaco Arthur Leclerc France DAMS 26 14 laps  
  Czech Republic Roman Staněk Italy Trident 25 15 laps  

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Różne strategie na Red Bull Ringu
Następny artykuł Hauger zwycięzcą sprintu na Węgrzech

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska