14 elektryków w mistrzostwach świata

Szefowie World RX, wcześniej IMG, a teraz Rallycross Promoter GmbH, pracują od 2017 roku nad przejściem na auta elektryczne w najwyższej klasie tej dyscypliny.

Po wygraniu przetargu FIA pod koniec 2019 roku na dostawę dwusilnikowych, elektrycznych zestawów o mocy 500 kW, które można zamontować do istniejących maszyn RX1 lub do zupełnie nowych samochodów, austriacka firma Kreisel opracowuje również koncepcję Supercara opartego na rajdowej Skodzie Fabii.

Chociaż szefowie World RX nie ujawnili jeszcze nazwisk tych, którzy zgłosili się do nowej ery tej serii, oświadczyli, że kilka obecnych ekip pozostanie w stawce. Zapowiedziały się również nowe zespoły. W sumie zarezerwowano czternaście pakietów elektrycznego układu napędowego.

- Jesteśmy zachwyceni, że zmierzamy pełną parą do 2022 roku z zelektryfikowanym World RX - powiedział dyrektor wykonawczy World RX, Arne Dirks. - Jako promotor, mamy obowiązek pielęgnować i rozwijać ten wspaniały sport, aby zapewnić, że będzie on nadal kwitł dla wielu nadchodzących pokoleń. Zespoły i kierowcy entuzjastycznie poparli naszą ekscytującą nową, elektryczną, bardziej zrównoważoną erę. Dodatkowo prowadzimy pozytywne rozmowy z wieloma producentami, którzy podzielają naszą wizję i nasze zaangażowanie, w kontekście kluczowych filarów zrównoważonego rozwoju - od ekonomicznego po środowiskowy i społeczny.

Rallycross Promoter GmbH jest w pierwszym roku prowadzenia World RX. Firma jest odpowiedzialna również za Rajdowe Mistrzostwa Świata, a od przyszłego roku również za FIA ERC.

- Od momentu powstania w 2014 roku, World RX zawsze było absolutnym szczytem międzynarodowego rallycrossu, a zdobycie tytułu mistrza świata wiąże się z ogromnym prestiżem - dodał Dirks. - Chcemy upewnić się, że World RX pozostanie serią, która skupia najlepszych kierowców, najlepsze zespoły, najlepsze tory i najlepsze wyścigi.

GCK Energy zapewni stacje ładowania dla samochodów elektrycznych World RX, wykorzystując energię zmagazynowaną z paneli słonecznych i z lokalnej sieci zielonej energii w swojej bazie we Francji.

Promotor pracuje również z FIA, zespołami i organizatorami zawodów w celu dostosowania formatu weekendów wyścigowych pod elektryczne Supercary.