Pierwszy dzień zmagań w Belgii
Kevin Abbring oraz Johan Kristoffersson okazali się najszybszymi kierowcami na torze podczas dwóch sesji kwalifikacyjnych World RX. Świetne występy zaliczyli również Polacy występujący w Euro RX.
Kevin Abbring oraz Johan Kristoffersson okazali się najszybszymi kierowcami na torze podczas dwóch sesji kwalifikacyjnych World RX. Świetne występy zaliczyli również Polacy występujący w Euro RX.
Abbring podczas pierwszej sesji kwalifikacyjnej zdołał odjechać drugiemu Kristofferssonowi na ponad pół sekundy. Holender w Q2 miał szansę na powtórzenie wyczynu, jednak kolizja na starcie sprawiła, że wypadł z dalszej rywalizacji, a pierwsze miejsce zajął reprezentant KYB EKS JC. Mimo tego Holender po całym dniu zajął trzecią pozycję.
Innym poszkodowanym był Niclas Gronholm, który musiał zrezygnować z dalszej jazdy podczas drugiej sesji kwalifikacyjnej. Powodem była kolizja z Timmim Hansenem, która doprowadziła do uszkodzeń zawieszenia.
To był świetny dzień dla Polaków występujących w serii Euro RX1 oraz Euro RX3.
W pierwszej kategorii najbardziej wyróżnił się Marcin Gagacki, który w Q1 zajął ósmą pozycję, natomiast w Q2 drugą. Dariusz Topolewski w pierwszej sesji dojechał do mety na 12. miejscu, drugą zakończył na szóstej pozycji.
W obydwóch częściach kwalifikacji najszybszy okazał się Andreas Bakkerud.
W Euro RX3 bardzo dobrze poradził sobie Damian Litwinowicz, który w trzech częściach sesji kwalifikacyjnej zajął siódmą oraz dwa razy trzecią pozycję.
Radosław Raczkowski dojechał do mety na czwartym miejscu podczas Q2. Niestety w pierwszej sesji reprezentant Automax Motorsport był ósmy, natomiast w Q3 został zdyskwalifikowany.
Q1 - World RX
Poz. | # | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 69 | Kevin Abbring | Renault Megane RS | 4 | 2'11.936 | 50 | |||
2 | 1 | Johan Kristoffersson | Audi S1 | 4 | 2'12.635 | 0.699 | 0.699 | 45 | |
3 | 44 | Timo Scheider | Seat Ibiza | 4 | 2'12.920 | 0.984 | 0.285 | 42 | |
4 | 9 | Kevin Hansen | Peugeot 208 | 4 | 2'13.295 | 1.359 | 0.375 | 40 | |
5 | 21 | Timmy Hansen | Peugeot 208 | 4 | 2'13.955 | 2.019 | 0.660 | 39 | |
6 | 23 | Krisztián Szabó | Hyundai i20 | 4 | 2'14.186 | 2.250 | 0.231 | 38 | |
7 | 92 | Anton Marklund | Hyundai i20 | 4 | 2'14.612 | 2.676 | 0.426 | 37 | |
8 | 68 | Niclas Gronholm | Hyundai i20 | 4 | 2'14.954 | 3.018 | 0.342 | 36 | |
9 | 91 | Enzo Ide | Audi S1 | 4 | 2'16.015 | 4.079 | 1.061 | 35 | |
10 | 18 | Juha Rytkönen | Ford Fiesta | 4 | 2'18.564 | 6.628 | 2.549 | 34 | |
11 | 2 | Oliver O'Donovan | Ford Fiesta | 4 | 2'20.247 | 8.311 | 1.683 | 33 | |
12 | 84 | Herve "Knapick" | Citroen DS3 | 4 | 2'24.286 | 12.350 | 4.039 | 32 |
Q2 - World RX
Poz. | # | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Johan Kristoffersson | Audi S1 | 4 | 2'12.188 | 50 | |||
2 | 21 | Timmy Hansen | Peugeot 208 | 4 | 2'12.698 | 0.510 | 0.510 | 45 | |
3 | 9 | Kevin Hansen | Peugeot 208 | 4 | 2'14.367 | 2.179 | 1.669 | 42 | |
4 | 91 | Enzo Ide | Audi S1 | 4 | 2'14.415 | 2.227 | 0.048 | 40 | |
5 | 23 | Krisztián Szabó | Hyundai i20 | 4 | 2'14.774 | 2.586 | 0.359 | 39 | |
6 | 18 | Juha Rytkönen | Ford Fiesta | 4 | 2'15.254 | 3.066 | 0.480 | 38 | |
7 | 44 | Timo Scheider | Seat Ibiza | 4 | 2'15.376 | 3.188 | 0.122 | 37 | |
8 | 92 | Anton Marklund | Hyundai i20 | 4 | 2'15.402 | 3.214 | 0.026 | 36 | |
9 | 2 | Oliver O'Donovan | Ford Fiesta | 4 | 2'22.821 | 10.633 | 7.419 | 35 | |
10 | 84 | Herve "Knapick" | Citroen DS3 | 4 | 2'22.855 | 10.667 | 0.034 | 34 | |
11 | 69 | Kevin Abbring | Renault Megane RS | 4 | 2'26.971 | 14.783 | 4.116 | 33 | |
68 | Niclas Gronholm | Hyundai i20 | 0 | 31 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.