Dennis Hauger mistrzem Formuły 3
Logan Sergant wygrał pierwszy wyścig F3 w Soczi, Dennis Hauger, który dojechał do mety drugi zapewnił sobie tytuł mistrzowski serii.
Race winner and Champion Dennis Hauger, Prema Racing
James Gasperotti / Motorsport Images
Na pierwszym zakręcie Logan Sergant wyprzedził Victora Martinsa. Swoją czwartą pozycję wybronił Dennis Hauger.
Przez chwilę w drugim sektorze pojawiła się żółta flaga. Na końcu stawki doszło do kolizji między Oliverem Rasmussenem, a Kaylenem Frederickiem. Dwójka kierowców musiała wycofać się z dalszej rywalizacji.
Doohan popełnił błąd przy dojeździe na pierwszym zakręcie, przez co spadł na 15. pozycję. Zdecydowanie utrudniło to jego sytuację w klasyfikacji generalnej.
Na czwartym okrążeniu, Dennis Hauger zdołał wyprzedzić Jaka Crawforda i zajął trzecią pozycję.
Jack Doohan miał kolejne problemy z bolidem. Na szóstym okrążeniu Australijczyk przyblokował opony w zakręcie numer sześć. Kierowca zespołu Trident spadł na siedemnaste miejsce. To był koniec marzeń Australijczyka o tytule.
Na jedenastym kółku, lider mistrzostw wyprzedził Victora Martinsa.
Arthur Leclerc jadący na dziewiątej pozycji zgłosił zespołowi, że jego przednie opony nie mają przyczepności.
Cztery okrążenia przed końcem wyścigu, w bolidzie Tijmena Van Der Helma awarii uległ silnik, przez co Holender musiał zatrzymać się na poboczu w trzecim sektorze. Na torze pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa.
Kilka minut później wyścig został kontynuowany.
Na ostatnim okrążeniu, Dennis Hauger motywowany przez swój zespół próbował zaatakować pierwszego Logana Sargeanta, jednak nie udało mu się wystarczająco zbliżyć się do Amerykanina. Norweg dojeżdżając do mety na drugim miejscu zapewnił sobie tytuł mistrzowski Formuły 3.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Logan Sargeant | Charouz Racing System | 20 | - | 15 | |||
2 | Dennis Hauger | Prema Powerteam | 20 | 0.600 | 0.600 | 0.600 | 12 | |
3 | Victor Martins | MP Motorsport | 20 | 3.400 | 3.400 | 2.800 | 10 | |
4 | Clement Novalak | Trident | 20 | 4.500 | 4.500 | 1.100 | 8 | |
5 | Caio Collet | MP Motorsport | 20 | 5.400 | 5.400 | 0.900 | 6 | |
6 | Lorenzo Colombo | Campos Racing | 20 | 11.600 | 11.600 | 6.200 | 5 | |
7 | Arthur Leclerc | Prema Powerteam | 20 | 14.500 | 14.500 | 2.900 | 4 | |
8 | Frederik Vesti | ART Grand Prix | 20 | 17.500 | 17.500 | 3.000 | 3 | |
9 | Juan Manuel Correa | ART Grand Prix | 20 | 18.100 | 18.100 | 0.600 | 2 | |
10 | Ayumu Iwasa | HitechGP | 20 | 22.800 | 22.800 | 4.700 | 1 | |
11 | Jak Crawford | HitechGP | 20 | 23.400 | 23.400 | 0.600 | ||
12 | Johnathan Hoggard | Jenzer Motorsport | 20 | 23.900 | 23.900 | 0.500 | ||
13 | Roman Staněk | HitechGP | 20 | 24.400 | 24.400 | 0.500 | ||
14 | David Schumacher | Trident | 20 | 24.900 | 24.900 | 0.500 | ||
15 | Jack Doohan | Trident | 20 | 25.300 | 25.300 | 0.400 | ||
16 | Matteo Nannini | HWA AG | 20 | 29.800 | 29.800 | 4.500 | ||
17 | Olli Caldwell | Prema Powerteam | 20 | 31.000 | 31.000 | 1.200 | ||
18 | Jonny Edgar | Carlin | 20 | 35.500 | 35.500 | 4.500 | ||
19 | Calan Williams | Jenzer Motorsport | 20 | 36.200 | 36.200 | 0.700 | ||
20 | Rafael Villagómez | HWA AG | 20 | 38.300 | 38.300 | 2.100 | ||
21 | Amaury Cordeel | Campos Racing | 20 | 41.100 | 41.100 | 2.800 | ||
22 | Alexander Smolyar | ART Grand Prix | 20 | 50.000 | 50.000 | 8.900 | ||
23 | Kaylen Frederick | Carlin | 20 | 53.300 | 53.300 | 3.300 | ||
24 | Ayrton Simmons | Charouz Racing System | 20 | 56.600 | 56.600 | 3.300 | ||
25 | Filip Ugran | Jenzer Motorsport | 20 | 57.400 | 57.400 | 0.800 | ||
26 | Zdenek Chovanec | Charouz Racing System | 20 | 1'33.500 | 1'33.500 | 36.100 | ||
27 | Ido Cohen | Carlin | 19 | 1 lap | ||||
Tijmen van | MP Motorsport | 14 | 6 laps | |||||
László Tóth | Campos Racing | 2 | 18 laps | |||||
Oliver Rasmussen | HWA AG | 1 | 19 laps | |||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze