Schumacher na miękkich oponach
David Schumacher, drugi raz korzystający z Dallary Carlina, otwiera klasyfikację treningu F3 na Monzy.
David Schumacher, Carlin
Mark Sutton / Motorsport Images
W symulacji kwalifikacji na Pirelli z czerwonym paskiem 19-latek wyprzedził Davida Beckmanna o 0,238, Jacka Doohana o 0,294 sekundy. Lider mistrzostw, Logan Sargeant pozostał na średnio twardych oponach i znalazł się na P4 (+0,421).
Temperatura powietrza wynosiła 21, asfaltu 24 stopnie. Lirim Zendeli ściął Prima Variante i wyleciał w powietrze na krawężniku. Igor Fraga i Dennis Hauger narzucili żwir na pierwszą szykanę. Richard Verschoor przejechał przez żwirowane pobocze Lesmo 1.
18 minut przed końcem Logan Sargeant zszedł do 1.38,604 na Pirelli z żółtym paskiem. Do końca sesji pozostało 8 minut, gdy David Schumacher przebił wynik Amerykanina o 9 tysięcznych.
W symulacji kwalifikacji Richard Verschoor uzyskał 1.38,522, Jack Doohan - 1.38,390. David Schumacher na drugim szybkim kółku poprawił na 1.38,096. David Beckmann przejął P2 (1.38,334).
Pierre-Louis Chovet wykonał obrót i zatrzymał się na Prima Variante. Zniknęły żółte flagi, ponieważ 18-latek z Menton pojechał dalej. Alex Peroni zaliczył żwir obok Lesmo 1. Richard Verschoor nie zmieścił się w pierwszej szykanie.
Clément Novalak, oglądany na poboczu Lesmo 2, awansował na drugie miejsce, ale czas 1.38,161 został skreślony. Oscar Piastri odwiedził żwirowane pobocze Variante della Roggia.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | David Schumacher | Carlin | 19 | 1'38.096 | 212.595 | ||
2 | David Beckmann | Trident | 14 | 1'38.334 | 0.238 | 0.238 | 212.081 |
3 | Jack Doohan | HWA AG | 16 | 1'38.390 | 0.294 | 0.056 | 211.960 |
4 | Logan Sargeant | Prema Powerteam | 16 | 1'38.517 | 0.421 | 0.127 | 211.687 |
5 | Olli Caldwell | Trident | 17 | 1'38.521 | 0.425 | 0.004 | 211.678 |
6 | Richard Verschoor | MP Motorsport | 14 | 1'38.522 | 0.426 | 0.001 | 211.676 |
7 | Cameron Das | Carlin | 19 | 1'38.586 | 0.490 | 0.064 | 211.539 |
8 | Roman Staněk | Charouz Racing System | 19 | 1'38.588 | 0.492 | 0.002 | 211.534 |
9 | Clement Novalak | Carlin | 18 | 1'38.616 | 0.520 | 0.028 | 211.474 |
10 | Lirim Zendeli | Trident | 20 | 1'38.697 | 0.601 | 0.081 | 211.301 |
11 | Frederik Vesti | Prema Powerteam | 16 | 1'38.753 | 0.657 | 0.056 | 211.181 |
12 | Matteo Nannini | Jenzer Motorsport | 16 | 1'38.820 | 0.724 | 0.067 | 211.038 |
13 | Michael Belov | Charouz Racing System | 14 | 1'38.857 | 0.761 | 0.037 | 210.959 |
14 | Theo Pourchaire | ART Grand Prix | 17 | 1'38.862 | 0.766 | 0.005 | 210.948 |
15 | Dennis Hauger | HitechGP | 19 | 1'38.872 | 0.776 | 0.010 | 210.927 |
16 | Sebastian Fernandez | ART Grand Prix | 17 | 1'38.919 | 0.823 | 0.047 | 210.827 |
17 | Jake Hughes | HWA AG | 17 | 1'38.937 | 0.841 | 0.018 | 210.788 |
18 | Pierre-Louis Chovet | HitechGP | 22 | 1'38.943 | 0.847 | 0.006 | 210.775 |
19 | Liam Lawson | HitechGP | 18 | 1'38.964 | 0.868 | 0.021 | 210.731 |
20 | Igor Fraga | Charouz Racing System | 17 | 1'38.987 | 0.891 | 0.023 | 210.682 |
21 | Oscar Piastri | Prema Powerteam | 16 | 1'39.055 | 0.959 | 0.068 | 210.537 |
22 | Enzo Fittipaldi | HWA AG | 17 | 1'39.059 | 0.963 | 0.004 | 210.529 |
23 | Alexander Smolyar | ART Grand Prix | 17 | 1'39.172 | 1.076 | 0.113 | 210.289 |
24 | Alex Peroni | Campos Racing | 15 | 1'39.189 | 1.093 | 0.017 | 210.253 |
25 | Federico Malvestiti | Jenzer Motorsport | 18 | 1'39.411 | 1.315 | 0.222 | 209.783 |
26 | Sophia Flörsch | Campos Racing | 18 | 1'39.416 | 1.320 | 0.005 | 209.773 |
27 | Alessio Deledda | Campos Racing | 18 | 1'39.475 | 1.379 | 0.059 | 209.648 |
28 | Bent Viscaal | MP Motorsport | 16 | 1'39.647 | 1.551 | 0.172 | 209.286 |
29 | Calan Williams | Jenzer Motorsport | 17 | 1'39.658 | 1.562 | 0.011 | 209.263 |
30 | Lukas Dunner | MP Motorsport | 17 | 1'40.174 | 2.078 | 0.516 | 208.185 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze