Tramnitz wygrywa, Biliński przebił się na wysokie miejsce
Tim Tramnitz wykorzystał start z pierwszego rzędu i wygrał sobotni wyścig sprinterski, zabierając pierwszą pozycję ruszającemu z PP Bruno del Pino. Udany występ zaliczył również Roman Biliński.
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Bruno del Pino (MP Motorsport) startujący do wyścigu sprinterskiego z pole position zdołał obronić swoją pierwszą pozycję na pierwszym okrążeniu, ale nie obyło się to bez problemów.
Ze względu na to, że do pierwszej strefy dohamowania na Imoli jest do przejechania kilkaset metrów, w cień aerodynamiczny za hiszpańskim kierowcą wpadł ruszający z drugiego pola Tim Tramnitz (MP Motorsport). Junior Red Bulla nie zdołał jednak skutecznie zaatakować swojego zespołowego partnera i podczas pierwszego okrążenia jechał za jego plecami.
Niemieckiemu zawodnikowi udało się wykonać skuteczny manewr dwa okrążenia później, kiedy zdołał zaatakować bezbronnego Hiszpana w pierwszym zakręcie sekcji Tamburello.
Bardzo ciekawą walkę stoczyli też między sobą kolejni zespołowi partnerzy, tylko tym razem z włoskiego zespołu Prema. Jadący na P5 Noel Leon i podążający za nim Ugo Ugochukwu stoczyli w Variante Tamburello ciekawą rywalizację, którą ostatecznie wykorzystał sprytnie Louis Sharp (Rodin Motorsport).
Nowozelandczyk przejechał alternatywną linią zakręty, w których walczyli zawodnicy Premy i nabrał prędkości na prostej między 4. a 5. zakrętem, wyprzedzając ich obu i wskakując na piąte miejsce. Na tą walkę bilety w pierwszym rzędzie miał polski kierowca Roman Biliński jadący w tamtym momencie na ósmej pozycji.
Kilka chwil później na tor został wypuszczony samochód bezpieczeństwa. Bardzo duże problemy ze swoim bolidem miał Nicola Marinangeli (AIX Racing). Włoski kierowca najpierw wypadł w żwir na wyjściu z drugiego zakrętu, a następnie w nawrocie Tosa odpadło mu prawe tylne koło, kończąc jego udział w sobotnim sprincie.
Podczas restartu w czołówce działo się bardzo wiele, a najbardziej ucierpieli na walce ze swoimi rywalami Mari Boya (Campos Racing) oraz Matias Zagazeta (DAMS). Hiszpan jadący na trzecim miejscu najpierw stracił miejsce kosztem Nikoli Tsolova (Campos Racing), a następnie zaczął osuwać się w dół stawki, ostatecznie zjeżdżając do garażu przez problemy z bolidem i kończąc wyścig w alei serwisowej.
Zagazeta natomiast wdał się w potyczkę z Callumem Voisinem (Rodin Motorsport) na dohamowaniu do pierwszego zakrętu Tamburello i wpadł w pułapkę żwirową, gdzie zakończył swój wyścig. Po tym wydarzeniu na tor ponownie wyjechał samochód bezpieczeństwa, a Voisin dostał 10 sekund kary.
Kolejny restart okazał się znacznie spokojniejszy, a czołowi kierowcy zakończyli bezpośrednią walkę między sobą. Za pracę zabrał się za to jadący na siódmej pozycji Biliński. Polski kierowca najpierw wyprzedził słabo radzącego sobie Leona, a następnie zabrał się za atakowanie Ugochukwu.
Amerykański kierowca był w stanie długo bronić się przed Polakiem, ale na przedostatnim okrążeniu popełnił duży błąd w Acque Minerali i oddał swoją wysoką piątą pozycję w ręce Bilińskiego.
Chwilę później na pierwszym miejscu do mety sobotniego sprintu dojechał Tramnitz, a za jego plecami wyścig zakończyli del Pino i Tsolov.
Kolejne dwa miejsca przypadły w ręce kierowców Rodin Motorsport (Sharp i Biliński), a ostatnie punkty zgarnęli Noah Strømsted (Trident), Tuukka Taponen (ART) i Ugochukwu.
Wyniki sprintu F3 na Imoli
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 18 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 18 |
+0.700 0.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 18 |
+1.100 1.1 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 18 |
+2.000 2.0 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 18 |
+3.300 3.3 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Strømsted Trident
|
4 | 18 |
+4.200 4.2 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 18 |
+6.900 6.9 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 18 |
+8.200 8.2 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 18 |
+8.500 8.5 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 18 |
+8.800 8.8 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Câmara Trident
|
5 | 18 |
+9.200 9.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
28 | 18 |
+10.500 10.5 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 18 |
+11.000 11.0 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Dufek Hitech TGR
|
15 | 18 |
+11.500 11.5 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
29 | 18 |
+12.600 12.6 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 18 |
+16.100 16.1 |
3.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 18 |
+16.300 16.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 18 |
+16.800 16.8 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 18 |
+17.100 17.1 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 18 |
+17.300 17.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 18 |
+17.700 17.7 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 18 |
+18.000 18.0 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
C. Wurz Trident
|
6 | 18 |
+18.300 18.3 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 18 |
+18.500 18.5 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 18 |
+19.300 19.3 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 18 |
+28.800 28.8 |
9.500 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 17 |
1 lap |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 9 |
9 laps |
1 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 8 |
10 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 3 |
15 laps |
Wypadek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze