Trident z tytułem mistrzowskim w cieniu kontrowersji

Jack Doohan po zaciętej walce z Clementem Novalakiem wygrał drugi wyścig F3 na torze w Soczi.

Trident z tytułem mistrzowskim w cieniu kontrowersji

Ayrton Simmons przed rozpoczęciem okrążenia formującego miał problemy z bolidem. Mechanicy ściągneli jego bolid do boksu.

Jack Doohan utrzymał swoją pierwszą pozycję. Clement Novalak był bliski wyprzedzenia Australijczyka na pierwszym okrążeniu, jednak 18-latek utrzymał się na prowadzeniu.

Juan Manuel Correa na czwartym okrążeniu wyprzedził Dennisa Haugera i przebił się na piątą pozycję. Norweg w trakcie walki wyjechał poza tor na czym skorzystał Logan Seargant.
Mistrz Formuły 3 próbował odzyskać pozycję, jednak ściął przy tym zakręt, co wykorzystał Jak Crawford.

Na szóstym kółku Roman Stanek wycofał się z wyścigu.

Chwilę później Oliver Rassmussen lekko uderzył w bolid Dennisa Haugera, przez co Norweg wypadł z toru. Kierowca Premy powrócił do rywalizacji na końcu stawki. Duńczyk otrzymał karę 10 sekund.

Walkę o zwycięstwo toczyli Jack Doohan oraz Clement Novalak. Francuski kierowca próbował zaatakować swojego kolegę z zespołu, jednak podczas walki dwójka zawodników ścięła pierwszy zakręt.

Szef zespołu Trident poprosił kierowców, aby nie walczyli, a nawet zasugerował Doohanowi, aby dał wygrać Novalakowi, który jeszcze nie odniósł zwycięstwa w F3. Australijczyk nie oddał swojej pierwszej pozycji.

Kilka okrążeń później zespół poprosił ponownie australijskiego kierowcę, aby przepuścił kolegę z zespołu. 18-latek zignorował team orders.

Na 17. okrążeniu Clement Novalak wyprzedził Jacka Doohana, jednak wicelider mistrzostw odzyskał swoją pozycję. Novalak przez walkę z Doohanem stracił tempo, co spowodowało, że zbliżył się do niego Fredrik Vesti, który po chwili przebił się na drugą pozycję.

Poz. Kierowca Zespół Okr. Czas Strata Różnica Mph
1 Australia Jack Doohan Italy Trident 20 -      
2 Denmark Frederik Vesti France ART Grand Prix 20 3.100 3.100 3.100  
3 United Kingdom Clement Novalak Italy Trident 20 3.700 3.700 0.600  
4 United States Logan Sargeant Czech Republic Charouz Racing System 20 7.400 7.400 3.700  
5 Jak Crawford United Kingdom HitechGP 20 9.600 9.600 2.200  
6 United Kingdom Johnathan Hoggard Switzerland Jenzer Motorsport 20 10.300 10.300 0.700  
7 Arthur Leclerc Italy Prema Powerteam 20 15.200 15.200 4.900  
8 France Victor Martins Netherlands MP Motorsport 20 18.800 18.800 3.600  
9 Ayumu Iwasa United Kingdom HitechGP 20 23.600 23.600 4.800  
10 United Kingdom Olli Caldwell Italy Prema Powerteam 20 25.700 25.700 2.100  
11 United States Juan Manuel Correa France ART Grand Prix 20 26.800 26.800 1.100  
12 Australia Calan Williams Switzerland Jenzer Motorsport 20 27.300 27.300 0.500  
13 United States Kaylen Frederick United Kingdom Carlin 20 36.200 36.200 8.900  
14 United Kingdom Jonny Edgar United Kingdom Carlin 20 36.700 36.700 0.500  
15 Germany David Schumacher Italy Trident 20 37.200 37.200 0.500  
16 Amaury Cordeel Spain Campos Racing 20 37.500 37.500 0.300  
17 Italy Matteo Nannini Germany HWA AG 20 38.900 38.900 1.400  
18 Tijmen van Netherlands MP Motorsport 20 43.100 43.100 4.200  
19 Filip Ugran Switzerland Jenzer Motorsport 20 52.900 52.900 9.800  
20 Zdenek Chovanec Czech Republic Charouz Racing System 20 58.200 58.200 5.300  
21 Ayrton Simmons Czech Republic Charouz Racing System 20 58.600 58.600 0.400  
22 László Tóth Spain Campos Racing 20 1'02.100 1'02.100 3.500  
23 Russian Federation Alexander Smolyar France ART Grand Prix 20 1'08.700 1'08.700 6.600  
24 Norway Dennis Hauger Italy Prema Powerteam 20 1'38.800 1'38.800 30.100  
  Oliver Rasmussen Germany HWA AG 18 2 laps      
  Czech Republic Roman Staněk United Kingdom HitechGP 18 2 laps      
  Italy Lorenzo Colombo Spain Campos Racing 17 3 laps      
  Ido Cohen United Kingdom Carlin 16 4 laps      
  Rafael Villagómez Germany HWA AG 9 11 laps      
  Caio Collet Netherlands MP Motorsport 17        

 

akcje
komentarze
Aktualizacja weekendu wyścigowego F2 i F3

Poprzedni artykuł

Aktualizacja weekendu wyścigowego F2 i F3

Następny artykuł

Dziesięć zespołów w przedsionku F1

Dziesięć zespołów w przedsionku F1
Załaduj komentarze