Audi na czele w Monako
Drugi w poprzednich dwóch edycjach Monaco E-Prix, Lucas Di Grassi wygrał pierwszy trening przed 9 rundą mistrzostw Formuły E.
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Dan Bathie
Mieszkający 200 metrów od startu kierowca Audi Sport ABT Schaeffler wykorzystał pełną moc 250 kW i wyprzedził o 72 tysięczne Sama Birda, o 0,109 s Mitcha Evansa. Kolejne czasy uzyskali Alexander Sims (+0,147), Sébastien Buemi (+0,164) i António Félix da Costa (+0,266).
Evans i Maxi Günther podpadli sędziom za zbyt szybką jazdę w początkowym okresie FCY. Prowadził Sébastien Buemi, gdy na 6 minut przed końcem rozpoczęły się próby z maksymalną mocą. Mieszkaniec Fontvieille, Félix da Costa zszedł do 50,449. Mitch Evans uzyskał 50,292, Sam Bird - 50,255. Minutę przed flagą w szachownicę Lucas Di Grassi popisał się czasem 50,182.
Oliver Turvey zjechał po 7 okrążeniach i już nie pojawił się na torze. Alexander Sims na zakończenie treningu nie zmieścił się w nawrocie przed Nouvelle Chicane.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lucas di Grassi | Team Abt | 32 | 50.183 | 126.616 | ||
2 | Sam Bird | Virgin Racing | 32 | 50.255 | 0.072 | 0.072 | 126.435 |
3 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 31 | 50.292 | 0.109 | 0.037 | 126.342 |
4 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 31 | 50.330 | 0.147 | 0.038 | 126.246 |
5 | Sébastien Buemi | Nissan e.Dams | 36 | 50.347 | 0.164 | 0.017 | 126.204 |
6 | António Félix da Costa | Andretti Autosport | 34 | 50.449 | 0.266 | 0.102 | 125.948 |
7 | Robin Frijns | Virgin Racing | 31 | 50.452 | 0.269 | 0.003 | 125.941 |
8 | Andre Lotterer | Techeetah | 36 | 50.490 | 0.307 | 0.038 | 125.846 |
9 | Oliver Rowland | Nissan e.Dams | 35 | 50.568 | 0.385 | 0.078 | 125.652 |
10 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 34 | 50.638 | 0.455 | 0.070 | 125.478 |
11 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 42 | 50.721 | 0.538 | 0.083 | 125.273 |
12 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 33 | 50.730 | 0.547 | 0.009 | 125.251 |
13 | Jóse María López | Dragon Racing | 32 | 50.875 | 0.692 | 0.145 | 124.894 |
14 | Edoardo Mortara | Venturi | 34 | 50.884 | 0.701 | 0.009 | 124.872 |
15 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 27 | 50.920 | 0.737 | 0.036 | 124.783 |
16 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 36 | 50.931 | 0.748 | 0.011 | 124.757 |
17 | Daniel Abt | Team Abt | 33 | 51.069 | 0.886 | 0.138 | 124.419 |
18 | Alex Lynn | Jaguar Racing | 35 | 51.090 | 0.907 | 0.021 | 124.368 |
19 | Maximilian Günther | Dragon Racing | 28 | 51.393 | 1.210 | 0.303 | 123.635 |
20 | Gary Paffett | HWA AG | 37 | 51.399 | 1.216 | 0.006 | 123.621 |
21 | Felipe Massa | Venturi | 33 | 51.530 | 1.347 | 0.131 | 123.306 |
22 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 7 | 53.829 | 3.646 | 2.299 | 118.040 |
View full results |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze