Bird przed Porsche i Mercedesem
Sam Bird startujący z piątego pola, odniósł w Ad-Dirijji dziewiąte zwycięstwo w Formule E.
Autor zdjęcia: Sam Bloxham / Motorsport Images
Kierowca Envision Virgin Racing korzystający z układu napędowego Audi, Bird minął metę przed rywalami z Porsche (André Lotterer) i Mercedesa (Stoffel Vandoorne). Obydwa zespoły zaliczyły udany debiut w Formule E. Był to natomiast pechowy dzień dla mistrzów. Lucas Di Grassi ukończył wyścig na 13 miejscu. Odpadli Sébastien Buemi i Jean-Éric Vergne.
Wyścig odbył się bez Nico Müllera. Alexander Sims prowadził od startu, mając za sobą Vandoorne'a i de Vriesa. Sam Bird bez powodzenia usiłował objechać Edoardo Mortarę na pierwszym zakręcie. Kolejne miejsca zajmowali d'Ambrosio, Lotterer, Rowland, Günther i Turner.
Sébastien Buemi zjechał po incydencie na drugim okrążeniu. Vergne i Frijns minęli Turvera. Rowland zostawił za sobą Lotterera. Obydwaj korzystali z Attack Mode. Aktywacja trybu ataku następowała na zabrudzonej części toru i zjazd w tamto miejsce powodował stratę.
Jérôme d'Ambrosio zepchnął Sama Birda na P6 (9). Jean-Éric Vergne aktywował Attack Mode, w efekcie spadając za Frijnsa i Wehrleina (10). Edo Mortara zabrudził opony podczas ataku na Nycka de Vriesa. Na 11 okrążeniu kierowca Venturi został wyprzedzony przez Sama Birda.
Lotterer i Rowland relegowali d'Ambrosio na P8. Felipe Massa uruchomił tryb ataku, po czym uderzył w ścianę. Fanboost otrzymali Vandoorne, de Vries, da Costa, Buemi i Lotterer.
Edoardo Mortarze nie udało się aktywować Attack Mode. Szwajcar stracił miejsca na rzecz Lotterera, d'Ambrosio, Rowlanda i Günthera. Mortara zdołał odzyskać jedną lokatę. Robin Frijns również ograł Maxi Günthera.
Jean-Éric Vergne skrzywił drążek kierowniczy i wysiadł ze Sparka po 21 okrążeniu. Sam Bird wykorzystał tryb ataku i minął Nycka de Vriesa (22). Günther zrewanżował się Frijnsowi.
W trakcie 23 okrążenia Bird zmusił Vandoorne'a do defensywnego użycia Fanboost. Belg zaliczył kontakt z Alexandrem Simsem i obydwaj szeroko przejechali pierwszy zakręt. De Vries i Frijns awansowali kosztem d'Ambrosio.
Po ponownej aktywacji Attack Mode Sims spadł za André Lotterera (24). Sam Bird na szykanie wyprzedził Stoffela Vandoorne'a (27). W tym samym miejscu Oliver Rowland wygrał pojedynek z Simsem.
Po kontakcie z Félixem da Costą Daniel Abt rozbił Sparka na zakręcie 5 (30). Lotterer wykorzystał Fanboost i minął Vandoorne'a. Na 31 okrążeniu pojawił się Safety Car. Zniknęła 2,6-sekundowa przewaga Birda nad Lottererm.
Günther, Hartley i Ma zostali ukarani drive through za naruszenie regulaminu technicznego (mapowanie przepustnicy). Wyścig wznowiono po 32 okrążeniu, na 1,5 minuty przed końcem dystansu. Robin Frijns odebrał czwarte miejsce Nyckowi de Vriesowi. Po kontakcie z de Vriesem Alexander Sims spadł na P8. Na początku ostatniego okrążenia André Lotterer zablokował koło na hamowaniu, ale zdołał utrzymać drugie miejsce.
Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20, at the start of the race
Photo by: Joe Portlock / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sam Bird | Virgin Racing | 34 | 46'17.371 | 25 | |||
2 | Andre Lotterer | Porsche Team | 34 | 46'18.690 | 1.319 | 1.319 | 18 | |
3 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 34 | 46'19.043 | 1.672 | 0.353 | 15 | |
4 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 34 | 46'19.315 | 1.944 | 0.272 | 12 | |
5 | Robin Frijns | Virgin Racing | 34 | 46'21.354 | 3.983 | 2.039 | 10 | |
6 | Nyck de Vries | Mercedes | 34 | 46'21.931 | 4.560 | 0.577 | 8 | |
7 | Edoardo Mortara | Venturi | 34 | 46'22.493 | 5.122 | 0.562 | 6 | |
8 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 34 | 46'23.086 | 5.715 | 0.593 | 7 | |
9 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 34 | 46'23.999 | 6.628 | 0.913 | 2 | |
10 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 34 | 46'24.419 | 7.048 | 0.420 | 2 | |
11 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 34 | 46'24.831 | 7.460 | 0.412 | ||
12 | Felipe Massa | Venturi | 34 | 46'25.537 | 8.166 | 0.706 | ||
13 | Lucas di Grassi | Team Abt | 34 | 46'25.775 | 8.404 | 0.238 | ||
14 | António Félix da Costa | Techeetah | 34 | 46'26.224 | 8.853 | 0.449 | ||
15 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 34 | 46'27.543 | 10.172 | 1.319 | ||
16 | James Calado | Jaguar Racing | 34 | 46'28.943 | 11.572 | 1.400 | ||
17 | Neel Jani | Porsche Team | 34 | 46'32.800 | 15.429 | 3.857 | ||
18 | Maximilian Günther | Andretti Autosport | 34 | 46'43.033 | 25.662 | 10.233 | ||
19 | Brendon Hartley | Dragon Racing | 34 | 46'59.590 | 42.219 | 16.557 | ||
20 | Ma Qing Hua | NIO Formula E Team | 33 | 46'53.945 | 1 Lap | 1 Lap | ||
Daniel Abt | Team Abt | 29 | 37'36.691 | 5 Laps | 4 Laps | |||
Jean-Eric Vergne | Techeetah | 21 | 27'34.760 | 13 Laps | 8 Laps | |||
Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 3 | 6'59.927 | 31 Laps | 18 Laps | |||
Nico Müller | Dragon Racing | 0 | 0.000 | |||||
Pełne wyniki |
Sam Bird, Envision Virgin Racing, Andre Lotterer, Tag Heuer Porsche, Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ Formula
Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze