Bridgestone wraca do mistrzostw świata

Światowa Rada Sportów Motorowych ogłosiła, które firmy będą odpowiedzialne za produkcję podwozi, baterii i opon do samochodów Formuły E Gen4.

W związku z tym potwierdzono, że Bridgestone powraca do wyścigów samochodów jednomiejscowych, o statusie mistrzostw świata, po raz pierwszy od czasu zakończenia wieloletniej współpracy z Formułą 1 po sezonie 2010.

Japoński producent niedawno ubiegał się o powrót jako dostawca opon do F1, ale przegrał z Pirelli w procesie przetargowym, które będzie obecne w serii co najmniej do 2027 roku.

Zamiast tego Bridgestone zastąpi Hankooka jako wyłączny partner oponiarski Formuły E i wyprodukuje dwie różne odmiany gum do maszyn Gen4, które będą używane od sezonu 2026-2027 przez co najmniej cztery sezony.

Obejmuje to bazową, rowkowaną oponę uniwersalną do jazdy w różnych warunkach pogodowych, zapewniającą „wystarczającą przyczepność również przy lekkim deszczu”, oraz drugą specyfikację „tajfunową”, która będzie „obowiązkowa przy intensywnych opadach deszczu”.

Podium Advanced Technologies dostarczy baterię do maszyn Gen4, a jednostkę napędową dla przedniej osi zapewni Marelli.

Grupa Spark Racing Technologies będzie kontynuowała dostawę podwozi, tak jak to miało miejsce w trzech poprzednich generacjach samochodów Formuły E od początku mistrzostw w 2014 roku.

Według FIA, decyzja o wyborze tych firm została podjęta po „dogłębnej analizie złożonych ofert, w ramach której oceniano specyfikacje techniczne każdego produktu, zdolności produkcyjne oraz proponowane wsparcie podczas wydarzeń. Towarzyszyły temu inspekcje siedzib poszczególnych kandydatów”.

Główne zmiany w maszynach Gen4 w porównaniu z obecnym samochodem Gen3, wprowadzonym w sezonie 2021/22, obejmują znaczny wzrost mocy, która osiągnie 600kW - niemal dwukrotnie więcej niż obecnie.

Ponadto większy nacisk zostanie położony na aerodynamikę samochodu, tworząc konfiguracje o wysokim i niskim docisku, podczas gdy szerokość i masa maszyny Gen4 zwiększą się odpowiednio o 100 mm i 76 kg.