Formuła E. Buemi po sześciu latach

Formuła 1 sprawiła, że wokół ulicznego toru w Monako powstał stereotyp, że nie da się na nim wyprzedzać. Tymczasem podczas drugiej odsłony rywalizacji Formuły E w księstwie, Sebastien Buemi zwyciężył po starcie z ósmego pola, a Nick Cassidy z 14. awansował na najniższy stopień podium.

II E-Prix Monako rozpoczęło się bardzo podobnie co pierwsze - od czystego startu i spokojnych pierwszych okrążeń, choć w niedzielę na torze zalegało dużo wody po wcześniejszych opadach, które między innymi odbiły się na kwalifikacjach.

Dowiedz się więcej:

Formuła EZbyt mokro w Monako

Do pierwszego incydentu doszło z udziałem Jake'a Hughesa i Davida Beckmanna. Brytyjczyk uderzył w tył samochodu Niemca na dohamowaniu do pierwszego zakrętu, wypychając go z toru, za co otrzymał 5 sekund kary.

Chwilę później doszło do pierwszego wypadku. Lucas di Grassi dokonał bardzo nieudanego manewru wyprzedzania i z ogromnym impetem wjechał w bariery, niszcząc bolid i kończąc swój udział w wyścigu. Na torze pojawiła się pełna neutralizacja.

Na 10. okrążeniu Cassidy zajechał drogę Danowi Ticktumowi, który uderzył w bandę, a następnie przestrzelił zakręt i wypadł na wąskie pobocze, z którego wyjechał efektywnym i efektownym driftem.

Tuż przed półmetkiem wyścigu na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa po błędzie Nico Mullera, który stracił panowanie nad autem, rozbijając go. Uszkodzenia nie były poważne, lecz samochód znajdował się w miejscu, w którym w przeszłości dochodziło do wypadków z udziałem porządkowych.

Chociaż od startu do mety nie spadła ani jedna kropla deszczu, warunki na torze nie poprawiały się, a sucha nitka przetarła się tylko w wybranych fragmentach. Sędziowie uważnie przyglądali się wszystkim zdarzeniom, wywieszając regularnie biało-czarne flagi oraz nakładając na kierowców kary za przekraczanie limitów toru (głównie w szykanie na wyjściu z tunelu).

Oliver Rowland po starcie z pole position zajął drugie miejsce, a jego strata do Sebastiena Buemiego wyniosła ponad cztery sekundy. Nick Cassidy przeciął linię mety dwie sekundy za nim. Czwarty Antonio Felix da Costa dopisał do swojego dorobku jeden punkt za najszybsze okrążenie.

Czytaj również:

wyniki:

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Punkty	Nie ukończył
1	S. Buemi Virgin Racing	16	30	56'18.398			25
2	O. Rowland Nissan e.dams	23	30	+4.169 56'22.567	4.169		18
3	N. Cassidy Jaguar Racing	37	30	+6.342 56'24.740	2.173		15
4	A. Félix da Costa Porsche Team	13	30	+6.561 56'24.959	0.219		12
5	N. de Vries Mahindra Racing	21	30	+10.978 56'29.376	4.417		10
6	J. Vergne Dragon Racing	25	30	+16.537 56'34.935	5.559		8
7	P. Wehrlein Porsche Team	1	30	+16.764 56'35.162	0.227		6
8	M. Günther Dragon Racing	7	30	+17.545 56'35.943	0.781		4
9	J. Dennis Andretti Formula E	27	30	+17.882 56'36.280	0.337		2
10	S. Vandoorne Maserati Racing	2	30	+18.780 56'37.178	0.898		1
11	R. Frijns Virgin Racing	4	30	+20.337 56'38.735	1.557
12	E. Mortara Mahindra Racing	48	30	+21.811 56'40.209	1.474
13	N. Nato Nissan e.dams	17	30	+23.592 56'41.990	1.781
14	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	30	+26.190 56'44.588	2.598
15	D. Ticktum Cupra Kiro	33	30	+37.787 56'56.185	11.597
16	T. Barnard McLaren	5	30	+49.001 57'07.399	11.214
17	J. Hughes Maserati Racing	55	30	+50.783 57'09.181	1.782
18	M. Evans Jaguar Racing	9	30	+1'13.103 57'31.501	22.320
19	D. Beckmann Cupra Kiro	3	30	+1'23.354 57'41.752	10.251
20	S. Bird McLaren	8	30	+1'34.021 57'52.419	10.667
21	N. Müller Andretti Formula E	51	12	+18 Laps 23'50.450	18 Laps
22	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	6	+24 Laps 11'45.543	6 Laps
Pełne wyniki