Da Costa poniżej 72 sekund
António Félix da Costa jako pierwszy przekroczył barierę 1.12 na testach Formuły E pod Walencją.
Antonio Felix Da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Alastair Staley / Motorsport Images
W trzeciej sesji urzędujący mistrz wyprzedził Maximiliana Günthera o 0,101, Olivera Rowlanda o 0,213 sekundy. Czołową czwórkę uzupełnił kolega da Costy z DS Techeetah, Jean-Éric Vergne (+0,236).
W 41 minucie Günther zszedł do 1.12,308 i prowadził, nim 48 minut przed końcem da Costa poprawił na 1.12,295. Przez 6 minut wisiała czerwona flaga. Wystąpił problem z krawężnikiem na zakręcie 6.
Jean-Éric Vergne przejął P1 wynikiem 1.12,184. Kwadrans przed zakończeniem sesji Oliver Rowland w trybie ataku uzyskał 1.12,161. Félix da Costa wykorzystał doładowanie Fanboost i przebił czasem 1.11,948. Po fladze w szachownicę Maximilian Günther awansował na P2 (1.12,049).
Po południu zaplanowano testowy wyścig. Strefa aktywacji trybu ataku została umieszczona na zakręcie 2.
SESJA 3
1. António Félix da Costa (DS Techeetah) 1.11,948
2. Maximilian Günther (BMW) 1.12,049
3. Oliver Rowland (Nissan) 1.12,161
4. Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) 1.12,184
5. Robin Frijns (Virgin) 1.12,338
6. Lucas Di Grassi (Audi) 1.12,338
7. Sébastien Buemi (Nissan) 1.12,350
8. Alex Lynn (Mahindra) 1.12,354
9. Jake Dennis (BMW) 1.12,358
10. Stoffel Vandoorne (Mercedes) 1.12,376
11. René Rast (Audi) 1.12,421
12. André Lotterer (Porsche) 1.12,422
13. Alexander Sims (Mahindra) 1.12,432
14. Nyck de Vries (Mercedes) 1.12,481
15. Sam Bird (Jaguar) 1.12,498
16. Nick Cassidy (Virgin) 1.12,515
17. Tom Blomqvist (NIO) 1.12,521
18. Oliver Turvey (NIO) 1.12,564
19. Nico Müller (Dragon / Penske) 1.12,566
20. Pascal Wehrlein (Porsche) 1.12,634
21. Sérgio Sette Câmara (Dragon / Penske) 1.12,640
22. Mitch Evans (Jaguar) 1.12,673
23. Norman Nato (Venturi) 1.12,879
24. Edoardo Mortara (Venturi) 1.13,000
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze