De Vries miał jeszcze prąd
Nyck de Vries wygrał deszczowe Valencia E-Prix.
Autor zdjęcia: Alastair Staley / Motorsport Images
Pięć razy interweniował Safety Car i w sumie zmniejszono ilość dostępnej energii o 19 kWh. Sklasyfikowano tylko 12 kierowców. Drugi na mecie, Oliver Rowland i trzeci - Alexander Sims zostali wykluczeni za przekroczenie zużycia energii.
Nico Müller znalazł się na drugim miejscu - ze stratą 13 sekund do de Vriesa. Stoffel Vandoorne startujący z ostatniego pola, dotarł na trzeci stopień podium.
Deszcz ustał przed startem, ale nawierzchnia była mokra i przez pierwsze okrążenie dyktował tempo Mini Electric Pacesetter. Nico Müller otrzymał drive through za naruszenie regulaminu technicznego. Lucasa Di Grassiego ukarano 10-sekundowym stop & go za wymianę skrzyni biegów.
André Lotterer, który walczył z Normanem Nato, na zakręcie 8 obrócił Sparka Sébastiena Buemiego. Zarządzono FCY, a następnie powrócił Safety Car. Buemi odpadł z wyścigu. Lotterer musiał zaliczyć drive through. Prowadził António Félix da Costa przed Güntherem, Lynnem, de Vriesem, Nato, Rowlandem, Simsem i Wehrleinem.
Znowu padało, gdy po 4 okrążeniu wznowiono ściganie. René Rast wpadł w żwir po kontakcie z Nico Müllerem na zakręcie 8. Nyck de Vries odebrał trzecie miejsce Alexowi Lynnowi, a następnie zostawił za sobą Maximiliana Günthera. Lynn również minął kierowcę BMW.
Tom Blomqvist wykonał obrót za szykaną. Oliver Rowland i Alexander Sims awansowali kosztem Günthera. Na 10 okrążeniu Bawarczyk przejechał przez żwir na zakręcie 2 i uderzył w opony. Trzeci raz pojawił się samochód bezpieczeństwa.
Głosowanie na Fanboost wygrali Vandoorne, da Costa, Cassidy, Di Grassi i Bird. Na 12 okrążeniu wznowiono rywalizację. Sims startujący z 11 pola, awansował na P3 po wygranych pojedynkach z Rowlandem i Lynnem.
Kolejna interwencja Safety Cara nastąpiła na 15 okrążeniu. Na zakręcie 9 Mitch Evans skierował w żwir Sérgio Sette Câmarę. Stoffel Vandoorne odwiedził pobocze, a po powrocie na tor wypchnął Nico Müllera. Evans wycofał się z wyścigu.
Po zielonej fladze Norman Nato odebrał szóste miejsce Pascalowi Wehrleinowi. Kierowca Porsche przejechał przez żwir - i wycofał się po 19 okrążeniu z powodu niesprawnych hamulców. Nato szeroko pokonał zakręt spadając na P10. Frijns i Cassidy wyprzedzili Lynna.
Edo Mortara i André Lotterer po kolizji wypadli w żwir na początku 20 okrążenia. Mini ponownie znalazło się na czele stawki. Zniknęła 2,4-sekundowa przewaga da Costy nad de Vriesem.
Po 21 okrążeniu wznowiono wyścig na pozostałe dwa kółka. Stoffel Vandoorne otrzymał karę 5 sekund za spowodowanie kolizji. Normanowi Nato zabrakło prądu. Oliver Rowland pozbawił P3 Alexandra Simsa.
Félix da Costa rozpoczął ostatnie okrążenie mając do dyspozycji 1 % energii. De Vries i Rowland wyprzedzili mistrza poprzedniego sezonu. Da Costa spadł na 9 miejsce. Dwójka NIO 333 zatrzymała się bez prądu.
Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ , 1st position, Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, 3rd position, the Mercedes Benz EQ team celebrate on the podium
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nyck de Vries | Mercedes | 24 | 48'20.547 | 25 | |||
2 | Nico Müller | Dragon Racing | 24 | 48'33.675 | 13.128 | 13.128 | 18 | |
3 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 24 | 48'45.433 | 24.886 | 11.758 | 15 | |
4 | Nick Cassidy | Virgin Racing | 24 | 48'57.450 | 36.903 | 12.017 | 12 | |
5 | René Rast | Team Abt | 24 | 49'12.197 | 51.650 | 14.747 | 10 | |
6 | Robin Frijns | Virgin Racing | 24 | 49'13.532 | 52.985 | 1.335 | 9 | |
7 | António Félix da Costa | Techeetah | 24 | 49'30.085 | 1'09.538 | 16.553 | 9 | |
8 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 24 | 49'53.952 | 1'33.405 | 23.867 | 5 | |
9 | Sam Bird | Jaguar Racing | 24 | 49'56.556 | 1'36.009 | 2.604 | 2 | |
10 | Lucas di Grassi | Team Abt | 24 | 50'32.493 | 2'11.946 | 35.937 | 1 | |
11 | Jake Dennis | Andretti Autosport | 24 | 51'27.608 | 3'07.061 | 55.115 | ||
12 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 24 | 52'40.129 | 4'19.582 | 1'12.521 | ||
13 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 24 | 50'18.889 | 1'58.342 | |||
14 | Tom Blomqvist | NIO Formula E Team | 24 | 50'21.837 | 2'01.290 | 2.948 | ||
15 | Norman Nato | Venturi | 23 | 51'34.511 | 1 Lap | 1 Lap | ||
16 | Edoardo Mortara | Venturi | 20 | 40'29.984 | 4 Laps | 3 Laps | ||
17 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 19 | 38'19.544 | 5 Laps | 1 Lap | ||
18 | Andre Lotterer | Porsche Team | 19 | 38'19.825 | 5 Laps | 0.281 | ||
19 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 15 | 30'04.248 | 9 Laps | 4 Laps | ||
20 | Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 14 | 28'06.770 | 10 Laps | 1 Lap | ||
21 | Maximilian Günther | Andretti Autosport | 10 | 20'04.584 | 14 Laps | 4 Laps | ||
22 | Sébastien Buemi | DAMS | 1 | 2'17.213 | 23 Laps | 9 Laps | ||
23 | Oliver Rowland | DAMS | 24 | 48'22.651 | 2.104 | 46'05.438 | ||
24 | Alexander Sims | Mahindra Racing | 24 | 48'33.616 | 13.069 | 10.965 | ||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze