Dennis pewnie wygrywa w Londynie
Jake Dennis prowadził w Londynie od startu do mety, pokonując Stoffela Vandoorne'a. Kierowca Mercedesa utrzymał jednak prowadzenie w klasyfikacji generalnej.

Bo wygraniu z Belgiem walki o Pole Position, Dennis był w uprzywilejowanej sytuacji na ulicach Londynu. Na starcie kierowca Avalanche Andretti, zablokował rywala i utrzymał pierwsze miejsce.
Zawodnicy na dwóch pierwszych pozycjach trzymali się blisko siebie. Dennis i Vandoorne aktywowali attack mode w tym samym momencie, jednak Brytyjczyk nadal trzymał Belga na dystans. Kierowca Andrettiego miał też więcej energii w swojej jednostce napędowej.
Vandoorne przypuścił atak na siedemnastym okrążeniu, ale Dennis ponownie się wybronił. Lider, korzystając z większego zapasu energii zaczął odjeżdżać kierowcy Mercedesa. Brytyjczyk zbudował sobie 1,5 sekundy przewagi nad resztą stawki.
Jak się później okazało, było to wystarczająco, by Jake Dennis odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tym roku. Zawodnik Andretti Avalanche zdobył komplet punktów, bo jego łupem padło także najlepsze okrążenie.
Dla Vandoorne'a najważniejsze było jednak to, że punktów nie przywiózł Edoardo Mortara. Dzięki gorszemu wynikowi rywala, Belg powiększył swoją przewagę w klasyfikacji generalnej.
Trzecie miejsce, po niesamowitej walce z Nickiem Cassidym, utrzymał drugi z kierowców Mercedesa - Nyck de Vries. Piąty dojechał Askew przed Mitchem Evansem i Antonio Felixem Da Costą.
W pierwszej piątce utrzymywał się Maximilian Guenther, ale w końcówce skończyła mu się bateria. W efekcie tego, Niemiec spadł na ósmą pozycję. Dziewiąty dojechał Lucas di Grassi, a pierwszą dziesiątkę skompletował Pascal Wehrlein.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
|
37 | 46'56.557 | 29 | |||
2 | |
|
37 | 46'58.780 | 2.223 | 2.223 | 18 | |
3 | |
|
37 | 47'08.924 | 12.367 | 10.144 | 15 | |
4 | |
|
37 | 47'09.220 | 12.663 | 0.296 | 12 | |
5 | |
|
37 | 47'11.461 | 14.904 | 2.241 | 10 | |
6 | |
|
37 | 47'13.685 | 17.128 | 2.224 | 8 | |
7 | |
|
37 | 47'14.290 | 17.733 | 0.605 | 6 | |
8 | |
|
37 | 47'18.624 | 22.067 | 4.334 | 4 | |
9 | |
|
37 | 47'28.696 | 32.139 | 10.072 | 2 | |
10 | |
|
37 | 47'30.904 | 34.347 | 2.208 | 1 | |
11 | |
|
37 | 47'31.864 | 35.307 | 0.960 | ||
12 | |
|
37 | 47'32.065 | 35.508 | 0.201 | ||
13 | |
|
37 | 47'32.614 | 36.057 | 0.549 | ||
14 | |
|
37 | 47'36.902 | 40.345 | 4.288 | ||
15 | |
|
37 | 47'37.850 | 41.293 | 0.948 | ||
16 | |
|
37 | 47'40.580 | 44.023 | 2.730 | ||
17 | |
|
37 | 47'48.504 | 51.947 | 7.924 | ||
18 | |
|
37 | 48'15.353 | 1'18.796 | 26.849 | ||
|
|
37 | 48'02.951 | 1'06.394 | ||||
|
|
26 | 33'50.643 | 11 Laps | 11 Laps | |||
|
|
17 | 22'49.155 | 20 Laps | 9 Laps | |||
|
|
0 | ||||||
Pełne wyniki |
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.