Di Grassi zakpił z systemu
Pierwszy na mecie London E-Prix II, Lucas Di Grassi otrzymał czarną flagę.
Stoffel Vandoorne, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO3, Alex Lynn, Mahindra Racing, M7Electro, the rest of the field at the start
Simon Galloway / Motorsport Images
W trakcie neutralizacji na 13 okrążeniu kierowca Audi przejechał przez pit lane i minął siedmiu rywali, podążających za Safety Carem. Dopiero 8 minut przed końcem wyścigu ukarano Di Grassiego drive through za naruszenie procedury za samochodem bezpieczeństwa. Szef zespołu, Allan McNish wykonał sprint do stanowiska ZSS.
Di Grassi nie zjechał na karę, co skończyło się czarną flagą. Drugi na mecie, Alex Lynn świętował pierwsze zwycięstwo w Formule E. Obsadę podium uzupełnili Nyck de Vries i Mitch Evans.
Numer Di Grassiego drogo kosztował Stoffela Vandoorne'a. Po starcie z pole position kierowca Mercedesa prowadził do neutralizacji, zarządzonej po kolizji Félixa da Costy z André Lottererem (ukaranym drive through). Gdy nastąpił restart, Vandoorne atakował Di Grassiego - i na zakręcie 10 został uderzony przez Olivera Rowlanda. Anglik otrzymał 5 sekund kary. Belg spadł na 15 miejsce.
Samochód bezpieczeństwa pierwszy raz interweniował na 6 okrążeniu. Sébastien Buemi (kara 10 s stop & go) skierował René Rasta na ścianę przy zakręcie 10.
Sam Bird i Norman Nato zderzyli się na zakręcie 10 podczas 28 okrążenia. Żółtą flagę zdjęto 22 sekundy przed upływem czasu.
Alex Lynn, Mahindra Racing, 1st position, celebrates on arrival at the podium
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Poz. | Nr | Kierowca | Napęd | Okr. | Czas | Strata |
1 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 30 | 46'29.532 | |
2 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 30 | 46'30.131 | 0.599 |
3 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 30 | 46'35.789 | 6.257 |
4 | 4 | Robin Frijns | Audi | 30 | 46'36.214 | 6.682 |
5 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 30 | 46'38.744 | 9.212 |
6 | 28 | Max Guenther | BMW | 30 | 46'40.169 | 10.637 |
7 | 37 | Nick Cassidy | Audi | 30 | 46'42.217 | 12.685 |
8 | 7 | S.Sette Câmara | Penske | 30 | 46'48.769 | 19.237 |
9 | 27 | Jake Dennis | BMW | 30 | 46'54.446 | 24.914 |
10 | 6 | Joel Eriksson | Penske | 30 | 46'57.452 | 27.920 |
11 | 5 | S.Vandoorne | Mercedes | 30 | 46'58.155 | 28.623 |
12 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes | 30 | 46'58.615 | 29.083 |
13 | 25 | Jean-Éric Vergne | DS | 30 | 46'59.447 | 29.915 |
14 | 23 | Sébastien Buemi | Nissan | 30 | 46'59.823 | 30.291 |
15 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 30 | 47'00.896 | 31.364 |
16 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 30 | 47'03.868 | 34.336 |
17 | 36 | André Lotterer | Porsche | 30 | 47'04.736 | 35.204 |
18 | 22 | Oliver Rowland | Nissan | 30 | 47'11.801 | 42.269 |
19 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 29 | 47'14.484 | |
- | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 30 | 46'47.066 | 17.534 |
- | 71 | Norman Nato | Mercedes | 27 | 42'33.891 | |
- | 10 | Sam Bird | Jaguar | 27 | 42'34.316 | |
- | 13 | A.F.da Costa | DS | 10 | 16'05.204 | |
- | 33 | René Rast | Audi | 5 | 7'09.538 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze