Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Dominacja Dennisa na inaugurację

Jake Dennis rozpoczął trzecią generację Formuły E od dominacji w E-Prix Meksyku, przekraczając linię mety z dużą przewagą nad Pascalem Wehrleinem.

Jake Dennis, Andretti Autosport

Jake Dennis, Andretti Autosport

Carl Bingham / Motorsport Images

Kierowca Avalanche Andretti naprawił swój błąd z kwalifikacji, który kosztował go Pole Position, wykorzystując z kolei błąd Lucasa di Grassiego, aby przejąć prowadzenie, a po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa w połowie wyścigu wypracować niezagrożone prowadzenie.

Jake Dennis zatrzymał atak Jake'a Hughesa, aby utrzymać drugie miejsce po starcie, ale nie mógł rzucić wyzwania di Grassiemu na początkowych etapach wyścigu.

Zderzenie Robina Frijnsa z Normanem Nato spowodowało wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Holender będzie musiał przejść operację, ponieważ w wypadku złamał lewy nadgarstek.

Chociaż Dennis rozpoczął szarżę, gdy wyścig wznowiono na 6. okrążeniu, było to tylko chwilowe, ponieważ Sam Bird zatrzymał się na wyjeździe z zakrętu numer 1 i potrzebował pomocy, aby zabrać z toru swojego Jaguara.

Czytaj również:

Po drugim wznowieniu wyścigu na 10. okrążeniu Dennis zaczął wywierać presję na prowadzącego di Grassiego, a dwa okrążenia później naciski przyniosły korzyść, ponieważ Brazylijczyk popełnił błąd w pierwszym zakręcie, pozwalając Dennisowi wyjść na prowadzenie.

Kontynuując wyścig, Dennis był w stanie zbudować przewagę nad di Grassim, która wzrosła do 3,6 sekundy na 18 okrążeniu, ale jego wysiłki zdały się na nic, gdy na torze trzeci raz pojawił się samochód bezpieczeństwa. Tym razem Edoardo Mortara stracił tył w pierwszym zakręcie i uderzył w ścianę.

Szybkie działanie porządkowych oznaczało, że ​​jazda mogła być kontynuowana na 21. okrążeniu, ale większe zużycie energii przez di Grassiego sprawiło, że nie mógł on stanowić zagrożenia dla Dennisa, który kontynuował spokojną jazdę.

Bolid Dennisa wykazał się świetnym zarządzaniem energią i dał mu możliwość powiększenia przewagi do czterech sekund nad di Grassim, zanim Brazylijczyk został wyprzedzony przez Pascala Wehrleina na 29. okrążeniu.

Niemiec nie był w stanie zbliżyć się do Dennisa, który przekroczył linię mety po 41 okrążeniach z prawie ośmioma sekundami przewagi. Wehrlein uniknął ataków di Grassiego i miał 10 sekund przewagi na finiszu. Brazylijczyk musiał z kolei zatrzymać kilku kierowców, którzy starali się wydrzeć mu miejsce na podium.

Poz. # Kierowca Zespół Okr. Czas Strata Punkty
1 27 United Kingdom Jake Dennis United States Andretti Autosport 41 58'25.974   26
2 94 Germany Pascal Wehrlein Germany Porsche Team 41 58'33.790 7.816 18
3 11 Brazil Lucas di Grassi India Mahindra Racing 41 58'44.585 18.611 18
4 36 Germany Andre Lotterer United States Andretti Autosport 41 58'45.135 19.161 12
5 5 United Kingdom Jake Hughes NEOM McLaren Formula E Team 41 58'46.263 20.289 10
6 16 Switzerland Sébastien Buemi United Kingdom Virgin Racing 41 58'46.688 20.714 8
7 13 Portugal António Félix da Costa Germany Porsche Team 41 58'47.025 21.051 6
8 9 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 41 58'50.732 24.758 4
9 37 New Zealand Nick Cassidy United Kingdom Virgin Racing 41 58'55.124 29.150 2
10 1 Belgium Stoffel Vandoorne DS Penske 41 58'55.636 29.662 1
11 7 Germany Maximilian Günther Maserati MSG Racing 41 58'56.250 30.276  
12 25 France Jean-Eric Vergne DS Penske 41 58'57.115 31.141  
13 8 United Kingdom Oliver Rowland India Mahindra Racing 41 58'57.511 31.537  
14 51 Switzerland Nico Müller ABT CUPRA Formula E Team 41 58'57.925 31.951  
15 23 France Sacha Fenestraz Nissan Formula E Team 41 58'58.329 32.355  
16 3 Brazil Sergio Sette Camara NIO 333 Racing 41 59'01.179 35.205  
17 33 United Kingdom Dan Ticktum NIO 333 Racing 41 59'40.346 1'14.372  
18 58 Germany René Rast NEOM McLaren Formula E Team 37 53'50.748 4 Laps  
  48 Switzerland Edoardo Mortara Maserati MSG Racing 17 26'31.088 24 Laps  
  10 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Jaguar Racing 5 8'31.705 36 Laps  
  17 France Norman Nato Nissan Formula E Team 2 3'21.459 39 Laps  
  4 Netherlands Robin Frijns ABT CUPRA Formula E Team 0      

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Di Grassi zaczyna od Pole Position
Następny artykuł Buemi z Pole Position w setnym starcie

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska