Dominacja Dennisa na inaugurację

Kierowca Avalanche Andretti naprawił swój błąd z kwalifikacji, który kosztował go Pole Position, wykorzystując z kolei błąd Lucasa di Grassiego, aby przejąć prowadzenie, a po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa w połowie wyścigu wypracować niezagrożone prowadzenie.

Jake Dennis zatrzymał atak Jake'a Hughesa, aby utrzymać drugie miejsce po starcie, ale nie mógł rzucić wyzwania di Grassiemu na początkowych etapach wyścigu.

Zderzenie Robina Frijnsa z Normanem Nato spowodowało wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Holender będzie musiał przejść operację, ponieważ w wypadku złamał lewy nadgarstek.

Chociaż Dennis rozpoczął szarżę, gdy wyścig wznowiono na 6. okrążeniu, było to tylko chwilowe, ponieważ Sam Bird zatrzymał się na wyjeździe z zakrętu numer 1 i potrzebował pomocy, aby zabrać z toru swojego Jaguara.

Po drugim wznowieniu wyścigu na 10. okrążeniu Dennis zaczął wywierać presję na prowadzącego di Grassiego, a dwa okrążenia później naciski przyniosły korzyść, ponieważ Brazylijczyk popełnił błąd w pierwszym zakręcie, pozwalając Dennisowi wyjść na prowadzenie.

Kontynuując wyścig, Dennis był w stanie zbudować przewagę nad di Grassim, która wzrosła do 3,6 sekundy na 18 okrążeniu, ale jego wysiłki zdały się na nic, gdy na torze trzeci raz pojawił się samochód bezpieczeństwa. Tym razem Edoardo Mortara stracił tył w pierwszym zakręcie i uderzył w ścianę.

Szybkie działanie porządkowych oznaczało, że ​​jazda mogła być kontynuowana na 21. okrążeniu, ale większe zużycie energii przez di Grassiego sprawiło, że nie mógł on stanowić zagrożenia dla Dennisa, który kontynuował spokojną jazdę.

Bolid Dennisa wykazał się świetnym zarządzaniem energią i dał mu możliwość powiększenia przewagi do czterech sekund nad di Grassim, zanim Brazylijczyk został wyprzedzony przez Pascala Wehrleina na 29. okrążeniu.

Niemiec nie był w stanie zbliżyć się do Dennisa, który przekroczył linię mety po 41 okrążeniach z prawie ośmioma sekundami przewagi. Wehrlein uniknął ataków di Grassiego i miał 10 sekund przewagi na finiszu. Brazylijczyk musiał z kolei zatrzymać kilku kierowców, którzy starali się wydrzeć mu miejsce na podium.

Poz.	#	Kierowca	Zespół	Okr.	Czas	Strata	Punkty
1	27	Jake Dennis	Andretti Autosport	41	58'25.974		26
2	94	Pascal Wehrlein	Porsche Team	41	58'33.790	7.816	18
3	11	Lucas di Grassi	Mahindra Racing	41	58'44.585	18.611	18
4	36	Andre Lotterer	Andretti Autosport	41	58'45.135	19.161	12
5	5	Jake Hughes	NEOM McLaren Formula E Team	41	58'46.263	20.289	10
6	16	Sébastien Buemi	Virgin Racing	41	58'46.688	20.714	8
7	13	António Félix da Costa	Porsche Team	41	58'47.025	21.051	6
8	9	Mitch Evans	Jaguar Racing	41	58'50.732	24.758	4
9	37	Nick Cassidy	Virgin Racing	41	58'55.124	29.150	2
10	1	Stoffel Vandoorne	DS Penske	41	58'55.636	29.662	1
11	7	Maximilian Günther	Maserati MSG Racing	41	58'56.250	30.276
12	25	Jean-Eric Vergne	DS Penske	41	58'57.115	31.141
13	8	Oliver Rowland	Mahindra Racing	41	58'57.511	31.537
14	51	Nico Müller	ABT CUPRA Formula E Team	41	58'57.925	31.951
15	23	Sacha Fenestraz	Nissan Formula E Team	41	58'58.329	32.355
16	3	Sergio Sette Camara	NIO 333 Racing	41	59'01.179	35.205
17	33	Dan Ticktum	NIO 333 Racing	41	59'40.346	1'14.372
18	58	René Rast	NEOM McLaren Formula E Team	37	53'50.748	4 Laps
	48	Edoardo Mortara	Maserati MSG Racing	17	26'31.088	24 Laps
	10	Sam Bird	Jaguar Racing	5	8'31.705	36 Laps
	17	Norman Nato	Nissan Formula E Team	2	3'21.459	39 Laps
	4	Robin Frijns	ABT CUPRA Formula E Team	0
Pełne wyniki